بایگانی دسته ی وبلاگ

افرازه یا لیفتراک ماشینی است دارای یک دکل،شاخک وملحقات که باتوجه به نوع فعالیت برای ترابری،جابه جایی وانبارکردن بارهادر اشکال وظرفیتهای مختلف طراحی وساخته میشود ومتناسب بانوع کار ومحیط ازسوخت‌های فسیلی، گاز یابرق استفاده میکند.

قطعات لیفتراک کوماتسو

لیفتراک یکی ازماشینهای باربری میباشدکه دراکثرکارخانه هامیتوانیدنمونه ای ازآن رامشاهده کنید زیرااین وسیله بسیارکارآمد بوده ومیتوان استفاده های بسیاری رادرتولیدات انجام داد. ازشرکتهای معتبردر زمینه ی تولید لیفتراک کوماتسو میباشد. درواقع این برندتوانسته جایگاه بسیاربالایی رادرزمینه ی تولیدانواع لیفتراک کوماسو ولوازم یدکی لیفتراک کوماتسو داشته باشد.شرکت کوماتسو لوازم یدکی لیفتراک کوماتسو رادرانواع مختلف عرضه کرده است که توانسته درکشور های مختلفی نظیرایران نمایندگیهای بسیاری را داشته باشد زیرا لوازم یدکی لیفتراک کوماتسو بسیارباکیفیت بوده وازمتریال مناسبی درساخت این لوازم یدکی لیفتراک کوماتسو استفاده شده است.

نمایندگیهای بسیاراز لوازم یدکی لیفتراک کوماتسو درتهران ودیگر شهرها وجوددارد ولی درزمان خرید لوازم یدکی لیفتراک کوماتسو بایدبدانید که شرکت موردنظرمعتبر باشدتا جنس اصلی راتهیه کنید.برای خرید لوازم یدکی لیفتراک کوماتسو ازیک متخصص دراین زمینه کمک بگیرید تاهم برای خرید لوازم یدکی لیفتراک کوماتسو شماراراهنمای کندو نصب لوازم یدکی لیفتراک کوماتسو راانجام دهد. اگرشمااز لوازم یدکی لیفتراک کوماتسو باکیفیت بالا واورجینال راتهیه کنیددیگر خیالتان بابت استفاده از لیفتراک راحت خواهدبودمیتوانید مدت بالایی رااز لوازم یدکی لیفتراک کوماتسو استفاده کنید.

معرفی قطعات ليفتراک کوماتسو

قطعات ليفتراک ازجمله لوازمهای گيربکس ليفتراک کوماتسو:صفحه کلاچ گيربکس ليفتراک کوماتسو،ديسک ليفتراک کوماتسو،قطعات ليفتراک کوماتسو،شفت کلاچ ليفتراک کوماتسو ،دنده کشويی گيربکس ليفتراک کوماتسو وديگر قطعات ليفتراک کوماتسو
قطعات ليفتراک ازجمله لوازم موتوری ليفتراک کوماتسو:پيستون ليفتراک کوماتسو ،رينگ ليفتراک کوماتسو ،قطعات ليفتراک کوماتسو ،بوش ليفتراک کوماتسو ،سوپاپ دود وهوا ليفتراک کوماتسو ،ياطاقان ليفتراک کوماتسو ، وديگر قطعات ليفتراک کوماتسو
قطعات ليفتراک ازجمله لوازم ترمز ولوازم چرخ ليفتراک کوماتسو:کفشک لنت ليفتراک کوماتسو ،سيلندرچرخ ليفتراک کوماتسو ،رگلاژچرخ ليفتراک کوماتسو،قطعات ليفتراک کوماتسو ، فنرهای لنت ليفتراک کوماتسو ،کاسه نمدچرخ ليفتراک کوماتسو وديگر قطعات ليفتراک کوماتسو
قطعات ليفتراک ازجمله لوازم جک بالابرليفتراک کوماتسو:لوازم جک سينه ليفتراک کوماتسو ،لوازم جک فرمان ليفتراک کوماتسو ،قطعات ليفتراک کوماتسو ،بلبرينگهای دکل ليفتراک کوماتسو،لوازمهای ديفرانسيل ليفتراک کوماتسو وديگر قطعات ليفتراک کوماتسو

انواع ليفتراک کوماتسو به همراه قطعات ليفتراک کوماتسو

• ليفتراک کوماتسو۲تن
• قطعات ليفتراک کوماتسو ۳تن
• ليفتراک کوماتسو۴تن
• ليفتراک کوماتسو۵تن
• قطعات ليفتراک کوماتسو ۶تن
• ليفتراک کوماتسو۷تن
• ليفتراک کوماتسو۸تن
• قطعات ليفتراک کوماتسو ۹تن
• ليفتراک کوماتسو۱۰تن
• ليفتراک کوماتسو۱۵تن
• قطعات ليفتراک کوماتسو ۲۰تن

کليه قطعات ليفتراک کوماتسو ازجمله محصولات فروشگاه راهساز کوماتسو هستندکه جهت سفارش هرنوع ازقطعات ليفتراک کوماتسو ميتوانيد باکارشناسان ما تماس حاصل نماييدتا قطعات ليفتراک کوماتسو بابهترين کيفيت راخريداري نماييد. ازآنجاييکه فروشگاه راهساز کوماتسو يکي ازواردکننده های قطعات ليفتراک کوماتسو درايران ميباشدسعي دارد قطعات ليفتراک را بابهترين قيمت به مشتريان خودعرضه نمايد.

باتوجه به نیاز وفعالیت موردنیاز لیفتراک برای انبار کردن یاحمل ونقل ویاجابه جایی بارهادراندازه های مثلا ۱۵تنی یا۷ تنی ویاوزن های دیگردر ظرفیت هاواشکال مختلفی پیاده سازی میشوند. لیفتراک باتوجه به نوع کاری که انجام میدهداز سوختهای مختلفی مثل برق،گاز یاسوخت فسیلی استفاده میکند. لوازم یدکی لیفتراک کوماتسو به شاخک ویا دکل لیفتراک براساس نیازها وبارهای خاص قابلیت اضافه شدن دارند. لوازم یدکی لیفتراک کوماتسو مثل گیجها، تجهیزات کنترلی ونشان گرها وکنترل کننده های سرعت که توسط آنها لیفتراک باوزنها ی مختلف قابل کنترل خواهندبود. تمامی تجهیزات سازنده های که توسط شرکتهای سازنده لیفتراک کوماتسو برای جابجایی وحمل ونقل بارهای خاص به شاخک ویادکل لیفتراک کوماتسو اضافه می شودتجهیزاتی مانند گیجها وتجهیزات کنترلی ونشان گرها وکنترل کننده های سرعت که به وسیله آن ها عملکرد لیفتراک کوماتسو راکنترل می کنند. لوازم یدکی لیفتراک کوماتسو عملکرد لیفتراک کوماتسو بصورتی است که براساس قاعده دووزنه بالانس شده روی محوراست که کاملآرو بروی یک دیگر ودرجهت مخالف قراردارند. لوازم یدکی لیفتراک کوماتسو از لوازم یدکی لیفتراک کوماتسو می توان به قطعات بدنه واجزای نگه دارنده و ترمزو فرمان و چرخهااشاره کردکه هر کدام از این لوازم یدکی لیفتراک کوماتسو در ابعادوسایزهای مختلفی ارائه می شوند و این بخاطرمتنوع بودن انواع لیفتراک کوماتسو می باشد که شمامی توانیدانواع لوازم یدکی لیفتراک کوماتسو رابه صورت کاملااورجینال از فروشگاه راهساز کوماتسو تهیه کنید.

لیفتراک کوماتسو رامی توان دررده باکیفیتترین لیفتراک هایی نام بردکه درکشور ژاپن تولیدمی شود ومدلهای مختلف آن رانیز درکشور مامشغول به فعالیت هستند.قطعاتی که برای ساخت لیفتراک کوماتسو بکاربرده شده اندکیفیت بالایی دارندکه مشابه این قطعات نیزتحت نام اورجینال وبه عنوان لوازم یدکی لیفتراک کوماتسو درکشور مابفروش می رسد. قطعات لیفتراک کوماتسو را شرکت کوماتسو دراختیار شرکت های وارد کننده لوازم یدکی ماشین آلات سنگین قرارمی دهد تابه مصرف کنندگان عرضه کنند.بیش ترین قطعات لیفتراک کوماتسو اورجینال دراختیار نمایندگیها قرارمی گیرد تابه مشتری عرضه کنند ودرحال حاضرنیز بیش ترمشتریان خریدخود راازاین نمایندگیهاانجام می دهند.

خرید قطعات لیفتراک کوماتسو

قطعات لیفتراک کوماتسو اورجینال وباکیفیت رااز راهساز کوماتسو خریداری کنید. شرکت ما عرضه کننده انواع لوازم یدکی لیفتراک کوماتسو باکیفیت بالا وقیمت مناسب میباشد. شرکت کوماتسو ازبرترین وهمچنین قدیمیترین شرکتهای فعال درزمینه ساخت وتولید انواع ماشین آلات سنگین می باشدکه توانسته بابهره گیری ازمدرنترین ابزارآلات ماشین آلاتی راتولیدکند که ازکیفیت بسیاربالایی برخوردارهستند. ازجمله ماشین آلاتی که شرکت کوماتسو تولیدمی کند وجزو ماشین آلات نیمه سنگین محسوب می شود لیفتراک می باشد.لیفتراک های کوماتسو علاوه براین که کیفیت بالایی دارندازپشتیبانی قطعات لیفتراک کوماتسو خوبی نیزبرخوردار هستند. لوازم یدکی لیفتراک کوماتسو درکشورهای مختلف عرضه می شود واین موضوع نشاندهنده اهمیت ویژه ای است که این شرکت برای مشتریان خودقائل است. لوازم یدکی لیفتراک کوماتسو درکشور مانیزعرضه می شود که میتوان قطعات لیفتراک کوماتسو موردنیازنسبت به هرمدل راتهیه کنید.

البته همچنین خرید لوازم یدکی لیفتراک کوماتسو به تخصص کافی نیازدارد زیراامروزه بازار مملواز قطعات لیفتراک کوماتسو است که ازنوع تقلبی هستند وازپایینترین کیفیت ممکن برخوردار می باشند.برای خرید لوازم یدکی کوماتسو بهتراست تابه سراغ فروشگاه هایی برویدکه ازاعتباربالایی برخوردارهستند وقطعات لیفتراک کوماتسو اورجینال رابه فروش می رسانند. البته پیداکردن یک فروشگاه معتبرکار چندان آسانی نیست که ازهمین روپیشنهادمی شودتا شرکت راهساز کوماتسو رابرای خرید لوازم یدکی لیفتراک انتخاب کنیدکه ازشرکتهای معتبر وباسابقه طولانی درعرضه انواع قطعات لیفتراک کوماتسو و لوازم یدکی ماشین آلات سنگین می باشد.

فروش قطعات لیفتراک کوماتسو

فروش قطعات لیفتراک کوماتسو به دوروش درکشور ماانجام میشودکه یک روش اینترنتی وروش دیگرحضوری است. درروش فروش لوازم یدکی لیفتراک کوماتسو بصورت حضوری تنهاافرادی می توانندقطعه موردنظرخود راتهیه کنندکه فاصله چندانی بافروشگاه های لوازم یدکی نداشته باشندامادرفروش اینترنتی ازهرنقطه کشورمی توان خریدخود راانجام داد. شرکت راهساز کوماتسو یکی ازنمایندگیهای مجازفروش قطعات لیفتراک کوماتسو توانسته فروش غیرحضوری واینترنتی رانیز درنظربگیردکه خریداردیگر نیازی به مراجعه به بازارنخواهدداشت ومحدودیت هاازبین می رود.

کیفیت قطعات لیفتراک کوماتسو

لوازم یدکی لیفتراک کوماتسو در دو نوع مختلف عرضه میشود که یک نوع آن قطعات لیفتراک کوماتسو بی کیفیت و نوع دیگر با کیفیت میباشد. لوازم یدکی لیفتراک کوماتسو با کیفیت به ندرت یافت میشود و کمتر فروشگاه یا شرکتی را میتوان یافت که قطعات لیفتراک کوماتسو با کیفیت را عرضه کند. شرکت پیشرو تراک از جمله فروشندگانی است که لوازم یدکی لیفتراک کوماتسو با کیفیت را عرضه میکند.

قیمت قطعات لیفتراک کوماتسو

فروشگاه راهساز کوماتسو برای این که بتواندخدمات ارزنده ای رابه صنایع ارائه دهداقدام به عرضه لوازم یدکی لیفتراک کوماتسو درسطح گسترده نموده وبیش ترشرکتهانیز با توجه به این که قطعات لیفتراک کوماتسو عرضه شده دراین شرکت همگی ازنوع اورجینال هستندتمایل شدیدی رابرای تهیه قطعات موردنیاز خودازاین مجموعه طی سال ها فعالیت این فروشگاه ازخودنشان داده اند.اصلی بودن لوازم یدکی لیفتراک کوماتسو برای مشتریانی که به کیفیت اهمیت می دهندبسیارمهم است وتمایل دارندتاحتی باپرداخت مبلغ بیش تری تنهاقطعات اورجینال راخریداری کنند. امااین موضوع یعنی تهیه قطعات لیفتراک کوماتسو اورجینال بنوعی مشکل برای خریداران بدل شده است زیرامحدودیتهایی در ورود قطعات لیفتراک بابرند کوماتسو اورجینال به کشوروجود داردکه ازاین رو تاحدی کم یاب هستند.برای بدست آوردن لوازم یدکی لیفتراک کوماتسو اورجینال بایددقت بخرج دهید ودرغیراین صورت بایدقیدقطعه اورجینال رابزنید.

قیمت قطعات لیفتراک کوماتسو درهرفروشگاهی متغیراست که مشتری بامراجعه به فروشگاه هاسر درگم خواهدشد. اماقیمت لوازم یدکی لیفتراک کوماتسو در شرکت راهساز کوماتسو کاملاثابت است زیرااین شرکت جزو نمایندگیهای مجازعرضه لوازم یدکی ماشین آلات سنگین است که ازسابقه طولانی نیزدراین زمینه برخورداراست. قیمت قطعات لیفتراک کوماتسو درنمایندگیها مناسبتر ازسایر فروشگاه هامی باشد ودلیل آن نیزعدم تعیین قیمت ازسوی فروشنده می باشد.

قطعات لیفتراک کوماتسو ارزان قیمت

قطعات و لوازم یدکی لیفتراک کوماتسو به دلیل اینکه ازنوع وارداتی هستندقیمت تقریبابالایی دارند.همین موضوع باعث شده تا شرکت راهساز کوماتسو اقدام به عرضه لوازم یدکی لیفتراک ارزان کند. لوازم یدکی لیفتراک کوماتسو ارزان که در شرکت راهساز کوماتسو عرضه می شودازنوع قطعات لیفتراک کوماتسو اورجینال واصلی هستندودوام بسیار بالایی دارند.

فروشگاه راهساز کوماتسو، با داشتن بزرگترین بانک قطعات و لوازم یدکی ماشین آلات سنگین راهسازی، معدنی و ساختمانی برند های کوماتسو، کاترپیلار، ولوو، هیوندای، هیتاچی، کامینز، ایسوزو، میتسوبیشی، دوسان، دوو، نیوهلند، کبلکو، ترکس، لیبهر در کشور عزیزمان ایران، با مدیریت حاج آقا محمدعلی روحی، یکی از سرشاس ترین، با سابقه ترین و قدیمی ترین فروشنده های قطعات و لوازم یدکی ماشین آلات راهسازی و معدنی می باشد، این فروشگاه با مدیریت حاج آقا محمد علی روحی به دلیل شناخته بودن در بازار قطعات راهسازی ، و داشتن مشتری های با کیفیت و وفادار تمرکز خود را در ارائه بهترین خدمات و محصولات به مشتریان قرار داده بود و سعی و تلاش بر این بود که با مشتری مداری به کیفیت تکریم از مشتری تمرکز کند،

فروشگاه راهساز کوماتسو با مدیریت حاج آقا محمدعلی روحی وبا سابقه بیش از ۳۰ سال در فروش لوازم یدکی و قطعات ماشین آلات راهسازی و معدنی در کشور عزیزمان ایران، افتخار دارد که با افراد، همکاران و شرکت های راهسازی و معدنی بسیاری همکاری دارد و سال ها همکاری دو طرفه بین مشتریان و این مجموعه نشان دهنده ارائه محصولات و خدمات با کیفیت و قیمت ها اقتصادی و مشتری مداری این فروشگاه می باشد.

فروشگاه راهساز کوماتسو همچنین فعالیت در تهیه،ساخت و تامین انواع لوازم یدکی لیفتراک کوماتسو میباشد. محصولات قابل ارائه توسط این فروشگاه انواع قطعات موتوری لیفتراک کوماتسو، قطعات زیربندی لیفتراک کوماتسو، قطعات هیدرولیک لیفتراک کوماتسو، قطعات گیربکس لیفتراک کوماتسو، قطعات برقی لیفتراک کوماتسو،فیلترلیفتراک کوماتسوقطعات پمپ انژکتور لیفتراک کوماتسو چهارشاخه لیفتراک کوماتسو، پمپ وسایر لوازم چانبی لیفتراک کوماتسو میباشد.

قطعات یدکی لیفتراک کوماتسو،لوازم یدکی لیفتراک کوماتسو،قطعات لیفتراک کوماتسو،قطعات زیربندی لیفتراک کوماتسو،

تاریخچه بیل مکانیکی:

بیل مکانیکی بطوروسیع درپروژهای گوناگون عمرانی مورداستفاده قرارمیگیرد.بیل های مکانیکی دارای انواع گوناگون هستندکه هرکدام دارای کاربردهای خاص میباشند ودراین مقاله مابه معرفی انواع بیل مکانیکی خواهیم پرداخت.

اولین نمونه بیل  مکانیکی توسط ویلیام اسمیت اوتیس(William Smith Otis) درسال ۱۸۳۶میلادی ساخته شد.دستگاهی که اوساخت باعث تسهیل عملیات خاک برداری بصورت چشمگیری شد.اززمان اختراع اولین نمونه بیل مکانیکی تاامروزتغییرات چشم گیری دراین دستگاه ایجادشده است.

بیل مکانیکی (به انگلیسی: Excavator) ازماشینهای سنگین راهسازی ومهندسی است که شامل بازوی مفصلی(دکل و استیک)،باکت وکابین گردان (فیرو) درقسمت بالا وزنجیر یاچرخ لاستیکی درزیر میباشد. این ماشین ارتقاء یافتهٔ بیل‌ های بخاراست. ازقابلیتهای این ماشین میتوان به نصب چکش (پیکور)که بسیارپرکاربرد است ونصب مته، سنگ جت،قیچی فلزبر،چنگک، گراپ ودیگرادوات اشاره کرد. نصب چکش هیدرولیکی یاپنوماتیک بجای باکت این دستگاه،این امکان رافراهم میکندکه سطوح وحجم‌ هاسنگی یابتونی راکه بنابدلایلی نمیتوان بامواد منفجره یاکمپرسورتخریب کرد، بوسیله مجموعه این دو وسیله(بیل و چکش)تخریب کرد. لازم است ذکرشود بدلیل حجم کم باکت وهزینه‌های بالای نگهداری، برای خاکهای نرم وباحجم زیادلودر وسیله اقتصادی‌ تراست، امامورداطمینان برای کارهای شهری نیست (بدلیل رانش ایجادشده برای ساختمانهای اطراف)،که این موضوع باعث برتری بیل مکانیکی میشود.

بیل مکانیکی چیست؟

بیل های هیدرولیکی که بیشترافراد آن رابانام بیل مکانیکی میشناسند، ازقابلیتهای زیادی برخوردارهستند. این وسیله ازقسمتهای مختلفی تشکیل شده است که ازجمله میتوان به کابت،کابین گردان، بازوی مفصلی،چرخ لاستیکی یاچرخ زنجیری اشاره کرد.این ماشین آلات بگونه ای ساخته شده اندکه امکان نصب پیکور برروی آنهاوجود دارد. همچنین این امکان وجوددارد که بانصب پنوماتیک بجای باکت، سطوح سنگی وبتنی رادرشرایط خاص وویژه تخریب کرد.یکی ازنکات مهم درمورد این وسیله، انتخاب بیل مناسب واندازه صحیح ماشین میباشدکه به این منظوربایدبه نوع خاک، شرایط کارگاهی،زاویه گردش، زهکشی،دسترسی به محل کار،سطح کار ومدل حفاری توجه کرد.

انواع مختلف بیل مکانیکی:

همانطور که میدانید بیل های مکانیکی براساس شکل ظاهری وکاربردشان دارای انواع گوناگون میباشندکه درادامه به بررسی آنهامیپردازیم.

۱٫بیل مکانیکی چرخ لاستیکی

درمیان سایرمدلهای بیل مکانیکی، این مدل ازسرعت حرکت بیشتری نسبت به سایر مدلهابرخوردار میباشد. این ویژگی سبب شده است که ازآن درعملیات ساختمان سازی و راهسازی استفاده شود. باتوجه به توصیه های فنی،توصیه شده است که ازاین مدل برای کشیدن وجابجایی باردرفواصل طولانی استفاده نشود.

۲٫بیل مکانیکی کامیونی

یکی ازابتدایی ترین انواع این بیل ها،بیل مکانیکی کامیونی میباشد. که ساختاراین وسیله بگونه ای است که درآن یک کابین تعبیه شده وبازوی آن ازطریق فرمان به حرکت درمی آید. دراین مدل،کابین درپشت کامیونی که بصورت ثابت قرارداده شده است، نصب شده وقابلیت چرخش دارد.

۳٫بیل مکانیکی چرخ زنجیری

این مدل نمونه ای ازانواع بیل مکانیکی است که ازآن برای گودبرداری حجیم ودرجهت حفاریهای بزرگ استفاده میشود. ساختاراین مدل بگونه ای است که میتواند براحتی در سطوح شیب دار،لغزنده وپراز شن وسنگ حرکت کند.

موتوراین مدل ازقدرت بسیاربالایی برخوردار میباشد. بیل مکانیکی چرخ زنجیری ازسرعت پایینی برخورداربوده واین سرعت درحدود ۵٫۵ تا۷ کیلومتر درساعت میباشد. امکان تعویض دنده دراین وسیله حرکت آن درسطوح شیب دار ومرتفع وانتقال تجهیزات راآسان کرده است.

این مدل گزینه ای مناسب برای انتخاب واستفاده درعملیات خاکی میباشد. چراکه نه تنهابصرفه تر میباشد، بلکه ازدیگر انواع بیل مکانیکی سریعتر عمل میکند.

سطح چرخ بیل های مکانیکی زنجیری پهن میباشد وهمین امرسبب میشود درزمینهای سست وباخاک نرم فشارکمی برروی خاک واردکنند. به همبن خاطر برای اجرای پروژه در چنین مکانهایی بسیارمناسب میباشد.

۴٫بیل مکانیکی بکهولودر(backhoe loader):

بکهولودر هانمونه ای ازانواع بیل های مکانیکی هستندکه ترکیب لودر و بیل مکانیکی میباشند. ساختاراین مدل بگونه ای است که یک لودر درجلو ویک بیل درعقب آن تعبیه شده است.ازاین وسیله برای انجام عملیاتهای سبک،برداشتن موانع،خاک برداریهای سبک ولوله گذاری کانالهای کوچک ومتوسط استفاده میشود. این مدل بیل مکانیکی انواع مختلفی داردکه ازجمله میتوان به بکهولودر ثابت،گردان وکشویی اشاره کرد.

۵٫ بیل مکانیکی با جام معکوس:

دراین نوع بیل مکانیکی ، جام بیل بصورت وارونه نسبت به سطح زمین میباشد.بیل جام معکوس برای حفاری ترانشه،خاک برداری پی ودرمواردی که فضای کار محدوداست، مناسب میباشد.برای حفاری آسان از بیل باجام پهن وبرای حفاری درزمینهای سخت ازجام باعرض کم استفاده میشود.

اسامی رایج دیگربرای این نوع بیل عبارتنداز:

• الف:کج بیل(back hoe)
• ب:بیل پشت خم
• ج:بیل کششی

درپشت بعضی ازکج بیل هابرای حفظ تعادل درهنگام خاک برداری ازیک وزنه تعادل(counter weight) استفاده میشود. معمولا بیل های مکانیکی باسایز کوچک ومینی بیل هافاقدوزنه تعادل هستند. دراکثر مواقع تنها بیل های مکانیکی سایزبزرگ نیازبه وزنه تعادل دارند.

۶٫بیل مکانیکی عنکبوتی یا قدم زن:

بیل های عنکبوتی یا قدم زن درسال ۱۹۶۶توسط  Edwin Ernst Menzi وJoseph Kaiser برای اولین باراین مدل به منظوراستفاده درزمینهای صخره ای ساخته شد، امابرخلاف تصورعملکرد آن دراجرای پروژه هاچندان موفق نبود. این امردلایل مختلفی دارد.برای مثال رانندگی بااین نمونه بیل های مکانیکی سخت بوده وهمچنین هزینه تولید ونگهداری این مدل بیل بالا میباشد.امروزه ازاین نوع بیل بیش تردرزمین های صخره ای وکوهستانی استفاده میشود وهم چنین این نوع بیل مکانیکی درمیان عموم مردم کم ترشناخته شده است.معادل انگلیسی این نوع بیل ها spider excavator یا walking excavator میباشد.

برخلاف ویژگیهای بینظیراین نوع بیل هااستفاده گسترده ازآن هادر پروژه های عمرانی باشکست روبرو گشت.

مهم ترین دلایل این امرعبارتنداز:

• الف:هزینه های بالای تولیداینگونه بیل ها
• ب:هزینه های بالای نگهداری
• ج:سخت بودن رانندگی بااینگونه بیل ها.

۷٫بیل مکانیکی با سیستم کابلی:

این ماشین عبارت است ازیک اطاقک گردان که برروی چرخهاسوار میباشد ودرانتهای جلوی آن بیل متصل شده است.این بیل دردونوع مکانیکی و هیدرولیکی موجودمیباشد.

۸٫بیل مکانیکی دراگ لاین یا بیل کششی:

ازاین مدل برای حفاری،خاک برداری پی ومکانهایی که فضای کارمحدود میباشد،استفاده میشود. نوع بیل دراین مدل به دوشکل بیل باجام پهن وجام باعرض کم میباشد.برای حفاری های آسان ومکانهایی که سختی زیادی نداردازجام پهن وبرای مکانهایی بازمینهای سخت از جام باعرض کم استفاده میشود. این مدل بانامهای بیل مکانیکی با جام معکوس وکج بیل نیزشناخته میشوند.این بیل قادربه انجام فعالیتهای گوناگون درسطوح بسیاربالاتر و بسیارپایینتر ازسطح اتکاء خودمیباشد.هم چنین درانواع متفاوت زمین هامورداستفاده قرارمیگیرد.ازمهم ترین مزایای این ماشین زمان کوتاه سیکل کاری آن میباشد.دربسیاری ازمواردعرض جام ازظرفیت آن مهم تراست،گستردگی جام ازنظر(عرض وعمق) بیش ترمیباشد.

قسمتهای تشکیل دهنده این بیل شامل موارد زیرمیباشد:

• اطاقک فرمان
• جرثقیل
• جام بیل کششی
• کابل های لازم جهت کنترل قسمتهای گوناگون

سایرموارد استفاده ازاین ماشین عبارتنداز:

• انجام حفاری های پایینتراز سطح
• کانال زنی
• لوله گزاری

۹٫بیل مکانیکی جام جلو:

معادل انگلیسی این ماشین shovel میباشد.ساختاراین مدل به لودر هاشباهت زیادی داردولی درمقایسه باآن کارایی کمتری دارد. ازجمله مزیتهای استفاده ازشاول هانسبت به لودر میتوان به عدم محدودیت دراستفاده درارتفاع اشاره کرد.از شاول برای حفاری زمینهای سخت وبارگیری کامیون استفاده میشود. شاول هادارای دومدل مختف هستندکه شامل چرخ زنجیری وچرخ لاستیکی میباشد. بسیاری از شاول هاچرخ زنجیری هستند وازسرعت پایینی برخوردارمیباشند.در شاول ها،موقعیت جام تقریبامشابه باجام لودر هابه سمت آسمان میباشد.از شاول هاغالبا برای بارگیری مصالح ناشی ازانفجار درمعادن استفاده میشود وبرای اینکه بارخود راتخلیه نماینددریچه زیر جام آنهاباز شده وبارآنها تخلیه میشود.

کاربرداین بیل ها عبارتنداز:

• الف:حفاری زمین های سخت در سطح بالای ماشین
• ب:بارگیری کامیون
• ج:انتقال مصالح به قرضه عمودی

۱۰٫بیل مکانیکی چنگک(بیل منقاری):

معادل انگلیسی چنگک یابیل منقاری درزبان انگلیسی clamshell grab میباشد. بیل مکانیکی چنگک یاکلامشل هامعمولاً درفعالیتهای زیرمورداستفاده قرارمیگیرند:

• انجام فعالیتهای حفاری بصورت قائم دراعماق مختلف مانند:دیوارهای حائل،گودال شمع ها،پرده های آب بندو …
• حمل وجابجایی موادکنده شده ونرم نظیرماسه، شن،ذغال سنگ، سنگهای شکسته و …
• انجام عملیاتهای لایروبی درکانالها، موج شکنها و …
• حمل بار وبلندکردن هابصورت قائم ازیک نقطه به نقطه دیگرنظیر تخلیه باردرداخل قیف وکیسون ها

در کلامشل هاباید به نکات زیر توجه داشته باشیم:

• توانایی نفوذ جام به وزن آن بستگی دارد.
• محاسبه بازدهی دقیق آن مشکل میباشد.
• درصورت امکان بایداز سبکترین جام برای این بیل هااستفاده شود.

انتخاب جام بیل مکانیکی:

جام بیل مکانیکی باتوجه به شرایط کاری ،اندازه ونوع مصالح جابجاشونده ،افزایش راندمان خاک برداری وبارگیری به چهارمورد زیرتقسیم بندی شده است:

• سنگین کار
• استفاده عمومی
• سبک کار
• جابجایی مواد

چکش هیدرولیکی:

گاهی جام بیل هاورداشته وبجای آن چکشهای هیدرولیکی نصب میشود.از چکش هیدرولیکی برای کارهای ساختمان شهری گرفته تاحفاری درسنگهای سخت استفاده میشود.

• بیل هیدرولیکی بایدبه اندازه کافی قوی واستوارباشد تابتواند چکش هیدرولیکی رانگهدارد.
• چکش هیدرولیکی بایدتحمل نیروی نهایی (break out)راداشته باشد.

درهنگام کاربا بیل مکانیکی توجه به نکات زیراهمیت دارد:

• تمیزی دندانه های بیل دربارگیری تاثیر چشمگیری دارد.
• با جام نبایدبه سطوح سخت ومحکم ضربه زد.
• توانایی بیل مکانیکی درسطح بالاتر،کارآمدترمیباشد.

عناصر تشکیل دهنده بیل مکانیکی

بیل مکانیکی دارای دوبخش اصلی میباشد:

قسمت پایینی: چرخ لاستیکی یازنجیر
قسمت بالایی: کابین چرخشی وباکت-بازوی مفصلی
قسمت پایینی بیل مکانیکی که وظیفه جابه جایی وحرکت بیل رابرعهده دارد به دوشکل ساخته میشودکه هر کدام براساس قابلیتهایی که دارند درمکانهای مختلف وشرایط ویژه استفاده میشوند.

برای قسمت پایینی بیل مکانیکی ،یااز چرخ لاستیکی استفاده میشودکه امکان حرکت روی سطحهای صاف رادارد و یاچرخ زنجیر وظیفه جابه جایی بیل راخواهدداشت که برای مکانهایی که خاک سست دارند ویااینکه لازم است بیل درسطحی شیبدارعملکرد داشته باشد مورداستفاده قرارمیگیرد.
قسمت بالایی این تجهیزمهندسی شامل بازوی مفصلی است که برای حرکت دادن آن سیلندرهایی تعبیه شده است تاامکان حرکت بازو وباکت فراهم شود. بوم جزدیگری از بازوی مفصلی است که امکان تغییرطول آن وجوددارد. بخش دیگر، قسمت بالایی بیل مکانیکی دارای کابین اپراتور،موتور ووزنه تعادلی است.

چرا بهتراست از وزنه تعادلی استفاده شود؟

بیل مکانیکی درهنگام اجرای عملیات حجم بزرگی ازخاک راجابه جامیکند وممکن است این سنگینی باربگونه ای باشدکه تعادل این وسیله دچارمشکل کند.همچنین برخی اوقات ممکن است که باتوجه به نیازعملیات وبه درخواست مهندس پروژه بوم بازومفصلی تغییر داده شود وطول آن بیش تر شودکه در اینصورت افزایش طول بوم بازو میتواند باعث به وجودآمدن عدم تعادل درشرایط بیل شود.

زمانی از بیل های بوم بلنداستفاده میشودکه نیازبه خاکبرداری وحفاری درعمقهای زیادوجود داشته باشد.پس برای ایجادثبات دراین دستگاه سنگین وزن ازوزنه های تعادلی استفاده میشود.برخی اوقات وزنه های تعادلی امکان جابه جایی دارند وباتوجه به شرایط روی سطح زمین قرارگرفته ومانندیک جک اجرای وظیفه کند. بایدبدانیم که وزنه های تعادلی باتوجه به قدرت ووزن بیل مکانیکی توسط کمپانی سازنده طراحی وساخته میشود.

وزنه های تعادلی باتوجه به نوع بیل متغیرهستند. دربعضی مدلهای این تجهیز مهندسی وزنه تعادل امکان جابهرجایی دارد ومیتواندروی سطح زمین قراربگیرد ودرمدل های دیگر ممکن است امکان حرکت دادن وزنه وجودنداشته باشد.

همچنین دربعضی مدلهای بیل مکانیکی موتورخود وظیفه وزنه تعادلی رابرعهده دارد؛یعنی بیل مکانیکی وزنه تعادل جداگانه ای ندارد.بیل های مکانیکی غول پیکراحتیاج به وزنه تعادلی پیدامیکنند.

کاربردهای بیل مکانیکی

دراین قسمت موارداستفاده از بیل های مکانیکی رامعرفی میکنیم. درهنگام انتخاب بیل مکانیکی بایدبه پارامترهای مهم بیل توجه کرد وبراساس نوع پروژه وعملیات،تجهیز مناسب راانتخاب کرد.

این فاکتور هاعبارتنداز: قدرت موتور،وزن دستگاه،فشار سیستم هیدرولیکی،ظرفیت باکت یاجام، ارتفاع کلی تجهیز ومیزان عمق حفاری.

• گودبرداری وخاکبرداری
• لای روبی رودخانه
• حفر گودال وکانال
• حمل مواد
• برش زمین یااجسام
• تخریب
• معدنکاری
• مسطح سازی کف زمین

سخن پایانی

دراین مقاله سعی کردیم که شمابا یکی ازپرکاربردترین تجهیزات ماشین آلات سنگین راهسازی آشناکنیم واطلاعات لازم درباره انواع مدلها، ویژگیها وقابلیتهای آن خدمت شما ارائه کنیم.امیدواریم ازاین مقاله استفاده کرده باشید.نظرات خوددر این باره راباما درمیان بگذارید.

فروشگاه راهساز کوماتسو ، دارای کلیه ی قطعات و لوازم یدکی ماشین آلات راهسازی و معدنی می باشد، تمامی لوازم یدکی و قطعات بیل های مکانیکی برند کوماتسو، برند کاترپیلار، برند ولوو، برند هیوندای، برند هیتاچی، برند کامینز وانواع برند های ماشین آلات سگین راهسازی و معدنی در انبارهای فروشگاه راهساز کوماتسو موجود هست. جهت ارائه قیمت تماس بگیرید.

قطعات بیل مکانیکی کوماتسو، لوازم یدکی بیل مکانیکی کاترپیلار،لوازم زیر بندی بیل مکانیکی هیواندای، قطعات یدکی بیل مکانیکی گریدر، لوازم یدکی بیل مکانیکی دامپ تراک،

قطعات گریدر(Grader) و کاربرد آن

لوازم یدکی گریدر (Grader) شامل قطعات مختلفی اسـت کـه امکان تسطیح جاده رامیسر میسازد. خودرو گریدر یکی ازجمله خودرو آلات راهسازی اسـت کـه دراجرای اکثرپروژه های عمرانی مورداستفاده قرارگرفته میشوند.استفاده ازاین گونه ماشین آلات بـه افرادکمک می کندکـه بتواننددر مدت زمان کوتاه، حجم زیادی ازپروژه های راهسازی راباحداقل هزینه انجام دهند. گریدر دارای انواع لوازم یدکی اسـت کـه بـه کمک آن ها،قادربـه صاف کردن سطح جاده میباشند.امروزه بیش ازگذشته ازمزایای ماشین آلات سنگین استفاده میشودچون نقش به سزایی درعملکردکلی پروژه خواهدداشت. درهمین راستاسالم نگه داشتن قطعات گریدر ازاهمیت بالایی برخورداراسـت. سهل انگاری موجب میشودکـه نیازبـه خریدلوازم یدکی گریدر باشد.

امروزه بیش ازگذشته شاهد خرید وفروش لوازم یدکی گریدر ودیگرماشین آلات سنگین درسطح کشور میباشیم. باتوجه بـه گسترش کاربرداین گونه ماشین آلات دراجرای پروژه های عمرانی،بـه طبع آن نیاز بـه تأمین قطعات و لوازم یدکی گریدر ودیگرماشین آلات اسـت کـه بتوانندقطعات سالم راجایگزین قطعات آسیب دیده نمایند.ماشین آلات گریدر شامل انواع لوازم یدکی کوچک وبزرگ اسـت کـه دردسته بندی های مختلف درداخل اتومبیل مورداستفاده قرارگرفته میشوند. توانستند عملکرد اصلی ماشین آلات گریدر راتعریف کنند. بااستفاده از گریدر می توان درمدت زمان کوتاهی سطوح جاده راتسطیح کردودر اجرای پروژه های راهسازی وآسفالت کاری زمین مورداستفاده قرارگرفته میشوند. هم چنین درفصول سردسال برای برف روبی زمین نیزازمزایای قطعات گریدر استفاده می کنند.

دانستنی های لازم برای تامین قطعات گریدر

گریدر یکی از ماشین آلات راهسازی میباشدکه برای این که به خوبی کارکند میبایست افرادی که برروی آن کار میکنند اطلاعات قطعات گریدر هپکو وطرزنگه داری ازآن هارا به خوبی بلدباشند. درزیر به نکاتی اشاره می کنیم که درمجموع به شماکمک خواهندنمود تااستفاده بهتری از گریدر خودداشته باشید.

همواره توصیه نموده ایم که تنهابه افرادی اجازه ی استفاده از گریدر رابدهیدکه گواهینامه ی اپراتوری گریدر راداشته باشند. اینکارسبب میشود تاراننده بااطلاع ازهمه ی مسائل مربوط به گریدر بخوبی وباکارایی بالاتری ازدستگاه استفاده نماید.

درصورتیکه ازراننده ی حرفه ای وآموزش دیده استفاده کنید میداندکه قبل ازروشن کردن دستگاه بایستی زیر واطراف دستگاه راروئیت کرده وازاین احتمال که شخصی درزیر یادر کناربدنه گریدر نباشداطمینان حاصل کند.هم چنین قبل ازشروع بکارنسبت به تست سیستم ترمز دستگاه که ازجمله قطعات گریدر هپکو میباشد، اقدامات لازمه راانجام دهد تادر صورتیکه درلوازم یدکی گریدر هپکو نقصی وجوددارد ابتداآن رابرطرف وسپس نسبت به راه اندازی آن اقدام کند.

هم چنین راننده ی آموزش دیده میداندکه درهنگام روشن کردن دستگاه بایددرفضای تعبیه شده برای اپراتوری دستگاه حضورداشته باشد ومطمئن باشدکه تمامی قطعات گریدر هپکو درحالت سکون یاخلاصی میباشند وپس ازروشن شدن نیزتمامی اعلانات وچراغ هارا چک کرده وازصحت کارکردآن هامطمئن شود. باتوجه به عظیم الجثه بودن این ماشین آلات اپراتور بایدقبل ازترک گریدر تمام مباحث ایمنی مربوط به توقف خودرو راچک نماید.

پس ازشروع به فعالیت گریدر بایدوضعیت فرمان وچراغ وبوق کنترل شود وراننده هیچ گاه نبایددرحالت ایستاده اقدام به هدایت گریدر نماید وهیچ گاه درحین حرکت اجازه سوار شدن افراددیگر به گریدر راندهد. حتماقبل ازآن که راننده به فعالیت برسر گریدر مشغول شود ازاطلاع داشتن وی درموردمفاهیم رنگ پرچمهایی که ممکن است حین کاراز آن ها استفاده شودسوال کنید.

اپراتور بایدبداند که درزمان حرکت به سمت عقب ازعدم وجود شخص یامانع درپشت گریدر اطمینان کسب کند.هم چنین درصورت استفاده ازتیغه دستگاه گریدر رابه سمت عقب نراندهم چنین درصورتیکه باصدای غیرعادی برخوردکرد فوراجهت بررسی موضوع اقدام نماید.برای توقف دستگاه لازم است تا گریدر درسطح صافی قرارداده شودسپس تمام قطعات گریدر هپکو قفل شود وتجهیزات متصل به دستگاه راروی زمین قراردهد.
درصورت نیازبه تعمیر ویاتعویض قطعات گریدر هپکو اینکارحتما توسط تعمیرکارخبره انجام شودازخاموش بودن موتور وهم چنین برروی زمین قرارداشتن تجهیزات اطمینان حاصل نمایید. درصورت بروزمشکل درسیستم برق دستگاه ونیازبه تعمیربودن این بخش حتماازقطع بود برق دستگاه حین تعمیراطمینان حاصل کنیدهم چنین درصورتیکه نیازمند هواگیری بخش سوخت گیری،روغن ویاهیدرولیک بودیدحتما مواردایمنی رارعایت نمایید.بااستفاده ازنکات بالاکه درمورد قطعات گریدر هپکو وطرزنگه داری ازآن هابود میتوانیدبه بهترین نحو ممکن از گریدر خوداستفاده نمایید.

همانطورکه می دانید، خرید قطعات گریدر (Grader) ودیگر ماشین آلات سنگین نیازبـه رعایت یک سری نکات مهم دارد،که توجه داشتن به آن ها،حائزاهمیت اسـت. بـعبارتی عدم توجه بـه خرید لوازم یدکی گریدر اصل می تواندعواقب بدی بـدنبال داشته باشد وسطح خسارت وارده بـه خودرو راافزایش دهد. تنوع لوازم یدکی گریدر بسیاراسـت وهنگام تهیۀ قطعات گریدر باید مدل وبرند ماشین آلات مشخص باشدو براساس آن قطعات راخریداری کنید.

توجه بـه آکبندبودن بسته بندی لوازم یدکی،درج هولو گرام شرکت تولیدکنندۀ قطعات ماشین آلات سنگین و خرید ازشرکتهای معتبر وباسابقه عده ای ازمواردمهمی هستندکـه هنگام خرید لوازم یدکی گریدر بایدبدان توجه کرد ونقش مهمی برروی قیمت قطعات گریدر خواهدداشت.

لوازم یدکی موتوری گریدر، لوازم یدکی هیدرولیک گریدر،قطعات جک،انواع لوازم یدکی چرخ وزیربندی گریدر، قطعات اتاق فرمان وقطعات سیستم احتراق ولوازم برقی گریدر ازجمله انواع دسته بندی لوازم یدکی خودرو آلات گریدر محسوب می شوند. درنتیجه هنگام خریدتجهیزات ماشین آلات سنگین بایدتوجه خاصی بـه چگونگی تأمین قطعات اصل گریدر ودیگر ماشین آلات راهسازی داشته باشید.

همواره بیادداشته باشید، بـه هیچ وجه قیمت راملاک انتخاب وخرید قطعات و لوازم یدکی گریدر ودیگر ماشین آلات قرارندهید چون استفاده ازآنها میتواندفشار بیش ازاندازه بـه سیار قطعات همجوار خودوارد کند و درمدت زمان کوتاهی حجم خسارت وارده بـه ماشین آلات راافزایش دهد ودچارخسارت مالی سنگین قرارگیرید.

فاکتورهای مهم تعیین قیمت قطعات گریدر

باتوجه بـه نکات کلیدی خریدلوازم یدکی گریدر به آن اشاره نمودیم، براساس یک سری پارامترهای مهم قیمت قطعات گریدر مشخص می شودکـه درادامۀ مقاله بـطورکلی به آن اشاره میکنیم.

مدل وبرند گریدر (Grader)،جنس لوازم یدکی گریدر، کم یاب بودن قطعات ونرخ روز ارز ازمهمترین فاکتورهایی هستندکـه نقش به سزایی برروی قیمت لوازم یدکی گریدر خواهدداشت. درنتیجه هنگام خرید قطعات انواع گریدر، توجه بـه این نکات مهم، بـه شـماکمک می کندکـه بتوانیددر مدت زمان کوتاهی، لوازم یدکی گریدر اصل موردنظر خود راباقیمت ارزان وکیفیت عالی خریداری کنید.

استفاده ازتجارب افرادمتخصص بـه شـماکمک می کندکـه بهتربتوانید قطعات تقلبی راازاصل تشخیص دهید. باتوجه بـه اینکـه افرادسودجو درهرنوع کسب وکاری وجود دارد،بررسیهای بیش تری نسبت بـه چگونگی تهیۀ قطعات اصل ماشین آلات داشته باشید.

ماشین آلات گریدر دردودسته بندی اصلی گریدر چرخ لاستیکی و گریدر چرخ زنجیری ساخته شده اند. درنتیجه هنگام خرید قطعات گریدر چرخ زنجیری بودن ویاچرخ لاستیکی بودن آن راباید مدنظرداشته باشید. پمپ ما درهیدرولیکی، پمپ سرو، انواع پمپ هیدرولیکی، پمپ های کارتریجی، لوازم یدکی جک باکت، انواع پلوس گریدر، صفحه گرافیت وآهنی، انواع بلبرینگ، تجهیزات اتاق نظارت اتومبیل،دینام، سوئیچ، ترموستات، سیم کشی کامل،واشر،واتر پمپ، سر سیلندر،پروانه موتور و …تنهاعده ای ازانواع قطعات خودرو آلات گریدر ودیگر ماشین آلات راهسازی محسوب میشوند.

بـطورکلی سالم بودن قطعات گریدر به خصوص لوازم یدکی تیغه وباکت خودرو ازاهمیت بسیاربالایی برخورداراسـت وتمایز میان ماشین آلات رامشخص می کند. دراینصورت مالکین  ماشین آلات سنگین متناسب بامدل خودرو، باید لوازم یدکی گریدر راخریداری کنند تاعملکرد اصلی خود راداشته باشند.

اگرشما هم جزآن دسته ازافرادی هستیدکه بدنبال دریافت اطلاعات بیش تردررابطه انواع گریدر مخصوصا گریدر کوماتسو و کاترپیلار هستیدبه شماپیشنهاد میکنیم تاانتها این مقاله با ما همرا باشید.تا نکاتی که در مورد قطعات گریدر کوماتسو و کاترپیلار بایدبدانید رابه شما اطلاع دهیم.

قبل ازصحبت درمورد قطعات گریدر (Grader) های مختلف،بهتراست ابتداتاریخچه ای از گریدر به شماارائه دهیم، تولداولین گریدر رامیتوان به ۷۵سال پیش نسبت داد درآن زمان گریدر های تولیدی بصورت تیغه ای معلق درزیر دوچرخه ساخته می شدپس ازآن بودکه رفته رفته باافزایش کارایی این گونه گریدر هاشرکتهای خودروسازی وقطعه سازی تصمیم گرفتند تااین خودرو رابصورت پیشرفته تربه بازارارائه دهند وهمین سرانجام تولید گریدر هایی شدکه توسط خودروهایی مانند تراکتورکشیده می شد. پس ازآن نیزرفته رفته گریدر هابه سمت موتوردار شدن پیش رفت وبه گریدر های امروزی تبدیل شدند. گریدر بصورت کلی به ماشین آلاتی گفته میشودکه وظیفه ی صاف کردن سطح خاک راداشته وبه این طریق درهموارترکردن مسیر کمک میکنند.

لوازم یدکی گریدر های مختلف بسیار متنوع هستند. گریدر معمولاازیک تیغه بزرگ به همراه ۳ اکسل ویک موتور وکابین تشکیل شده است که هماهنگی این بخش هابایک دیگر می تواند گریدر راپیش برده ومسیر راهموارسازد.

گریدر های موتوردار رابیش تربرای شکل دادن به شیب ها،صاف کردن خاکریز ها، تنظیم شیب، کندن جوی آب و .. مورداستفاده قرار میدهند.هم چنین ازاین مدل گریدر برای کانال سازی وتنظیم شانه ی راههایی که جاده آن هاشنی میباشدنیز استفاده میکنند. قطعات گریدر ها بااین مدل رانیزمیتوانید از شرکت راهساز کوماتسو تهیه کنید.

درصورتیکه بایدبرروی زمین مرطوب وآب دار وسخت کارشود بهتراست از گریدر بدون موتور استفاده شود. هم ازنوع موتور دار وهم بدون موتور برای برف روبی نیزاستفاده میشود.مزیت استفاده از گریدر آن است که تیغه آن درحالتهای مختلفی نسبت به بدنه ی آن می تواندقرارگرفته وبه فعالیت مشغول باشد.

یکیدیگراز قطعات گریدر ،چرخ هاهستند. چرخ هانیز قابلیت تمایل به طرفین رادارند تابتوانند فشاروارده برتیغه راکنترل کرده ومانع ازآسیب دیدگی آن شوند. هم چنین گریدرها با دارابودن کمرشکن افزایش کارایی آن هارا به همراه خواهدداشت. که همین امرباعث شده است تابسیاری ازمشتاقان به خرید گریدر بسمت خرید گریدر سوق یافته تا گریدر ها را بخرند.

یکی از ماشین آلات سنگین گریدر (Grader) کوماتسو نام داردکه یکی از ماشین های عمرانی سنگین محسوب میشود. بدلیل کارسنگین گریدر کوماتسو هریک از قطعات گریدر کوماتسو ممکن است دچارخرابی و استهلاک شوند. خرابی قطعات گریدر کوماتسو باعث میشود گریدر کوماتسو دیگر بخوبی کارنکند ویاکلا ازکار بیفتدبنابراین شمانیازدارید تا قطعات گریدر کوماتسو موردنیاز خودرا خریداری نمایید.خرید قطعات گریدر کوماتسو بستگی بنظرکارشناسان دارد واگرخودتان درباره تعمیر و قطعات گریدر کوماتسو اطلاعات کافی داشته باشید میتوانیدبعد ازتشخیص خرابی هرکدام از قطعات گریدر کوماتسو اقدام به خرید قطعات گریدر کوماتسو که موردنیازشما میباشد کنید.

قطعات گریدر کوماتسو را ازنمایندگیهای معتبر درشهر خود میتوانیدخریداری نمایید وازخرید قطعات گریدر کوماتسو غیراصل به هرنحوی خودداری نمایید. استفاده از قطعات گریدر کوماتسو غیراصل باعث آسیب دیدن به سایربخشهای قطعات گریدر کوماتسو در گریدر کوماتسو میشود وشماباید هزینه چندبرابر برای تعمیر ویاتعویض هریک از قطعات گریدر کوماتسو پرداخت کنید. بهترین راه برای خرید قطعات گریدر کوماتسو مراجعه به نمایندگیهای همان برندی است که گریدر کوماتسو را ازآن برندخریداری نموده اید. یکی ازفروشگاه های معتبر که درزمینه تامین وفروش قطعات گریدر کوماتسو ودیگرانواع قطعات ماشین آلات سنگین فعالیت میکند فروشگاه راهساز کوماتسو میباشد.

قطعات گریدر بسیارمتنوع بوده وهریک ازآن هابسته به نوع فعالیتی که دارنددارای عملکردخاص هستند. افرادزیادی هستندکه درسراسر دنیااز گریدر استفاده میکننداین افرادبا تهیه این وسیله آن رابعنوان ابزارشغل خودانتخاب کرده اند وبوسیله ی آن درامر راهسازی به فعالیت مشغول میشوند. شایدتا بحال شده باشدکه درهنگام عبورازخیابانی مخصوصا جاده های بین شهری ماشین آلات عظیم الچثه ای رامشاهده کرده باشیدکه مشغول فعالیت راهسازی هستنداین خودروها بانام ها وکارایی مختلفی فعالیت می کنندکه یکی از این ماشین آلات، گریدر میباشد.

هرماشین باتوجه به نوع کار ،میزان کار وحجم کاری که انجام می دهددچارفرسودگی واستهلاک میشود ونیازمند تعمیر وتعویض خواهندبود و گریدر بعنوان یکی ازخودرو های راهسازی پرکار نیزازاین جریان مستثنی نیست. به همین منظور درصورتیکه گریدر مورداستفاده شمادچارنقص شدباید بسرعت برای آن قطعه یا قطعات مناسبی راخریداری وبا قطعات فرسوده وآسیب دیده جایگزین کنید.

برای خرید قطعات گریدر اصلی وباضمانت به شماپیشنهاد میکنیم که همواره از وب سایت ها وفروشگاههای دارای نماداعتماد وهم چنین باسابقه ی طولانی دراین زمینه خرید نمایید.شمابامراجعه به این وب سایت ما میتوانید توضیحات مرتبط با انواع مختلف قطعات قرار داده شده در وب سایت ما رامطالعه نمایید،هم چنین درصورت نیاز به قطعات گریدر میتوانید بامراجعه به بخش مربوطه اطلاعات لازمه درزمینه ی قطعه موردنظر رابدست آوریدهم چنین میتوانیدبه بررسی تخصصی قطعات گریدر بپردازید و قطعات رابا یکدیگر مقایسه نموده ودرنهایت پس ازدریافت مشاوره تلفنی مناسب نسبت به خرید قطعه یا قطعات موردنیازخود اقدام نمایید.

آنچه در مورد قطعات گریدر باید بدانیم.

ماشین آلات سنگین عمرانی مانندبسیاری دیگراز ماشین آلات دچارخرابی واستهلاک میشوند. انواع مختلف این ماشین آلات بدلیل استفاده ونوع استفاده وسنگینی کاری که انجام میدهند احتیاج به قطعات برای آنهاپیدا میشود. گریدر (Grader) نیزبعنوان یکی از ماشین آلات سنگین عمرانی ازاین قاعده مستثنی نیست وبدلایل مختلفی امکان داردکه نیازبه قطعات گریدر کوماتسو برای شماایجادشود. بنابراین شمابایدپس ازبررسی مشکل گریدر اقدام به تهیه یکی ازانواع قطعات گریدر کوماتسو که موردنیازخود میباشد نمایید.البته ممکن است باتعمیریکی از قطعات گریدر کوماتسو بتوانیدبرای مدتهاازآن استفاده کنیدامادر صورتی که قطعه موردنظر قابل تعمیر نباشدباید آن راخریداری کنید.

نگهداری و تعمیر قطعات گریدر های کوماتسو، کاترپیلار، ولوو، هیوندای،هیتاچی

گریدر معمولاًبرای مسطح کردن جاده هااستفاده میشود. این ماشین جزء ماشین آلات سنگین عمرانی محسوب شده ودارای یک تیغه به جهت صاف کردن سطح میباشد.شرکت کاترپیلار که یک شرکت آمریکایی میباشد درواقع بزرگترین شرکت تولیدانواع ماشین های سنگین عمرانی،ماشین آلات استخراج معدن،توربین های گازی،لوکوموتیوهای دیزلی-الکتریکی وموتورهای گازسوز ودرون سوز ودرواقع یکی ازبرترین تولیدکنندگان قطعات گریدر کاترپیلار میباشد.

یکی ازمحصولات این شرکت،گریدر کاترپیلار میباشدکه جزء ماشین های سنگین عمرانی میباشدکه درمدلهای مختلفی ازجمله گریدر کاترپیلار۱۲G،گریدر کاترپیلار ۱۴G،گریدر کاترپیلار ۱۶G ،گریدر کاترپیلار ۱۴۰G ،گریدر کاترپیلار  ۱۴۰H و گریدر کاترپیلار ۱۶۰H به بازارعرضه شده است.این ماشین نیمه سنگین بجزصاف کردن سطح، عملیاتی دیگرازقبیل پخش موادازجنس خاک،شیب بندیهای دقیق وبریدن وتراشیدن ترانشه وبسیاری دیگرکارها ازاین قبیل رانیز بخوبی انجام میدهد.

ازآنجایی که قطعات مختلف تشکیل دهنده گریدر کاترپیلار بعداززمان زیادی که برای کارهای سنگین استفاده میشوددچار خرابی ویااستهلاک میشوند نیازبه تعمیر ویاتعویض درآن ها پیدا میشود. ازاینرو شرکت کاترپیلار، لوازم یدکی گریدر کاترپیلار رابابهترین کیفیت نیزتولیدکرده وبه بازار عرضه نموده است تادرهنگام خرابی براحتی تعویض شده ودوباره گریدر بازدهی اولیه خودراداشته باشد. مشخصات فنی قطعات گریدر کاترپیلار برای هرمدل گریدر متفاوت بوده وبرحسب نیازمتغیر میباشد.

ازجمله قطعات گریدر کاترپیلار میتوان به قطعات مربوط به موتور،لوازم گیربکس،هیدرولیک، لوازم جک،چرخ و لوازم برقی اشاره کردکه هرکدام دارای قطعات مختلفی بامشخصات فنی قطعات گریدر کاترپیلار مختلف میباشندکه همگی درهنگام خرابی قابل تعویض توسط متخصصان ماشین های سنگین میباشد.

برای تعمیریکی از قطعات گریدر کوماتسو بایدبه فروشگاههای معتبرفروش انواع قطعات گریدر معتبرمراجعه کنید. درغیراینصورت اگرتعمیر هرکدام از قطعات گریدر کوماتسو رابدست افرادمتفرقه بسپارید.احتمالا در آینده بامشکلات وهزینه های بیش تری مواجه میشوید. بنابراین درانتخاب تعمیرکار قطعات گریدر کوماتسو بایددقت لازم راانجام دهید تابامشکلات وهزینه های زیادی مواجه نشوید. ولی اگرتعمیر هریک از قطعات گریدر (Grader) کوماتسو ممکن نباشدباید بامراجعه به فروشگاه ها ونمایندگیهای معتبراقدام به خریدیکی از قطعات گریدر کوماتسو موردنیازکنید. برای تعمیر هریک از قطعات گریدر کوماتسو بایدبررسیهای لازم انجام شود وسپس قطعه معیوب شناسایی وتعویض شود ودوباره تست برای کارایی گریدر انجام شود تاازنحوه کارایی گریدر اطمینان حاصل شود. درصورتیکه هریک از قطعات گریدر کوماتسو بدرستی انتخاب ویانصب نشود ویاتست صورت نگیردممکن است بامشکلاتی بیش ترمواجه شوید.بهترین راه برای تعمیر قطعات گریدر کوماتسو مراجعه به نمایندگی همان برندی است که گریدر راازآن خریداری کرده اید.

تهیه و تولید قطعات گریدر

همه کارخانه ها وبرندهایی که ماشین آلات سنگین ازجمله تولیدمیکنند اقدام به تولیدانواع قطعات گریدر کوماتسو کرده اند وبه این ترتیب میتوانید قطعات گریدر کوماتسو موردنیازخود را ازنمایندگیهای معتبرآن برندخریداری کنید. بهترین گزینه برای خرید قطعات گریدر کوماتسو همان برندی است که گریدار را از آن خریداری نموده اید.راهساز کوماتسو به تهیه انواع قطعات گریدر کوماتسو دربرندهای مختلف کرده است وبه این ترتیب توانسته باعث رضایت مشتریان خود شود.بنابراین درصورت نیازبه انواع قطعات گریدر کوماتسو میتوانید بشکل حضوری به این فروشگاه هم مراجعه کرده و قطعات گریدر (Grader) کوماتسو موردنظرخود را باهماهنگی باکارشناسان خریداری کنید. هم چنین این فروشگاه وب سایتی رابمنظور راحتی مشتریان برای خرید قطعات گریدر کوماتسو برپاکرده است وشما بامراجعه به راهساز کوماتسو  وتماس بااین شرکت میتواید قطعات گریدر کوماتسو موردنیازخود راسفارش وآن راخریداری کنید واین فروشگاه قطعات گریدر کوماتسو موردنظر رابرای شمابدون نیازبه مراجعه حضوری ارسال خواهدکرد.

فروشگاه راهساز کوماتسو، با داشتن بزرگترین بانک قطعات و لوازم یدکی ماشین آلات سنگین راهسازی، معدنی و ساختمانی برند های کوماتسو، کاترپیلار، ولوو، هیوندای، هیتاچی، کامینز، ایسوزو، میتسوبیشی، دوسان، دوو، نیوهلند، کبلکو، ترکس، لیبهر در کشور عزیزمان ایران، با مدیریت حاج آقا محمدعلی روحی، یکی از سرشاس ترین، با سابقه ترین و قدیمی ترین فروشنده های قطعات و لوازم یدکی ماشین آلات راهسازی و معدنی می باشد، این فروشگاه با مدیریت حاج آقا محمد علی روحی به دلیل شناخته بودن در بازار قطعات راهسازی ، و داشتن مشتری های با کیفیت و وفادار تمرکز خود را در ارائه بهترین خدمات و محصولات به مشتریان قرار داده بود و سعی و تلاش بر این بود که با مشتری مداری به کیفیت تکریم از مشتری تمرکز کند،

حال با تصمیم گرفتن بر ارتقاء سیاست های مدیریت این فروشگاه جناب حاج آقا محمد علی روحی و افزایش نیروهای تخصصی و حرفه ای در زمینه های مختلف این نیاز به شدت احساس میشد که این مجموعه قادر است با حفظ مشتری مداری و ارائه خدمات و محصولات عالی به مشتریان فعلی ، بتواند مشتریان جدید و همکاران جدید را در تهران و تمامی شهر های ایران ساپورت کند و در تامین قطعات و لوازم یدکی ماشین آلات سنگین راهسازی و معدنی به آنها کمک کند، پس تصمیم بر آن شده است که تا با بزرگ کردن حیطه فعالیت و بازار، دنیای دیجیتالی و اینترنت را به فعالیت خود اضافه کند، و از این طریق بتواند خود را به مشتریان، شرکت ها و همکاران جدید معرفی نماید.

جهت سفارش لوازم یدکی گریدر اصل می توانیدبـه راهساز کوماتسو پخش تجهیزات ماشین آلات سنگین مراجعه کنید.بعبارتی برای خاطرجمعی ازاصل بودن قطعات گریدر لازم اسـت کـه بـه شرکتهای معتبر مراجعه کنید وبـواسطۀ آن ها لوازم یدکی موردنیاز خودرا تأمین کنید چون بـصورت کاملاًتضمین شده، قطعات ولوازم یدکی رابـه فروش میرسانند.

امیدوار هستیم باخواندن این مقاله نکاتی که درمورد قطعات گریدر (Grader) که لازم است بدانیدرا تاحد زیادی دریافت کرده باشید.

قطعات گریدر، لوازم یدکی گریدی، قطعات و لوازم یدکی ماشین آلات سنگین راهسازی و معدنی کوماتسو و کاترپیلار، لوازم یدکی ماشین آلات گریدر، فروش قطعات گریدر کوماتسو، خرید لوازم یدکی گریدر کاترپیلار، تامین قطعات یدکی گریدر

جرثقیل چیست؟

جرثقیل دستی ازاواخر قرن نوزدهم برای بارگیری بارهای کوچک (توپ،جعبه وغیره) توسط کشتی هادربندر بارسلونا ، اسپانیااستفاده میشد.جرثقیل نوعی دستگاه است قطعات جرثقیل (crane) کوماتسو (komatsu) که عموماً مجهزبه طناب بالابر،طناب سیم یازنجیر وبرشی است که ازآن برای بلندکردن وپایین آوردن مواد وجابه جایی آن هابصورت افقی استفاده میشود.این ماده عمدتاًبرای بلندکردن وسایل سنگین وحمل ونقل آن ها بجاهای دیگراستفاده میشود. دستگاه ازیک یاچندماشین ساده برای ایجادمزیت مکانیکی استفاده میکند وبه این ترتیب بار هارا فراتر ازتوانایی عادی انسان حرکت میدهد. جرثقیل هامعمولاً درصنعت حمل و نقل برای بارگیری وتخلیه بار،در صنعت ساخت وساز برای جابه جایی مواد ودرصنایع تولیدی برای مونتاژتجهیزات سنگین بکارمیروند.

اولین دستگاه جرثقیل شناخته شده شادوف قطعات جرثقیل کوماتسو (crane)،وسیله ای برای بلندکردن آب بودکه دربین النهرین باستان(عراق مدرن)اختراع شد وسپس درفناوری مصرباستان ظاهرشد. جرثقیل های ساختمانی بعداًدریونان باستان ظاهرشدند ، جاییکه توسط مردان یاحیوانات(مانند الاغ)نیرو میگرفتند ،وبرای ساخت وسازساختمان هامورداستفاده قرار میگرفتند. جرثقیل های بزرگ تربعداً درامپراتوری روم توسعه پیداکردند وبااستفاده ازتردمیل های انسانی ،مجازبه بلندکردن وزنه های سنگینتربودند. درقرون وسطی ،جرثقیل های بندری برای بارگیری وتخلیه کشتی هاوکمک به ساخت آن هامعرفی میشدند. بعضی ازآن هابرای استحکام وپایداری اضافی دربرجهای سنگی ساخته شده بودند.اولین جرثقیل هاازچوب ساخته شدند ،اماچدن ،آهن وفولاد باروی کارآمدن انقلاب صنعتی دست بدست شد.

برای قرن های متمادی ،نیرو بانیروی بدنی مردان یاحیوانات تأمین میشد ،اگر چه آسانسور درکارخانه های آبرسانی وآسیابهای بادی میتواندتوسط نیروی طبیعی قابل استفاده هدایت شود.اولین قدرت مکانیکی توسط موتور های بخارتأمین شده است که اولین جرثقیل بخاردرقرن ۱۸یا۱۹ معرفی شده است وبسیاری ازآن هاهنوزدر اواخر قرن بیستم به خوبی استفاده نشده اند.قطعات جرثقیل جرثقیل های مدرن معمولاًازموتور های احتراق داخلی یاموتور های برقی وسیستم های هیدرولیکی استفاده میکنند تاتوانایی بالابری بسیاربیش ترازآن چه قبلاًممکن بودفراهم شود ،اگر چه جرثقیل های دستی هنوزدر جاهایی که تأمین برق غیراقتصادی باشداستفاده میشوند.

جرثقیل هادراشکال بسیارگسترده ای وجوددارند،هرکدام متناسب باکاربرد خاص است. اندازه هاازکوچک ترین جرثقیل های جیب ،که درداخل کارگاه هااستفاده میشود ،تابلندترین جرثقیل های برج،برای ساخت ساختمانهای بلنداستفاده میشود. برای تسهیل درساخت وسازهابا رسیدن به مکان های تنگ ،ازجرثقیل های کوچک نیزبرای ساخت ساختمانهای بلنداستفاده میشود.سرانجام ،مامیتوانیم جرثقیل های شناوربزرگ تری پیداکنیم ، که معمولاًبرای ساختن دکلهای نفتی وکشتیهای غرق شده ازنجات استفاده میشوند.برخی ازدستگاههای بالابربطورکامل بامشخصات فوق درموردجرثقیل مطابقت ندارند ،امابطورکلی بعنوان جرثقیل شناخته میشوند ،مانند جرثقیل های استکر وجرثقیل های لودر میباشد.

نوع اول دستگاه جرثقیل شادوف بودکه مکانیزم اهرمی داشت قطعات جرثقیل کوماتسو (crane) وازآن برای بلندکردن آب برای آبیاری استفاده میشد.این اختراع دربین النهرین (عراق مدرن) درحدود۳۰۰۰ سال قبل از میلادمسیح اختراع شد.متعاقباًشادوف درسال ۲۰۰۰پیش ازمیلادمسیح درفناوری باستان مصرظاهرشد.

تاریخچه قطعات جرثقیل کوماتسو

Trispastos Greco-Roman(“جرثقیل سه حلقه ای”)،نوع جرثقیل ساده (قطعات جرثقیل کوماتسو بار۱۵۰کیلوگرم) است.جرثقیل (crane) برای بلندکردن بارهای سنگین توسط یونانیان باستان دراواخرقرن ششم پیش ازمیلادساخته شده است. سابقه باستان شناسی نشان میدهدکه دیرتراز ۵۱۵سال قبل ازمیلاد ،قلمه های متمایزبرای انبرهای بلند کننده وآیرون های لوییس دربلوک های سنگی معابدیونانی ظاهر میشوند. ازآن جاکه این سوراخ هابه استفاده ازدستگاه بالابراشاره دارد ،وازآن جاکه قراراست یابالاتر ازمرکز ثقل بلوک قراربگیرند ،یابصورت جفت برابربا یک نقطه ازمرکزثقل ، ازنظرباستان شناسان مثبت تلقی میشوند. شواهدمورد نیازجرثقیل موردنیاز است.

معرفی بالابروینچ وقرقره بزودی منجربه تعویض گسترده ای ازرمپ هابعنوان اصلیترین وسیله حرکت عمودی شد.برای ۲۰۰سال آینده ،وب سایت های ساختمانی یونان شاهدکاهش شدیدوزن وزنه برداری شده بودند،زیراتکنیک جدیدبالابری باعث شده است تااستفاده ازچندین سنگ کوچک ترازبعضی ازنمونه های بزرگ ترعملی ترشود. برخلاف دوره باستانی باالگوی اندازه بلوکهای فزاینده درحال افزایش ،معابد یونانی عصرکلاسیک مانندپارتنون دارای بلوکهای سنگی باتغییر وزن کم تراز ۱۵-۲۰تن متریک است. هم چنین ،عمل ساخت ستونهای بزرگ یک پارچه به نفع استفاده ازچندین درام ستونی عملاًکنارگذاشته شد.

اگر چه شرایط دقیق تغییرازسطح شیب داربه فناوری جرثقیل نامشخص است ،امااستدلال میشودکه شرایط بی ثبات اجتماعی وسیاسی یونان برای استخدام تیمهای کوچک وحرفه ای ساختمانی مناسبتر ازاجساد بزرگ کارغیرماهر است. جرثقیل راترجیح میدهد تاازقطب یونانی برروی رمپهای فشرده تری که درجوامع خودکامه مصر یاآشور عادی بوده است ،استفاده کند.

اولین شواهدادبی بی نظیربرای وجودسیستم ترکیبی درمشکلات مکانیکی (مکانیک ۱۸، ۸۵۳a32-853b13) منسوب به ارسطو(۳۸۴-۳۲۲ قبل ازمیلاد) بنظرمیرسد ، اماشاید دریک تاریخ کمی بعداًترکیب شود. تقریباًدر همین زمان ،اندازه های بلوک درمعابدیونانی دوباره شروع به مطابقت باپیشینیان باستانی خودکردند ، این نشان میدهدکه قرقره پیچیده ترپیچیده باید تاآن زمان راه خودرا به اماکن ساختمانی یونان پیداکرده باشد.

دردوران قرون وسطی ،جرثقیل (crane) های تردوئی بعداز فروپاشی این فناوری دراروپای غربی بافروپاشی امپراطوری روم غربی درمقیاس وسیع دوباره واردبازار شدند.اولین مرجع تردوئل(ماگناروتا) درادبیات بایگانی درفرانسه درحدود سال ۱۲۲۵دوباره ظاهرمیشود ،وپس ازآن یک تصویر روشن دریک نسخه خطی بااحتمالاًفرانسوی باتاریخ ۱۲۴۰ بازمیگردد. درناوبری ،اولین استفاده ازجرثقیل های بندری برای اوتخت درسال ۱۲۴۴ ،آنتورور در۱۲۶۳ ،بروج در۱۲۸۸ وهامبورگ در۱۲۹۱ ثبت شده است.درحالیکه درانگلیس تردمیل قبل ازسال ۱۳۳۱ثبت نشده است

شناخت جرثقیل های سقفی

جرثقیل سقفی ، که بعنوان جرثقیل پل نیزشناخته میشود ،نوعی قطعات جرثقیل کوماتسو ثقیل است که مکانیسم قلاب وخط درامتداد یک پرتوی افقی که خوددرامتداد دوریل بطورگسترده ای ازهم جدا میشود ،اجرا میشود. اغلب دریک ساختمان کارخانه طولانی است ودرطول دودیواربلند ساختمان درطول ریل حرکت میکند. شبیه به جرثقیل زیربشک های است. جرثقیل های سقفی معمولاًازیک پرتو منفرد یاساخت پرتودوبل تشکیل شده اند.این هارامیتوان بااستفاده ازتیرهای فولادی معمولی یانوع پیچ تند ترجعبه ای ساخته کرد. درسمت راست یک جرثقیل (crane) ترددجعبه پل بایک بالابر وسیستم که باآویزکنترل کار میکند ،نشان داده شده است. درصورت نیازبه سیستمهای ظرفیتی سنگینتراز ۱۰ تن وبالاتر ،پل دوقلوی معمولی تراست. مزیت پیکربندی نوع تیرآهن جعبه منجربه سیستمی میشودکه دارای وزن مرده کم تری ودرعین حال یک پارچگی کلی سیستم قویترباشد. هم چنین آسانسوربرای بلندکردن وسایل،پل،که مساحت آن توسط جرثقیل پوشانده شده است ،ویک واگن برقی برای حرکت درامتدادپل نیزدرنظر گرفته شده است.

قطعات جرثقیل کوماتسو متداولترین استفاده از جرثقیل های سقفی درصنعت فولاداست. درهرمرحله ازمراحل ساخت ،تازمانیکه کارخانه بعنوان محصول نهایی باقی نماند،فولادتوسط جرثقیل سرباراداره میشود. مواداولیه توسط جرثقیل درکوره ریخته میشوند ، فولادگرم برای خنک کننده توسط جرثقیل سربارذخیره میشود ، کویلهای تمام شده برروی کامیون هاوقطار هاتوسط جرثقیل سرباربرداشته میشوندو سازنده یااستمپر ازجرثقیل سرباربرای جابه جایی فولاددرآن استفاده میکند. کارخانه اوصنعت خودروبرای جابه جایی مواداولیه ازجرثقیل های سقفی استفاده میکند. جرثقیل های ایستگاه کاری کوچک تر، بارهای سبکتری رادریک محل کارمانند آسیاب CNC یااره ای تحمل میکنند.

تقریباًدرهمه کارخانه های کاغذی از جرثقیل های پل برای نگه داری منظم استفاده میشودکه نیازبه حذف رول پرس سنگین وسایرتجهیزات دارد. جرثقیل های پل درساخت اولیه ماشینهای کاغذی مورد استفاده قرارمیگیرند زیراآن هانصب درام های خشک کن کاغذچدن سنگین وسایرتجهیزات عظیم راتسهیل میکنند ،برخی ازآن هابه اندازه ۷۰تن وزن دارند.دربسیاری مواردهزینه جرثقیل (crane) پل میتواند تاحدزیادی باپس انداز عدم اجاره جرثقیل های متحرک درساخت تأسیساتی که ازتجهیزات زیادی برای فرآیندسنگین استفاده میشودجبران شود.

شناخت جرثقیل های برقی

بازسازی یک پولیسپاستوس رومی باارتفاع ۱۰٫۴متر بااستفاده ازتردمیل دربن ،آلمان است.اوج جرثقیل دردوران باستان درزمان امپراتوری روم رخ داد ،هنگامیکه فعالیت ساخت وسازافزایش قطعات جرثقیل (crane) کوماتسو یافت وساختمان هابه ابعادعظیمی رسیدند. رومی هاجرثقیل یونانی راپذیرفتند وآن راتوسعه دادند.مابه لطف حساب های بسیارطولانی مهندسین ویتروویوس(De Architectura 10.2 ، ۱-۱۰)و Heron of Alexandria(مکانیک ۳٫۲-۵) ازتکنیکهای بلندکردن آن هانسبتاً خوب آگاه هستیم.هم چنین دونقش برجسته از جرثقیل های تردمیل رومی وجودداردکه سنگ قبرسنگی Haterii ازاواخرقرن اول میلادی بویژه تفصیل است.

جرثقیل ساده رومی ،تریپاستوست ،شامل یک توری تک تیر،وینچ ،طناب ویک بلوک شامل سه قرقره بود. باداشتن مزیت مکانیکی۳: ۱، محاسبه شده است که یک مردمجردکه مشغول کاروینچ است میتواند ۱۵۰کیلوگرم (۳قرقره x 50 کیلوگرم = ۱۵۰) رابالاببرد ، بافرض این که ۵۰کیلوگرم نشاندهنده حداکثرتلاش یک مرداست. بازه زمانی میباشد.انواع جرثقیل های سنگین دارای پنج قرقره(پنتاسپاستوس) یادر صورت بزرگ ترین آن ها،مجموعه ای ازسه درپنج قرقره (Polyspastos)بود وبسته به حداکثربار ،دارای دو،سه یاچهاردکل بود. پلی ساپتوس ها،وقتی توسط چهارمرد درهر دوطرف وینچ کارمیشدند ، میتوانندبه آسانی ۳۰۰۰کیلوگرم رابلندکنند (۳طناب x 5 قرقره X 4 مرد x 50 کیلوگرم = ۳۰۰۰ کیلوگرم)اگر وینچ باتردمیل تعویض شود، حداکثربارتنها درنیمی ازخدمه میتواندبه ۶۰۰۰ کیلوگرم برسد ، زیرااین تردول بدلیل داشتن قطربزرگ تردارای یک مزیت مکانیکی بسیاربزرگ تراست. این به این معنی است که ،درمقایسه باساخت وسازهای اهرام مصرباستان ، جاییکه حدود۵۰ مرد برای جابه جایی یک بلوک سنگی ۲٫۵ تنی بسمت سطح شیبدار (۵۰ کیلوگرم درهرنفر) نیازداشتند ، توانایی بالابری polyspastos های رومی ۶۰برابرشد(بالاتر از۳۰۰۰ کیلوگرم درهرنفر است).

بااینحال ، بسیاری ازساختمان های رومی بسیارطولانی که دارای بلوک های سنگین بسیارسنگینتری نسبت به نمونه هایی که توسط polyspastos استفاده میشودنشان میدهدکه توانایی کلی بلندکردن رومی هافراتر ازهرجرثقیل است. بعنوان مثال ، درمعبدمشتری دربابلک ،بلوکهای معماری تا۶۰ تن خاکریزوزن دارند.

شناخت جرثقیل های دو تخته سه لنگه

بطورکل قطعات جرثقیل کوماتسو ی ،حمل ونقل عمودی با جرثقیل (crane) های ایمن وارزانتر ازروشهای عادی قابل انجام است.مناطق معمولی کاربردبندر ها،معادن وبویژه وب سایت های ساختمانی بودکه جرثقیل تردوئیل درساخت کلیساهای بلندگوتیک نقش محوری ایفاکرد. بااین وجود ،هردومنبع بایگانی وتصویری اززمان نشان میدهندکه ماشینهای تازه معرفی شدند. مانندتردمیل یاویلچر ،بطورکامل جایگزین روشهای پرزحمت بیش تری مانند نردبان ها، هاپ هاوصندوق های دستی نمیشوند. درعوض ،ماشین آلات قدیمی وجدیدهم چنان دراماکن ساخت وسازقرون وسطایی و نادرهمزیستی داشتند.

جدااز تردمیل ها،تصویر های قرون وسطایی نیزنشان میدهدکه جرثقیل هاباید بصورت دستی توسط شیشه های بادی باچراغ های تابشی ،میل لنگ هاوتاقرن پانزدهم نیزتوسط شیشه های بادی شکل مانندچرخ کشتی ساخته شوند. برای رفع بی نظمیهای ضربه وغلبه برنقاط “مرده” درپروسه بالابردن ،پروانه های پروازی شناخته میشوندکه ازاوایل سال ۱۱۲۳استفاده میشود.

رونددقیقی که دوباره جرثقیل تردوئیل درآن ساخته شده ،ثبت نشده است ،اگر چه بازگشت آن به اماکن ساختمانی بدون شک درارتباط نزدیک باظهور هم زمان معماری گوتیک مشاهده میشود. ظهورمجدد جرثقیل تردمیل ممکن است ناشی ازتوسعه فناوری بادگیرباشد که تردمیل ازلحاظ ساختاری ومکانیکی ازآن ساخته شده است. ازطرف دیگر ،ترددقرون وسطایی ممکن است نمایان گرنوآوری آگاهانه ای از همتای رومی خودباشدکه ازویتروویوس De Architura گرفته شده است ودربسیاری ازکتابخانه های راهب موجودبود. باز تولیدآن ممکن است الهام گرفته شده باشد،هم چنین ،بامشاهده ویژگی های صرفه جویی درنیروی کاردر واترلو ،که باآن تردمیل های اولیه شباهت های ساختاری بسیاری داشتند.

دنیای جدید قطعات جرثقیل کوماتسو

احداث چشمه واتیکان درسال ۱۵۸۶بااس قطعات جرثقیل کوماتسو تفاده ازبرج بالابرعکس قدیمی کلیسای جامع قبل ازاتمام ،پایان شرقی وپشت بام رانشان میدهد ،درحالیکه سایرقسمتهای بنادرمراحل مختلف ساخت قراردارد.یک عکس از۱۸۵۶کلیسای جامع کلن ،سپس ناتمام ،باجرثقیل قرن ۱۵thدربرج جنوبی است.یک برج آسانسورشبیه به رومیان باستان درسال ۱۵۸۶توسط معمارقطعات جرثقیل (crane) کوماتسو رنسانس دومنیکو فنتانابرای جابه جایی ازچاقی سنگین ۳۶۱تن واتیکان درروم مورداستفاده قرارگرفت. ازگزارش وی بدیهی است که هماهنگی آسانسوربین تیم های مختلف کشش ،نیازبه تمرکزو نظم وانضباط قابل توجهی دارد،زیرا،اگر نیروبطور مساوی اعمال نمیشد ،فشارزیاد روی طناب ها باعث پارگی آنهامیشد.

شناخت جرثقیل زمینی خشن

جرثقیل زمینی خشن دارای یک رونق قطعات جرثقیل کوماتسو سواربر زیرلاستیک است که دربالای چهارلاستیک لاستیکی قرارداردکه برای عملیات انتخاب وحمل ونقل خارج ازجاده طراحی شده است. برای بیرون آوردن وتثبیت جرثقیل برای جابه جایی ازجوشهای خروجی استفاده میشود.این جرثقیل های تلسکوپی دستگاههای یک موتوره هستند ،باهمان موتورقدرت حرکت زیر پاوجرثقیل ،شبیه جرثقیل خزنده است. موتورمعمولاً درزیرواگن حمل میشود نه دربالا ،همانندجرثقیل خزنده است. بیش ترآن هادارای ۴چرخ محرک وفرمان ۴چرخ برای عبوراززمینهای تنگ تر ونرم تراز جرثقیل استاندارد کامیون،باآمادگی کم تر وب سایت هستند.

شناخت جرثقیل های خزنده

یک جرثقیل (crane) خزنده دارای رونق است که برروی زیرواگن مجهز به مجموعه ای ازمسیرهای خزنده نصب شده است که هم ثبات وهم تحرک رافراهم میکند. جرثقیل های خزنده درظرفیت بلندکردن از۴۰ تا۳۵۰۰ تن کوتاه (۳۵٫۷ تا ۳،۱۲۵٫۰ تن طولانی ؛ ۳۶٫۳ تا ۳،۱۷۵٫۱ تن)هستند.مزیت اصلی جرثقیل خزنده تحرک واستفاده آماده آن است ،زیرا جرثقیل قادربکاردر وب سایت هایی باحداقل پیشرفت وپایداردرمسیرهای خودبدون ظهوراست. مسیرهای گسترده وزن رابیش ازیک منطقه عالی گسترش میدهد ودرهنگام عبور اززمین نرم وبدون غرق شدن ازچرخهای بسیاربهتر است. یک جرثقیل خزنده نیزقادربه مسافرت باباراست. ضرراصلی وزن آن است ،حمل ونقل رادشوار وگران میکند. معمولاًیک خزنده بزرگ بایدحداقل من جداشود.جرثقیل برج قبل ازپایین آوردن قلاب بالابر،برروی محور خودمیچرخد.بمنظور قلاب ورفع فشاربارها ،اپراتورمعمولاً به همراه یک نشان گر(که بعنوان “سگ” ، “تقلب” یا“شناگر” شناخته میشود) کارمیکند. آن هااغلب درتماس رادیویی هستند وهمیشه ازسیگنالهای دستی استفاده میکنند. دکل یاسگ کاربرنامه آسانسورهای جرثقیل راهدایت میکند ووظیفه ایمنی تقلب و بارهای آن رابرعهده دارد.

اجزاء و قطعات جرثقیل کوماتسو

جرثقیل های برج برای ساخت وجابه جایی موادبطور گسترده درساخت وسازها وسایر صنایع مورداستفاده قرارمیگیرند. انواع مختلفی از جرثقیل های برج وجوددارد. اگر چه ازنظرنوع متفاوت هستند ،اما قسمت های اصلی یکسان هستندبه شرح زیر:

• مست: برج اصلی پشتیب قطعات جرثقیل  (crane) کوماتسو انی جرثقیل است. ازبخشهای خرپااستیل ساخته شده است که درحین نصب به یک دیگروصل میشوند.
• واحد خواب: واحدآستین داردربالای دکل قراردارد. این موتوراست که جرثقیل راقادربه چرخش میکند.
• کابین عامل: دراکثر جرثقیل های برج ،کابین عملیاتی دقیقاًبالای واحدآستین دارقراردارد. این شامل کنترلهای عملیاتی ،سیستم نشان گرحرکت (LMI)،مقیاس ،آنمومتر وغیره است.
• جیب: جیب ،یابازوی عامل ،از جرثقیل بصورت افقی امتداددارد. فریب “luffing”قادربه بالا وپایین رفتن است. توری ثابت دارای یک چرخ دستی چرخ داراست که درامتداد قسمت زیرین حرکت میکندتا کالاهارا به صورت افقی حرکت دهد.
• جعبه ضدشمارش: دارای پیشخوان ،موتوربالابر ،درام بالابر والکترونیک است.
• وینچ بالابر: مونتاژ وینچ بالابرشامل خودوینچ بالابر(موتور،گیربکس ،طبل بالابر،طناب بالابر وترمز) ،کنترلر موتوربالابر واجزای حامی مانندسکواست. بسیاری ازجرثقیل های برج دارای گیربکس هایی بادویاچند سرعت هستند.
• قلاب: قلاب(یا قلاب)برای اتصال موادبه جرثقیل استفاده میشود. این تعلیق ازطناب بالا بریادرنوک ،بدلیل پارچه کردن جرثقیل های جیب ،یاشکم طناب بالابردرزیر چرخ دستی برای جرثقیل های چکش قراردارد.
• وزن: پیشخوانهای بزرگ بتونی بسمت عقب كنت قطعات جرثقیل کوماتسو  نصب میشوند تابتوانندوزن كالاهای برداشته شده راجبران كنند.

چکش جرثقیل کوماتسو

جرثقیل Hammerhead (جرثقیل قطعات جرثقیل ) قطعات جرثقیل کوماتسو قطعات جرثقیل کوماتسوHammerhead Crane (1951) درمنطقه جزیره گاردن جزیره ،سیدنی ،استرالیا است. هم چنین HMAS Choules است.جرثقیل“چکش” یاجرثقیل قطعات جرثقیل کوماتسو غول پیکر،جرثقیل باتوری ثابت است که ازیک برج ساخته شده ازاستیل ساخته شده وروی آن یک طناب بزرگ ،افقی،دوتایی میچرخد. قسمت جلواین طناب یاجیب متحمل چرخ دستی برقی است ،برای ایجادیک تکیه گاه برای ماشین آلات ووزن متعادل ،به جلوعقب کشیده میشود. علاوه برحرکات بلندکردن وچرخش ،حرکتی به اصطلاح “رکاب”ارائه شده است که بااستفاده ازآن ، چرخ دستی بالابر ،بابارمعلق ، میتواندبدون تغییر سطح بار،درداخل جیب حرکت کرده وازآن خارج شود. چنین حرکت افقی بارویژگی بارز طراحی جرثقیل های بعدی است.این جرثقیل هابطورکلی درابعاد بزرگ ساخته شده اند وتا۳۵۰ تن وزن دارند.طراحی Hammerkran ابتدا درحدودقرن نوزدهم درآلمان تکامل یافت وبرای استفاده درکشتی سازی انگلیس بمنظور پشتیبانی ازبرنامه ساخت کشتی جنگی ازسال ۱۹۰۴ تا ۱۹۱۴ به تصویب رسید وتوسعه یافت. قطعات بزرگ جنگی مانندصفحه زره وبشکه تفنگ است. جرثقیل های غول پیکرنیز درکشتیهای دریایی ژاپن و ایالات متحده نصب شده بودند.دولت انگلیس هم چنین یک جرثقیل زیربشک های غول پیکر رادرپایگاه دریایی سنگاپور(۱۹۳۸)نصب کرد وبعداًیک نسخه ازجرثقیل در Dockyard Naval Garden Gardenدر سیدنی (۱۹۵۱)نصب شد.این جرثقیل هاپشتیبانی ازتعمیر ناوگان نبرد راکه درخارج ازبریتانیا قرارداشت ،فراهم کردند.درامپراتوری بریتانیا،شرکت مهندسی سرویلیام آرول وشرکت بامسئولیت محدودتولید کننده اصلی جرثقیل های بزرگ غوغابود. این شرکت درمجموع چهارده ساخته شده است. درمیان شصت ساخته شده درجهان ،تعدادمحدودی باقی مانده اند. هفت مورددرانگلستان واسکاتلند درحدودپانزده نفردرسراسر جهان است.

جرثقیل بامکانیزم نوع لیفتراک که درانبارهای خودکار قطعات جرثقیل کوماتسو (تحت کنترل رایانه) استفاده میشود(معروف به سیستم ذخیره سازی وبازیابی خودکار(AS / RS)). جرثقیل دریک راهرو ازانبار در یک مسیرحرکت میکند. چنگال رامیتوان درهرسطح قفسه انبارجمع یاپایین آورد وبرای ذخیره وبازیابی محصول میتواند بداخل قفسه گسترش یابد.این محصول دربعضی مواردمیتواند به اندازه خودروباشد. جرثقیل (crane) های استکر اغلب درانبارهای بزرگ فریزرتولیدکنندگان موادغذایی منجمداستفاده میشوند. این اتوماسیون ازنیازبه رانندگان لیفتراک برای کاردردمای زیرانجماد هرروز جلوگیری میکند.

طول عمر جرثقیل های موجودساخته شده ازسازه های فلزی جوش داده شده معمولاً بااستفاده ازجوش کاری ممکن است برای سال های طولانی تمدیدشود. درحین توسعه جرثقیل ها،بادرنظر گرفتن توصیه های IIW،سطح بار(بارگیری بار)قابل ملاحظه ای افزایش مییابد(انستیتوی بین المللی فناوری جوش کاری IIW دستورالعمل“توصیه هایی برای درمان HFMI”رادرسال ۲۰۱۶ منتشرکرد) دربیشترموارد منجربه افزایش میشود باربالابر مجاز ودرنتیجه افزایش راندمان است.

قطعات موتوری جرثقیل کوماتسو

این متن به منابع بیش تری برای معتبربودن نیازدارد. لطفاً باافزودن استنادبه منابع معتبر،این مقاله رابهبودبخشید. اطلاعات بدون مرجع ممکن است مشکل ایجادکرده وپاک شوند.منابع رابیابید:“قطعات مؤثر موتورهای احتراق داخلی” –اخبار·روزنامه ها ·كتاب· محقق· JSTOR (ژوئیه ۲۰۱۰)(یادبگیریدکه چگونه وچه زمانی این پیام الگوی راحذف کنید)موتورهای احتراق داخلی انواع مختلفی دارند،اماشباهت خاصی باخانواده دارند وبنابراین بسیاری ازانواع متداول رابایک دیگربه اشتراک میگذارند.

محفظه احتراق جرثقیل کوماتسو

موتورهای احتراق داخلی میتوانندشامل هرتعدادمحفظه احتراق (سیلندر)باشندکه تعدادآن هابین یک تادوازده مشترک است ،هرچندکه ۳۶ (Lyoming R-7755) استفاده شده است.داشتن سیلندرهای بیشتردرموتور ،دومزیت بالقوه رابه همراه دارد:اول اینکه موتور میتواندجابه جایی بیش تری باجرم های برگشتی فردكم ترداشته باشد ،یعنی جرم هرپیستون میتواندكم ترباشد ودرنتیجه موتورخنکترایجاد میكند زیراموتور تمایل به لرزش دارد. درنتیجه پیستون هابسمت بالا وپایین حرکت میکنند. دوبرابرشدن تعدادسیلندر های باهمان اندازه ،گشتاور وقدرت رادو برابرمیکند. نکته منفی درداشتن پیستونهای بیش تراین است که موتورتمایل به وزن بیش تری دارد واصطحکاک داخلی بیش تری تولیدمیکند زیراتعداد بیش ترپیستون هادرقسمت داخلی سیلندر های خودساییده میشوند. این امرباعث کاهش راندمان سوخت میشود وموتور مقداری ازتوان آن راسرقت میکند. برای موتور های بنزینی باکارایی بالاکه ازمواد وفناوری فعلی استفاده میکنند ، مانندموتور های موجوددرخودروهای مدرن ،بنظرمیرسد یک نقطه درحدود ۱۰یا ۱۲ سیلندر وجودداشته باشدکه پس ازآن اضافه شدن سیلندر هابه ضررکلی عملکرد وکارآیی میشود. اگر چه استثنائاتی مانندموتور W16 ازفولکس واگن وجوددارد.

بیش ترموتورهای اتومبیل دارای چهارتاهشت سیلندرهستندکه برخی ازاتومبیل های باکارایی بالادارای ده،۱۲ – یاحتی ۱۶ وبرخی ازماشین ها وکامیون های بسیارکوچک دارای دویاسه هستند. درسالهای گذشته برخی ازخودرو های کاملاًبزرگ مانند DKW وSaab 92 دارای موتورهای دوسیلندر یادوزمانه بودند.
موتور های هواپیماشعاعی ازسه تا ۲۸ سیلندرداشتند. نمونه های آن شامل Kinner B-5 کوچک وپرات وویتنی R-4360 بزرگ است.نمونه های بزرگ تربصورت چندردیف ساخته شده اند. ازآن جاکه هرردیف تعدادسیلندر های عجیب وغریب دارد ،برای یک توالی یک نواخت شلیک برای موتورچهارزمانه ، یک عددیک موتور دویاچهارردیف رانشان میدهد.بزرگ ترین آن هاLyoming R-7755 با۳۶ سیلندر(چهارردیف ازنه سیلندر)بود ،اماوارد تولیدنشد.موتورسیکلت هامعمولاً ازیک تاچهارسیلندر دارندکه چندمدل باکارایی بالادارای شش است. اگر چه ،برخی از“جدید”با ۸ ،۱۰ یا ۱۲ وجوددارند.موتور های برفی معمولاًدارای یک یا چهار سیلندرهستند ومعمولاًقطعات جرثقیل (crane) کوماتسو قطعات جرثقیل کوماتسو درپیکربندی درون خط میتواننددارای دو زمانه یا ۴زمانه باشند. بااینحال ،دوباره برخی ازتازگی هاوجوددارد که باموتورهای V-4 وجوددارد.
وسایل قابل حمل کوچک ماننداره برقی ،ژنراتور ومورس چمن خانگی معمولاًدارای یک سیلندر هستند،امااره برقی دو سیلندر وجوددارد.دیزلهای دریایی دوچرخه بزرگ قابل برگشت حداقل ازسه تابیش ازده سیلندر دارند. لوکومو تیوهای دیزل حمل بارمعمولاً بدلیل محدودیت فضاحدود۱۲ تا۲۰ سیلندر دارند ،زیراسیلندر های بزرگ ترفضای بیش تری را(حجم) درهرکیلووات ساعت میگیرند ،بدلیل محدودیت میانگین سرعت پیستون کم تراز۳۰ فوت برثانیه درموتور های بیش تراز۴۰۰۰۰ ساعت زیرقدرت کامل است.

سیستم احتراق جرثقیل کوماتسو

سیستم احتراق موتور های احتراق داخلی به نوع موتور وسوخت مورداستفاده بستگی دارد.موتور های بنزینی معمولاًتوسط یک جرقه دقیق به آتش کشیده میشوند وموتورهای دیزلی باگرمایش فشرده سازی است. ازنظرتاریخی ،سیستمهای شعله خارج ولوله های داغ استفاده شده است ،به موتورلامپ داغ مراجعه کنید.درموتورجرقه ، مخلوط توسط یک جرقه الکتریکی ازیک  جرقه زده میشود، زمانبندی آن دقیقاًکنترل میشود. تقریباًهمه موتورهای بنزینی ازاین نوع هستند. زمانبندی موتور های دیزلی دقیقاًتوسط پمپ فشار وانژکتور کنترل میشود. فاصله معمولی پلاگین بین جرقه جرقه ازفاصله ۱میلیمترو ولتاژ درشرایط جوی معمولی ۳۰۰۰ ولت است.

فشرده سازی جرثقیل کوماتسو

احتراق هنگامی اتفاق می افتدکه دمای مخلوط سوخت – هوابیش ازدمای هوای گرم آن گرفته میشود ،بدلیل گرمای ناشی ازفشارهوا درهنگام فشارفشرده سازی است. اکثریت قریب به اتفاق موتورهای احتراق فشرده سازی دیزلی هستندکه پس ازرسیدن هوابه دمای احتراق ،سوخت باهوامخلوط میشود. دراینحالت زمانبندی ازسیستم تزریق سوخت می آید. موتور های مدل بسیارکوچکی که سادگی و وزن کم تری نسبت به هزینه سوخت ازسوخت های براحتی احتراق استفاده میکنند(ترکیبی ازنفت سفید،اتر وروان کننده) وفشرده سازی قابل تنظیم برای کنترل زمان احتراق برای شروع وکارکردن است.

زمان احتراق جرثقیل کوماتسو

برای موتور های معکوس ،نقطه ای ازچرخه ای که قطعات جرثقیل (crane) کوماتسو درآن مخلوط اکسیدکننده سوخت استفاده میشودتأثیر مستقیمی بربهره وری وبازده ICEدارد. ترمودینامیک موتورحرارتی ایده آل کاروت به مامیگوید که اگربیش ترسوختن دردمای بالاحاصل شود ،ناشی ازفشرده سازی – درنزدیکی مرکزمرده بالا، ICEبسیارکارآمداست. سرعت جبهه شعله مستقیماًتحت تأثیرنسبت تراکم ،دمای مخلوط سوخت ودرجه بندی اکتان یاتعداد سیتان سوخت قراردارد. مخلوط های لاغرتر وفشارهای مخلوط پایینترآهسته ترمیسوزند وبه زمان احتراق پیشرفته ترنیازدارند. مهم است که احتراق توسط جبهه شعله حرارتی پخش شود(جابه جایی)،نه بایک موج شوک است. انتشاراحتراق توسط یک موج شوک انفجار نامیده میشودودرموتور هابه پینگینگ یاموتور زدن نیزمعروف است.بنابراین حداقل درموتور های بنزینی ، زمان احتراق تاحدزیادی یک سازش بی قطعات جرثقیل کوماتسو یک جرقه “عقب افتاده”بعدی است، که باسوخت اکتان بالابازده بیش تری میبخشد،ویک جرقه “پیشرفته” قبلی که ازانفجار باسوخت استفاده شده جلوگیری میکند.به همین دلیل طرفداران خودروهای دیزلی باکارایی بالامانندبانک های گیل معتقدندکه فقط تاکنون میتوانید بایک موتور پرتاب هوادربنزین ۹۱اکتان حرکت کنید. بعبارت دیگر،این سوخت، بنزین است که به عامل محدودکننده تبدیل شده است. درحالیکه توربو شارژر هاهم برای موتور های بنزینی وهم برای موتورهای دیزلی اعمال شده است ،فقط میتوان قبل ازاین که سطح اکتان سوخت دوباره مشکل پیداکند ، به موتوربنزینی محدوداضافه میشود. باداشتن دیزل،فشارتقویت شده دراصل نامحدوداست. بمعنای واقعی کلمه ممکن است به همان اندازه که موتورازلحاظ جسمی قبل ازجداشدن از بدن خودایستاده باشد ،نیروبگیرد. درنتیجه ،طراحان موتوربه این نتیجه رسیده اندکه دیزل هاازهر موتور بنزینی بااندازه نسبتاًقابل توجهی توان بیش تری دارند وگشتاوربیش تری دارند.

سیستم های سوخت جرثقیل کوماتسو

برش متحرک ازطریق نموداریک انژکتورسوخت معمولی ،وسیله ای که برای انتقال سوخت به موتوراحتراق داخلی استفاده میشود.سوخت هاهنگامیکه یک منطقه بزرگ رادرمعرض اکسیژن موجود درهواقرار میدهند ،سریع تر وکارآمدتر میسوزند. برای ایجادمخلوط سوخت وسوخت بایدسوخت های مایع اتمی شوند،بطورسنتی اینکار بایک کاربراتور درموتور های بنزینی وباتزریق سوخت درموتور های دیزلی انجام میشد. امروزه بیش ترموتور های بنزینی مدرن نیزازتزریق سوخت استفاده میکنند،هر چنداین فناوری کاملاًمتفاوت است. درحالیکه دیزل بایددریک نقطه دقیق ازآن چرخه موتورتزریق شود ،امادرموتور بنزینی چنین دقیقی لازم نیست. بااینحال ،عدم روان کاری دربنزین بمعنای این است که خودانژکتور هابایدپیشرفته ترباشند.

کاربراتور جرثقیل کوماتسو

موتورهای سادهتر بااستفاده ازسوخت کاربراتوربرای تأمین سوخت درون سیلندر، ازکاربراکتور استفاده میکنند. اگر چه فناوری کاربراتور درخودروهابه درجه بالایی ازدقت ودقت بالایی برخورداربودند ،امااز اواسط دهه ۱۹۸۰ هزینه وانعطاف پذیری لازم برای تزریق سوخت راازدست داد. اشکال ساده کاربراتور درموتور های کوچک مانندماشین چمن زنی استفاده گسترده ای دارد واشکال پیچیده ترهنوز درموتور سیکلت های کوچک استفاده میشود.

تزریق سوخت جرثقیل کوماتسو

موتورهای بنزینی بزرگ تری که درخودروهااستفاده میشوند بیش تربه سیستمهای تزریق سوخت منتقل شده اند. موتور های دیزل همیشه ازسیستم تزریق سوخت استفاده کرده اندزیرازمان تزریق باعث شروع وکنترل احتراق میشود.موتورهای اتوگاز یاازسیستمهای تزریق سوخت یاازقطعات جرثقیل (crane) کوماتسو کاربراتورهای حلقه بازیابسته استفاده میکنند.

پمپ سوخت جرثقیل کوماتسو

اکنون بیش ترموتور های احتراق داخلی به پمپ سوخت احتیاج دارند.موتور های دیزلی ازیک سیستم پمپ دقیق مکانیکی استفاده میکنندکه یک تزریق به موقع مستقیم رابداخل محفظه احتراق تحویل میدهد ،ازاینرو برای غلبه برفشارمحفظه احتراق به فشارتحویل بالایی احتیاج دارد.تزریق سوخت بنزین بافشاراتمسفر(یازیرآن) وارد دستگاه ورودی میشود وزمانبندی درآن دخیل نیست ،این پمپ هامعمولاًاز طریق الکتریکی هدایت میشوند. موتور های توربین وموشک ازسیستمهای الکتریکی استفاده میکنند.سایر موتورهای احتراق داخلی مانندموتورهای جت وموتورهای موشکی ازروش های مختلف تحویل سوخت ازجمله جتهای ضربه ای،برش گاز – مایع ،پیشران وسایرموارد استفاده میکنند.بعضی ازموتور هامانند موشکهای جامددارای اکسیدکننده هایی هستندکه قبلاًدرون محفظه احتراق هستند امادربیشتر مواردبرای رخ دادن احتراق ،یک منبع مداوم اکسیدکننده بایدبه محفظه احتراق عرضه شود.

موتورهای آسپیراسیون طبیعی جرثقیل کوماتسو

هنگامیکه هواازموتورهای پیستون استفاده میشود ، میتوانیدباافزودن پیستون ، حجم محفظه رابراحتی واردکنید. بااینحال ،این حداکثر ۱فضای اختلاف فشاررا دردریچه های ورودی ایجادمیکند ، ودرسرعتهای زیادموتور جریان هواحاصل میتواند خروجی بالقوه رامحدودکند.

مایعات جرثقیل کوماتسو

درموتورهای راکت مایع ،اکسیدکننده بصورت مایع است وبایدبافشار زیاد (بطورمعمول ۱۰-۲۳۰ بار یا ۱ تا ۲۳ مگاپاسکال) به محفظه احتراق تحویل داده شود. این بطورمعمول بااستفاده ازپمپ گریز ازمرکزکه از یک توربین گازی استفاده میشود،پیکربندی معروف به یک توربوپمپ حاصل میشود ،امامیتواند تحت فشار قراربگیرد.

تصویری ازچندین مؤلفه اصلی درقطعات جرثقیل (crane) کوماتسو یک موتورمعمولی چهارزمانه است.برای یک موتور چهارزمانه ، قسمت های اصلی موتورشامل میل لنگ (بنفش)،میله اتصال (نارنجی)، یک یاچندمیل بادامک (قرمز وآبی) وشیرآلات است. برای یک موتوردوزمانه ، بجای سیستم سوپاپ ،ممکن است یک خروجی اگزوز وورودی سوخت وجودداشته باشد. درهردو نوع موتور یک یاچندسیلندر(خاکستری وسبز) وجوددارد وبرای هرسیلندر یک جرقه جرقه(خاکستری تیره تر ،فقط بنزین ها) پیستون (زرد) ومیل لنگ (بنفش)وجوددارد. جابه جایی تک استوانه توسط پیستون دریک حرکت صعودی یاروبه پایین بعنوان سکته مغزی شناخته میشود. سیرنزولی که مستقیماًپس ازعبور مخلوط سوخت هواازکارابتور یاانژکتور سوخت به سیلندر(درجاییکه مشتعل شود)رخ میدهد نیزبعنوان سکته مغزی شناخته میشود.یک موتور Wankel دارای روتورمثلثی است که دریک محفظه اپی تروکوئیددر اطراف یک شافت خارج ازمرکز میچرخد. چهارمرحله ازکار (مصرف ،فشرده سازی ،قدرت واگزوز) دریک محفظه باحجم  متغیراتفاق می افتد.

دریچه های جرثقیل کوماتسو

همه موتورهای احتراق داخلی چهارزمانه سوپاپ هارا کنترل میکنند تامیزان ورودسوخت وهوا بداخل محفظه احتراق کنترل شود.موتور های دوزمانه ازپورتهای داخل سیلندراستفاده میكنندكه توسط پیستون پوشانده شده وازآن پرده برداشته شده است ،اگرچه تغییراتی ازقبیل دریچه های اگزوزوجود دارد.درموتورهای پیستون ،سوپاپ هابه “شیره قطعات جرثقیل کوماتسو ورودی”طبقه بندی میشوندکه ورود سوخت وهوا و “دریچه های خروجی” راتأیید میکنندکه باعث فرارازگازهای خروجی میشود. هرسوپاپ یکباردر هر چرخه باز میشود وآن هایی که درمعرض شتاب شدیدقراردارند توسط چشمه هایی که به طور معمول توسط میله های درحال چرخش بامیل لنگ با میل لنگ موتور هاچرخانده میشوند ،بسته میشوند. موتور های احتراق مداوم  – وهم چنین موتورهای پیستون –  معمولاًدارای قطعات جرثقیل (crane) کوماتسو  دریچه هایی هستندکه برای شروع سوخت ویاهوا درهنگام شروع وخاموش شدن ،بستن ونزدیکی دارند. برخی ازدریچه های پر،برای تنظیم جریان برای کنترل قدرت یاسرعت موتور نیزهستند.

سیستم های خنک کننده جرثقیل کوماتسو

احتراق گرمای زیادی ایجادمیکند وبرخی ازاین انتقال هابه دیواره های موتورمنتقل میشود. اگربدنه موتور مجازباشد دمای بیش ازحدبالایی داشته باشد،خرابی رخ میدهد. یاموتور ازنظرجسمی خراب میشود، یاهرروغن کاری مورداستفاده تاحدی تخریب میشودکه دیگر ازموتور محافظت نمیکنند. روان کننده هابایدتمیز باشندزیرا روان کننده های کثیف ممکن است منجربه تشکیل لجن درموتور هاشوند.سیستمهای خنک کننده معمولاًاز خنک کننده هوا(خنک کننده باهوا) یامایع (معمولاًآب) استفاده میکنند ، درحالیکه برخی موتور های بسیارداغ ازخنک کننده تابشی (بخصوص برخی موتور های موشکی)استفاده میکنند. بعضی ازموتورهای راکت درارتفاع بالاازخنک کننده چشمی استفاده میکنند ،جاییکه دیوار هابتدریج باروشی کنترل شده ازبین میروند. بویژه موشک هامیتوانند ازخنک کننده احیاکننده استفاده کنند ،که ازاین سوخت برای خنک کردن قطعات جامدموتور استفاده میکند.

پیستون جرثقیل کوماتسو

پیستون جزء موتور های برگشت پذیراست. دریک سیلندر قراردارد وتوسط حلقه های پیستون محکم ازگاز ساخته میشود. هدف آن انتقال نیرو ازانبساط گازدر سیلندر به میل لنگ ازطریق میله پیستون ویا میله اتصال است. درموتور های دوزمانه پیستون نیز باپوشاندن وکشف پرده دردیواره سیلندر بعنوان دریچه عمل میکند.

فروشگاه راهساز کوماتسو، با داشتن بزرگترین بانک قطعات و لوازم یدکی ماشین آلات سنگین راهسازی، معدنی و ساختمانی برند های کوماتسو، کاترپیلار، ولوو، هیوندای، هیتاچی، کامینز، ایسوزو، میتسوبیشی، دوسان، دوو، نیوهلند، کبلکو، ترکس، لیبهر در کشور عزیزمان ایران، با مدیریت حاج آقا محمدعلی روحی، یکی از سرشاس ترین، با سابقه ترین و قدیمی ترین فروشنده های قطعات و لوازم یدکی ماشین آلات راهسازی و معدنی می باشد، این فروشگاه با مدیریت حاج آقا محمد علی روحی به دلیل شناخته بودن در بازار قطعات راهسازی ، و داشتن مشتری های با کیفیت و وفادار تمرکز خود را در ارائه بهترین خدمات و محصولات به مشتریان قرار داده بود و سعی و تلاش بر این بود که با مشتری مداری به کیفیت تکریم از مشتری تمرکز کند،

حال با تصمیم گرفتن بر ارتقاء سیاست های مدیریت این فروشگاه جناب حاج آقا محمد علی روحی و افزایش نیروهای تخصصی و حرفه ای در زمینه های مختلف این نیاز به شدت احساس میشد که این مجموعه قادر است با حفظ مشتری مداری و ارائه خدمات و محصولات عالی به مشتریان فعلی ، بتواند مشتریان جدید و همکاران جدید را در تهران و تمامی شهر های ایران ساپورت کند و در تامین قطعات و لوازم یدکی ماشین آلات سنگین راهسازی و معدنی به آنها کمک کند، پس تصمیم بر آن شده است که تا با بزرگ کردن حیطه فعالیت و بازار، دنیای دیجیتالی و اینترنت را به فعالیت خود اضافه کند، و از این طریق بتواند خود را به مشتریان، شرکت ها و همکاران جدید معرفی نماید.

قطعات چرثقیل، لوازم یدکی چرثقیل، چرتقیل کوماتسو، جرثقیل کارترپیلار، ولوو، هیوندای، هیتاچی، کامینز، واردات قطعات راهسازی، لوازم یدکی کوماتسو، فروش قطعات جرثقیل، لوازم موتوری جرثقیل کوماتسو