بایگانی ماه می, 2022

پیشنهادات اتصال جلوی جدید تا ۴۲ فوت ۸ اینچ دسترسی را فراهم می کند که به اپراتورها اجازه می دهد مواد بیشتری را بدون تغییر مکان دستگاه جابجا کنند. MH3026 همچنین تا ۲۰ درصد گشتاور نوسان بیشتری را برای جابجایی سریعتر مواد بیشتر ارائه می دهد.
پیشنهادات اتصال جلوی جدید تا ۴۲ فوت ۸ اینچ دسترسی را فراهم می کند که به اپراتورها اجازه می دهد مواد بیشتری را بدون تغییر مکان دستگاه جابه جا کنند. MH3026 همچنین تا ۲۰ درصد گشتاور نوسان بیشتری را برای جابجایی سریعتر مواد بیشتر ارائه می دهد. پنجره‌های شیشه‌ای بزرگ با ستون‌های کوچک روی طراحی مجدد کابین، دید همه جانبه و ایمنی عملیات را افزایش می‌دهند. دوربین‌های استاندارد سمت راست و دید عقب، قابل ارتقا تا دید ۳۶۰ درجه، فید ویدیو را بر روی مانیتور بزرگ لمسی داخل کابین نمایش می‌دهند تا دید منطقه کار را بیشتر کند.
طراحی جدید کنترل کننده مواد Caterpillar MH3026 که برای عملکرد قابل اعتماد و کارآمد در کاربردهای ضایعات و ضایعات فلزی ساخته شده است، عملکرد بهتر، هزینه های عملیاتی پایین و راندمان اپراتور را بهبود می بخشد.

به گفته سازنده، سیستم الکتروهیدرولیک پیشرفته تعادل قدرت و کارایی را بهینه می کند، زمان چرخه را برای جابجایی مواد بیشتر در همان زمان بهبود می بخشد و پتانسیل سود را بهبود می بخشد.

این دسته‌گرهای نسل بعدی از موتور Caterpillar C7.1 استفاده می‌کنند که می‌تواند تا B20 بیودیزل کار کند. مطابق با استانداردهای انتشار نهایی EPA Tier IV ایالات متحده، سیستم تصفیه پس از تعمیر بدون نیاز به تعمیر و نگهداری موتور، هزینه های عملیاتی را کاهش می دهد و زمان کارکرد دستگاه را به حداکثر می رساند.

انتخاب بین حالت‌های قدرت و اقتصادی، نیازهای برق را برای کار مورد نظر تنظیم می‌کند و مصرف سوخت را تا ۱۰ درصد کمتر از مدل‌های قبلی بدون به خطر انداختن عملکرد دستگاه ارائه می‌کند.

پیشنهادات اتصال جلوی جدید تا ۴۲ فوت ۸ اینچ دسترسی را فراهم می کند که به اپراتورها اجازه می دهد مواد بیشتری را بدون تغییر مکان دستگاه جابجا کنند. MH3026 همچنین تا ۲۰ درصد گشتاور نوسان بیشتری را برای جابجایی سریعتر مواد بیشتر ارائه می دهد.

حالت بالابر سنگین ظرفیت های بالابری را برای مدیریت موثر بارهای سنگین افزایش می دهد. اسمارت بوم استاندارد که به بوم اجازه می‌دهد آزادانه و بدون استفاده از جریان پمپ بالا و پایین برود، به اپراتور اجازه می‌دهد تا بر روی کنترل گرپلل تمرکز کند و چرخه‌ای نرم‌تر و کارآمدتر در مصرف سوخت داشته باشد.

طیف وسیعی از پیوست‌ها و گزینه‌های دسترسی جدید برای برنامه‌های کاربردی متنوع برای افزایش انعطاف‌پذیری عملیاتی موجود است.

فناوری

اکنون فناوری‌های استاندارد در کنترلر مواد Caterpillar MH3026، حفاظت عملیاتی را افزایش می‌دهند. حصار الکترونیکی از حرکت دستگاه به خارج از پارامترهای تعریف شده توسط اپراتور جلوگیری می کند در حالی که Cab Avoidance با جلوگیری از تماس بین پیوست و کابین به اپراتور کمک می کند. با نیاز به کد پین برای راه اندازی موتور، شناسه اپراتور جدید دستگاه را از عملکرد غیرمجاز باز می دارد.

برای عملیات ایمن طراحی شده است

پنجره‌های شیشه‌ای بزرگ با ستون‌های کوچک روی طراحی مجدد کابین، دید همه جانبه و ایمنی عملیات را افزایش می‌دهند. دوربین‌های استاندارد سمت راست و دید عقب، قابل ارتقا تا دید ۳۶۰ درجه، فید ویدیو را بر روی مانیتور بزرگ لمسی داخل کابین نمایش می‌دهند تا دید منطقه کار را بیشتر کند. شیشه‌های جلو و سقف ضخیم‌تر، مقاوم در برابر ضربه و ضربه، استانداردهای EN356، P8B و P5A را برآورده می‌کنند.

یک کلید خاموش کننده سطح زمین تمام سوخت موتور را متوقف می کند و دستگاه را خاموش می کند. برای جلوگیری از جریان معکوس روغن در صورت از دست دادن غیرمنتظره فشار هیدرولیک، شیرهای چک استاندارد بوم و پایین آورنده چوب، اتصال جلو را محکم در جای خود نگه می دارند.

تمام نقاط تعمیر و نگهداری روزانه به سرعت از سطح زمین قابل دسترسی هستند، در حالی که یک پلت فرم سرویس جدید با پله ها دسترسی آسان، ایمن و سریع به منطقه خدمات فوقانی را فراهم می کند.

آسایش را دوباره تصور کرد

کابین نسل بعدی جدید با ارائه یک انتخاب بین طرح های لوکس و ممتاز، دارای گزینه فرمان جوی استیک است که برای بهبود دید رو به جلو، فضای پا و سهولت ورود به کابین، ستون فرمان را حذف می کند. علاوه بر تسهیل ورود و خروج کابین، کنسول سمت چپ به سمت بالا متمایل می شود. همه کنترل ها به راحتی در جلو و در دسترس اپراتور قرار می گیرند تا از حرکات غیر ضروری جلوگیری شود.

بزرگتر، ۱۰ اینچی. مانیتور صفحه لمسی با وضوح بالا با شماره گیری حرکتی، ناوبری آسان کنترل های بصری اپراتور را ارائه می دهد. اپراتورهای مختلف ماشین می توانند تنظیمات جوی استیک خاص و حالت برق ترجیحی خود را ذخیره کنند و دستگاه به طور خودکار تنظیمات را بر اساس شناسه اپراتور فراخوانی می کند.

MH3026 حداکثر ارتفاع کابین ۱۸ فوتی ۱۰ اینچی را ارائه می دهد. برای بهبود بارگذاری و دید حمل و نقل مواد.

قابلیت سرویس دهی برتر

لینک محصول استاندارد داده‌های عملیاتی حیاتی مانند مکان، ساعت، مصرف سوخت، بهره‌وری، زمان بی‌کاری، هشدارهای تعمیر و نگهداری و کدهای خطا را می‌گیرد که می‌توان از راه دور به آنها دسترسی پیدا کرد و بازده مدیریت ناوگان را ردیابی کرد.

فیلتر روغن هیدرولیک جدید که ۵۰ درصد بیشتر از طراحی های قبلی دوام می آورد، فیلتراسیون را بهبود می بخشد و فواصل تعویض را تا ۳۰۰۰ ساعت کار افزایش می دهد. شیرهای ضد تخلیه جدید روغن هیدرولیک را در هنگام تعویض فیلتر تمیز نگه می دارند. تمام فیلترهای موتور دارای یک فاصله زمانی تغییر هماهنگ ۱۰۰۰ ساعته و ورودی هوای جدید هستند.

اگر می‌خواهید زمان کار بیشتر، هزینه‌های عملیاتی کلی کمتر، ارزش فروش مجدد بیشتر و عمر طولانی‌تری برای فرمان لغزنده خود داشته باشید، تعمیر و نگهداری پیشگیرانه (PM) کلیدی است. کارشناسان تمام نکات نگهداری PM را که برای فرمان های لغزنده نیاز دارید، دارند.عادت کنید هر روز این موارد را بررسی کنید
اپراتورها باید هر روز کاری را با یک بازرسی روزانه شروع کنند که در آن:

سطوح سیال (سیال هیدرولیک، سوخت، مایع خنک کننده، روغن موتور) را بررسی کنید تا مطمئن شوید که در محدوده عملیاتی مشخص شده در دفترچه راهنمای کاربر قرار دارند.
کوین کلمن، متخصص ارشد محصولات در کاترپیلار گفت: «سطح مایعات می‌تواند تأثیر قابل‌توجهی بر عملکرد دستگاه داشته باشد و می‌تواند منجر به گرم شدن بیش از حد یک سیستم خاص، از دست دادن عملکرد دستگاه یا حتی خرابی شود».

فیلترها (فیلترهای هوای موتور و همچنین فیلترهای کابین) را بررسی کنید.

فرد پاول، مدیر دانشگاه واکر نیوسون، گفت: “مالکانی که در رعایت فواصل نگهداری فیلتر کوشا هستند، کمترین زمان خرابی را خواهند دید.” با استفاده از سوخت با کیفیت بالا، روغن ها و فیلترهای OEM، مالک در موقعیتی قرار می گیرد که زمان کار و بهره وری را به حداکثر برساند.

نشتی را بررسی کنید و مایعات را در هر جایی داخل محفظه موتور جمع آوری کنید، اما در جاهای دیگر نیز به دنبال مایعات باشید.
جورج مک اینتایر، مدیر محصول کیس فرمان و CTL می‌گوید: «چه روی زمین، چه در محفظه موتور یا روی خود ماشین، مایع جمع‌شده داستانی را بیان می‌کند که باید مورد بررسی قرار گیرد». شناسایی منبع به شما کمک می‌کند آسیب‌های احتمالی یا تعمیراتی را که می‌توان انجام داد، قبل از تبدیل شدن به رویدادهای خرابی پرهزینه‌تر شناسایی کرد.»

کاسه جداکننده سوخت و آب را بازرسی کنید و آب را تخلیه کنید و روی تمام محل های گریس کاری گریس بزنید.
همه شیلنگ‌ها را از نظر آسیب یا فرسودگی بررسی کنید و تأیید کنید که همه محافظ‌ها/بندهای ایمنی وجود دارند و در حال کار هستند.
بررسی کنید که محفظه های مایع با درپوش های مناسب آب بندی شده باشند و هرگونه زباله را از دستگاه (محفظه موتور، اطراف محورها و غیره) پاک کنید.

تایرها را از نظر سایش یا آسیب دیدگی و باد کردن مناسب بررسی کنید.

بازرسی لاستیک برای لودرهای لغزنده مهم است. کولمن گفت: لاستیک‌های صاف یا کم باد می‌توانند علاوه بر خرابی، بر ایمنی و عملکرد دستگاه تأثیر بگذارند. پل اضافه کرد: “اگر هنگام بلند کردن بار از روی زمین لاستیک کم باشد، می تواند ماشین را بسیار ناپایدار کند.”

وقتی نوبت به نمونه گیری مایعات می شود دست از سر نکشید.

مدیریت سیالات یکی از موضوعات کلیدی آموزش در ConExpo-Con/AGG 2020 بود، و به گفته MacIntrye، نمونه برداری مایعات یک عمل اغلب نادیده گرفته شده است که می تواند چیزهای زیادی در مورد سلامت و عملکرد دستگاه شما به شما بگوید. کیس توصیه می کند نمونه های روغن موتور هر ۲۵۰ ساعت برای تجزیه و تحلیل، مایع هیدرولیک و گیربکس هر ۲۵۰ تا ۵۰۰ ساعت ارسال شود و مایع خنک کننده سالانه آزمایش شود.

دفترچه راهنمای مالک شامل فواصل زمانی توصیه شده برای دستگاه شما خواهد بود.

کلمن گفت: نکته مهم این است که به طور منظم نمونه برداری از روغن انجام شود تا بتوان تغییرات را شناسایی کرد، تشخیص صحیح داد و اقدامات اصلاحی انجام داد. “نمونه‌گیری مایع همچنین به مالک کمک می‌کند تا سلامت کلی ماشین‌ها را کنترل کند.”

مک اینتایر معتقد است که نمونه گیری مایع به ویژه در صورتی مهم است که ماشینی صاحبان قبلی داشته باشد یا در چندین سایت شغلی استفاده شده باشد.

او گفت: «اغلب این مسائل غیرقابل مشاهده هستند که می‌توانند غیرمنتظره‌ترین رویدادهای خرابی را ایجاد کنند.

هنگامی که سوابق تعمیر و نگهداری تاریخچه ای از نمونه گیری سیال را ارائه می دهند، هنگام معامله در دستگاه شما می تواند ارزشمند باشد.

کلمن می‌گوید: «نمونه‌گیری سیال ممکن است فواصل تخلیه روغن طولانی‌تری را برای سیالات خاص ایجاد کند و در نتیجه هزینه‌های مالکیت و عملیاتی را کاهش دهد.

روی Into Telematics ضربه بزنید.

بدون مدیران ناوگان اختصاصی، بسیاری از شرکت‌های کوچک و متوسط ​​که فرمان‌های لغزشی دارند، می‌توانند برنامه‌ریزی تعمیر و نگهداری معمول را با چالش مواجه کنند.

برنامه‌های پایه تله‌ماتیک، ساعت‌های خواندن و داده‌های مکان را ارائه می‌کنند که می‌تواند به این کسب‌وکارها کمک کند تا از فواصل نگهداری جلوتر بمانند. راه‌حل‌های جامع‌تر از راه دور، قابلیت‌های بیشتری را برای نظارت، سلامت و نگهداری دستگاه فراهم می‌کنند.

پل گفت: «اگر دستگاهی مجهز به نسخه لوکس تله‌ماتیک باشد و دستگاه با مشکل به اپراتور هشدار دهد، همان هشدار برای مالک یا مکانیک در همان زمان قابل مشاهده خواهد بود. “این کمک های تشخیصی ارزشمندی را در مراحل اولیه ارائه می دهد و می تواند به مکانیک کمک کند تا مسیر عمل را تعیین کند. اغلب این می تواند در زمان و هزینه در هزینه های تعمیر یا نگهداری صرفه جویی کند و عملکرد دستگاه را در بهترین عملکرد نگه دارد.”

در حالی که تعداد دارندگان فرمان اسکید که برای استفاده از سیستم های تلماتیکی انتخاب می شوند در مقایسه با ماشین های بزرگتر نسبتاً کم است، MacIntyre روند صعودی را مشاهده می کند زیرا صاحبان تجهیزات متوجه مزایای آن هستند.

اپراتورها را با مسئولیت های تعمیر و نگهداری همراه کنید.

اپراتورها اولین خط دفاعی هستند که در مورد موارد تعمیر و نگهداری اقدام می کنند. علاوه بر بازرسی های روزانه، اپراتورها باید بدانند که چگونه به هشدارها و پیام های داخل کابین پاسخ دهند.

اکثر فرمان های لغزنده

شامل یک واحد کنترل وسیله نقلیه ماشینی (MVCU) که ​​نشانگرهای بلادرنگ شرایط ماشین را ارائه می دهد. کدها می توانند چیزی مهم یا به سادگی DEF پایین (مایع اگزوز دیزل) را نشان دهند. اگر به سرعت به مشکلات کوچک رسیدگی شود، اغلب می توان از مشکلات بزرگتر جلوگیری کرد.

پل گفت: “زمانی که یک اپراتور “مالکیت” یک قطعه از ماشین آلات را دارد، تمایل بیشتری به احساس مشارکت با شرکت دارد، در کار خود غرور بیشتری دارد و روحیه خود را بهبود می بخشد. مالکانی که مسئولیت‌های تعمیر و نگهداری روزانه را در فهرست وظایف اپراتور قرار می‌دهند، متوجه عملکرد بهتر ماشین‌آلات و کاهش زمان خرابی خواهند شد.

گزینه هایی را در نظر بگیرید که بار تعمیر و نگهداری را کاهش می دهند
تولیدکنندگان و فروشندگان، نگهداری تجهیزات را برای صاحبان ناوگان راحت تر از همیشه می کنند. قرارداد ارزش مشتری Cat تضمین می کند که قطعات به موقع با دستورالعمل های تعمیر و نگهداری تحویل داده می شوند.

کولمن گفت: “مالکان از امنیت یک طرح حفاظت از تجهیزات [EPP] برخوردار می شوند تا از هزینه های غیرمنتظره برای تعمیرات برنامه ریزی نشده جلوگیری کنند.” “همه کلیدهای مدیریت سلامت دستگاه به راحتی در تلفن شما نمایش داده می شوند. و همه آنها را می توان با پرداخت ماهانه دستگاه آنها در اختیار گرفت.”

کیت‌های سرویس Wacker Neuson را می‌توان قبل از یک PM برنامه‌ریزی‌شده سفارش داد، بنابراین هنگام انجام سرویس، قطعات در دسترس هستند و زمان خرابی مربوط به تعمیر و نگهداری را کاهش می‌دهد.

Cat Self-Service Options طیف گسترده ای از گزینه های تعمیر متداول را ارائه می دهد که با هر چیزی که یک مشتری برای انجام کار خود نیاز دارد – در مغازه یا زمین خود – بسته بندی شده است.

لودرهای ردیابی (یا خزنده) ماشین هایی هستند که دارای شاسی ردیابی شده و لودر هستند که می توانند برای حفاری و جابجایی/بارگیری مواد استفاده شوند. آنها جزء همه کاره هر ناوگان هستند و قادر به انجام بسیاری از وظایف هستند. این روزها اغلب برای جابجایی مصالح سنگین در محل ساخت و ساز به لودر نیاز است. آنها برای جابجایی خرده چوب، ماسه، سنگ و مواد بازیافتی مناسب هستند. لودرهای خزنده روی مسیرهایی حرکت می کنند که می توانند با استفاده از مواد مختلف و تعداد متفاوتی از گروسرها تولید شوند تا بتوانند روی سطوح مختلف مانور دهند. درایوهای هیدرواستاتیک عملکرد ماشین ها را ساده می کند.

تاریخچه لودرهای ردیابی را می توان در دهه ۱۹۲۰ دنبال کرد، زمانی که تراکتورها با سطل هایی مجهز شدند که می توانستند برای جابجایی مواد مورد استفاده قرار گیرند. سپس در دهه ۱۹۳۰، یک شرکت انگلیسی به نام E. Boydell یک لودر کوچک ایجاد کرد که شامل یک تراکتور و یک سطل کوچک بود.

در حالی که تراکتورهای خزنده امروزی به عنوان واحدهای یکپارچه برای ایجاد تعادل و استحکام صحیح برای حفاری ساخته می شوند، مدل های اولیه به عنوان ملحقات بیل لودر برای تراکتورهای خاص ساخته می شدند. شناخته شده است که این اتصالات در اوایل دهه ۱۹۳۰ ساخته شده اند و توسط کابل ها و چفت ها کار می کردند.

از آن زمان، لودرهای ردیابی شده سه تحول قابل توجه در طراحی خود داشته اند. اولین نسخه ها که از تراکتورهای مسیری با لودرهای خش دار ساخته شده بودند، مانند بولدوزرهای آن زمان با کابل کار می کردند. هم لودرها و هم بولدوزرها توانایی حفاری در زمین های سخت را نداشتند، اما هنگام انجام کارهایی مانند جابجایی مواد و بارگیری، مانند واگن های راه آهن و کامیون ها، به خوبی کار می کردند.

سیستم‌های هیدرولیک تغییرات عمده‌ای را برای لودرهای ردیاب‌شده ایجاد کردند، قدرت ماشین را افزایش دادند و اجازه اعمال فشار پایین به سطل را دادند که حفر زمین کار نشده با آنها را بسیار آسان‌تر کرد.

تغییر عمده بعدی اضافه شدن سیستم های محرک هیدرواستاتیک بود.

خاطرنشان می شود که یکی از اولین شرکت هایی که بیل های لودر خزنده را طراحی کرد، شرکت Trackson بود که در سال ۱۹۲۲ تأسیس شد. در سال ۱۹۳۶، این شرکت در حال طراحی تجهیزات تراکتور برای کاترپیلار بود و در سال بعد، Trackson یک پیوست لودر مخصوص کاترپیلار ایجاد کرد. تراکتورهایی که دارای نوآوری قابلیت بالابر عمودی با کابل بودند. آنها که به عنوان “Traxcavators” شناخته می شوند در بالای هود تراکتور نصب می شدند که اغلب باعث ناپایداری دستگاه می شد.

گام بعدی جایگزینی کابل ها با هیدرولیک بود و Trackson توانست اتصال سبک تری ایجاد کند که با استقبال خوبی در صنعت مواجه شد. در واقع، کاترپیلار شرکت Trackson را در سال ۱۹۵۱ خریداری کرد و نام Traxcavator را برای تمام بارگیرهای خزنده خود انتخاب کرد. سپس شرکت شروع به ساخت لودرها از ابتدا به جای استفاده از ضمیمه کرد. اولین لودر خزنده هیدرولیک یکپارچه توسط کاترپیلار در سال ۱۹۵۳ منتشر شد و به عنوان شماره ۶ Traxcavator شناخته شد.

در سال ۱۹۴۶، Tractomotive، یک شرکت مستقر در شیکاگو، اولین سطل هیدرولیک را طراحی کرد. این به Allis-Chalmers عرضه شد، که سپس به خرید Tractomotive و ساخت برخی از بزرگترین تراکتورهای خزنده در صنعت پرداخت.

تقریباً در همان زمان، Bucyrus-Erie در حال ساخت اتصالات هیدرولیک برای تراکتورهای International Harvester بود. اما این شرکت Drott بود که در کمک به اینترنشنال هاروستر برای ورود به بازار خزنده لودر کمک کرد. Drott یک سطل تاشو طراحی کرد که لودر را به چهار روش مختلف به عنوان لودر، اسکراپر، بولدوزر و تاشو مفید می کرد.

Hoover Machine Co. Ltd. و Caterpillar یک بولدوزر بالای سر ایجاد کردند که با حفاری از جلو کار می کرد. سپس مواد از بالای دستگاه بلند شد تا بتوان آن را در سمت دیگر رها کرد. به دلایل واضح، حفاظت از کابین بالای سر در این طراحی ضروری بود.

در دهه ۱۹۷۰، موتورهای هیدرواستاتیک به تراکتورهای خزنده معرفی شدند که به آنها اجازه می داد با استفاده از یک جوی استیک برای تراکتور و یک جوی استیک دیگر برای لودر کنترل شوند. اولین لودر خزنده هیدرواستاتیک موتور عقب در سال ۱۹۷۱ توسط JCB معرفی شد. طبق گزارشات، استانداردی را برای لودرهای خزنده آینده تعیین کرده است.

از آن زمان، بیل‌های هیدرولیک محبوبیت پیدا کردند و نیاز به لودرهای خزنده را کاهش دادند. با این حال، بسیاری از آنها به قدری بزرگ هستند که جابجایی آنها به مناطق مختلف دشوار است، و همین امر باعث می شود لودرهای خزنده برای شرکت هایی که نیاز به انجام وظایف خاصی دارند، محبوب شوند.

بولدوزر به عنوان یک خزنده (تراکتور ردیابی پیوسته) مجهز به یک صفحه فلزی قابل توجه (معروف به تیغه) تعریف می شود. اغلب برای فشار دادن مقادیر زیادی خاک، شن، قلوه سنگ یا سایر مواد از این قبیل در طول ساخت و ساز یا کارهای مشابه استفاده می شود. ماشین آلات در بسیاری از پروژه های مختلف از جمله کشاورزی، مهندسی، معدن، کارخانه ها و معادن استفاده می شود. اگرچه اصطلاح “بولدوزر” به تیغه واقعی اشاره دارد، اکثر مردم این نام را با کل وسیله نقلیه مرتبط می کنند.

این مسیرها به بولدوزرها اجازه می‌دهد تا از قابلیت نگه‌داری و تحرک خوبی در زمین حتی در زمین‌های ناهموار برخوردار باشند. آنها به اندازه کافی پهن هستند که وزن در سراسر دستگاه توزیع شود و از آن جلوگیری کند.

غرق شدن حتی زمانی که زمین نرم است. این باعث می شود آنها برای کاربردهای متعدد در ساخت و ساز، جاده سازی و پاکسازی زمین گزینه های خوبی باشند.

طبق گزارش ها، اولین آج زنجیر بی پایان توسط بنجامین هولت در سال ۱۹۰۴ برای موتور کشش بخار خود ساخته شد. در همان زمان، شرکت Hornsby در انگلستان یک موتور کششی بخار چرخدار را به فرمت خزنده تبدیل کرد. این نسخه به چیزی که امروزه به عنوان بولدوزر شناخته می شود، نزدیکتر بود. زیرا با کنترل قدرت به هر مسیر هدایت می شد. اختراعات هورنسبی حدود یک دهه بعد به هولت فروخته شد.

عکاسی که برای هولت کار می‌کرد تا از یکی از تراکتورهای خزنده‌اش عکس بگیرد، اظهار داشت که وقتی او تصویر وارونه را از لنز دوربین خود دید، غلتک‌ها شبیه یک کرم به نظر می‌رسند. طبق گزارش ها، هولت این مقایسه را دوست داشت و از آن به عنوان نام سیستم خود استفاده کرد.

شرکت تراکتورسازی کاترپیلار در آگوست ۱۹۲۵ با ادغام شرکت هولت و رقیب اصلی آن، شرکت تراکتور گاز سی ال.

اولین طرح‌های بولدوزر در سال ۱۹۲۳ توسط کشاورز جیمز کامینگز و نقشه‌کش جی. ارل مک‌لئود ساخته شد و در ۶ ژانویه ۱۹۲۵ حق اختراعی برای آنچه “ضمیمه تراکتور” نامیده می‌شد صادر شد.

وسایل نقلیه ردیابی در دهه ۱۹۲۰ رایج شدند، مانند کاترپیلار ۶۰٫ آنها به صفحات فلزی ضخیم در جلو مجهز شدند تا آنها را قادر به انجام کارهای حرکتی زمین کند. تا سال ۱۹۲۹، ملحقات شامل سه نوع اصلی تیغه های بولدوزر بودند: تیغه U برای هل دادن و حمل خاک برای مسافت های طولانی. یک تیغه مستقیم برای پخش انبوه خاک؛ و یک چنگک برس برای قلم مو و ریشه است.

در طول سال‌ها، بولدوزرها به گونه‌ای اصلاح شده‌اند که برای مشاغل مورد نیاز خود مناسب باشند. یکی از نمونه‌های آن، ماشین‌های کوچک‌تری است که در مناطق تنگ، مانند معدن‌کاری، استفاده می‌شود.

همانطور که اندازه ماشین ها برای پاسخگویی به نیازهای صنعت بزرگ شد، آنها نیز پیچیده تر شدند. این شامل اضافه شدن گیربکس های اتوماتیک، سیلندرهای هیدرولیک و موتورهای الکتریکی و کنترل درجه خودکار بود.

در سال‌های اخیر، بولدوزرها با فناوری GPS مجهز شده‌اند، از جمله سیستم‌های ساخته شده توسط Topcon Positioning Systems Inc.، Trimble Inc. و Leica. از تولیدکنندگان معروف بولدوزر می توان به کاترپیلار، کوماتسو، لیبهر، کیس و جان دیر اشاره کرد.