بایگانی دسته ی وبلاگ

به عنوان یک حوزه تخصصی ساخت و ساز، راه سازی به تجهیزات متفاوتی از کارهای عمومی تر نیاز دارد. اگر می خواهید قدرت خود را در ساخت و نگهداری جاده امتحان کنید، به ماشین آلات راهسازی مناسب برای این کار نیاز دارید. این ماشین آلات راهسازی نقش اساسی در این فرآیند دارند.

۱٫ موتور گریدر

گریدرهای موتور که به عنوان گریدر جاده نیز شناخته می شوند، سطوح را در کاربردهای درجه بندی صاف می کنند. این ماشین آلات راهسازی وظایف مختلفی را در راه سازی از ابتدا تا انتها انجام می دهند. استفاده اولیه آنها در این برنامه شامل برداشتن و صاف کردن لایه بالایی زمین برای آماده سازی آن برای آسفالت است. لبه تیز آنها را قادر می سازد خندق های زهکشی را حفر کنند که خطر جمع شدن آب را کاهش می دهد. بسته به محل کار، آنها همچنین ممکن است شیب ایجاد کنند، سواحل کنار جاده را قطع کنند یا برف را حذف کنند.

۲٫ روکش آسفالت

هنگامی که زمین محل کار خود را برای انجام کارهای جاده ای آماده کردید، می توانید با استفاده از سنگفرش آسفالت آسفالت را بچینید. سنگفرش های آسفالت مخلوط آسفالت را با کف گرم پخش می کنند. آنها مخلوط را در یک قیف می برند که سپس با استفاده از سیستمی مانند نوار نقاله یا مارپیچ به سطح کف می رود. سپس روکش آسفالت را صاف می کند و ضخامت آن را با استفاده از مکانیزم ارتعاشی یا کوبشی تعیین می کند. در حین استفاده، اپراتور می تواند برای مدیریت یکنواختی آسفالت، کف را کنترل کند.

۳٫ تراکم کننده های آسفالت

یک کمپکتور آسفالت مانند سایر ماشین های تراکم کننده با اضافه کردن یک دستگاه آب پاش برای کاهش چسبندگی آسفالت کار می کند. در راهسازی، کمپکتورهای آسفالت وزن، ارتعاش و فشار را با هم ترکیب می کنند تا به ضریب چگالی مطلوب دست یابند. مشخصات غلطک مناسب برای پروژه شما به نوع مخلوط آسفالتی که قصد استفاده از آن را دارید بستگی دارد. برخی از ترکیبات مخلوط به یک متراکم کننده پنوماتیک (لاستیکی) نیاز دارند، در حالی که سایر انواع مخلوط به یک غلتک با درام صاف و درجات مختلف ارتعاش نیاز دارند.

۴٫ فرمان لغزنده و لودرهای کامپکت

علاوه بر انجام کارهای خاکی در ساخت و سازهای عمومی، فرمان لغزنده و لودرهای کامپکت می توانند در کارهای جاده ای کارکردی مضاعف داشته باشند. طیف گسترده ای از پیوست های آنها آنها را برای آماده سازی سایت ضروری می کند. این ماشین آلات راهسازی حفاری می کنند، درجه بندی می کنند، مواد را جابجا می کنند و برف را حذف می کنند تا زمین شما برای سنگفرش آماده شود. اینکه کدام دستگاه برای شما مناسب است به بودجه شما و زمین اطراف بستگی دارد. در حالی که یک لودر اسکید دارای چرخ هایی برای حرکت در زمین های سنگفرش است، یک لودر تراکم جمع و جور می تواند از زمین های ناهموارتر عبور کند.

۵٫ بیل مکانیکی

بیل مکانیکی طیف وسیعی از مراحل آماده سازی سایت را در فرآیند ساخت و ساز جاده انجام می دهد. آنها به عنوان نیروگاه های مستقر در خاکبرداری، سنگ، خاک و رس را به راحتی حفر و جابجا می کنند. آنها همچنین می توانند زباله ها را بشکنند و حمل کنند تا یک پایگاه جاده ای تمیز ایجاد کنند. این ماشین‌ها در اندازه‌های مختلف تولید می‌شوند و می‌توانند ۳۶۰ درجه برای عملکرد انعطاف‌پذیر بچرخند. مانند اسکید فرمان و لودرهای مسیر، آنها دارای مجموعه گسترده ای از پیوست ها هستند تا تطبیق پذیری خود را به حداکثر برسانند.

۶ ژوئن ۲۰۲۲ – Komatsu Ltd. (رئیس و مدیر عامل: Hiroyuki Ogawa) و شرکت تابعه کاملاً تحت مالکیت آن Komatsu Chile S.A. (از این پس “Komatsu”) خرسند هستند که برنامه هایی را برای سیستم حمل و نقل خودکار Komatsu FrontRunner (AHS) اعلام کنند. از ۶۲ کامیون باربری فوق‌کلاس ۹۳۰E تا سال ۲۰۲۴ در لس برونس، یک معدن مس روباز شیلیایی که متعلق به آنگلو امریکن، یک شرکت معدنی جهانی است. سایت معدن به عنوان ویترینی برای فناوری خودمختار کوماتسو خواهد بود.

“ما هیجان زده هستیم که در این ابتکار عمل برای پیاده سازی فناوری خودمختار شرکت کنیم و مشتاقانه منتظر فرصتی هستیم تا از FrontRunner AHS برای بهینه سازی عملیات معدن خود در Los Bronces به ما کمک کند، زیرا متقاعد شده است که فناوری توانمندی برای بهبود روش کار و حرکت به سمت ما است. کریستوبال میمیکا، مدیر نوسازی معدن Los Bronces، Anglo American، گفت: یک عملیات ایمن تر و پایدارتر، که در آن مردم قهرمان نوآوری هستند و در مرکز همه کارهای ما قرار دارند.

آنتونی کوک، معاون سیستم های خودمختار کوماتسو، گفت: “FrontRunner AHS برای کمک به معادن در افزایش تولید و در عین حال افزایش آسیب صفر طراحی شده است.” ما خوشحالیم که Anglo American، یک شریک قدیمی، FrontRunner را برای کمک به دستیابی به اهداف خود انتخاب کرده است و ما مشتاقانه منتظر ادامه همکاری در فرصت‌های بهینه‌سازی آینده هستیم.»

Komatsu FrontRunner یک سیستم کاملاً اثبات شده است، با بیش از ۵۲۵ کامیون از زمان اولین استقرار تجاری آن در سال ۲۰۰۸ در معدن مس گابریلا میسترال CODELCO در شیلی. رویکرد کوماتسو برای FrontRunner AHS کامیون‌های کمپرسی فوق‌کلاس خود را با سیستم مدیریت ناوگان مدولار معدن DISPATCH® پیشرو در صنعت گرد هم می‌آورد.

یافتن مواد معدنی ضروری مورد نیاز برای تامین انرژی جامعه مدرن سخت‌تر و استخراج آن سخت‌تر می‌شود و مشتریان برای ارائه این منابع به شرکت‌های معدن اعتماد می‌کنند. کوماتسو بر کمک به شرکت های معدنی تمرکز دارد تا این نیازها را به طور سازنده و مسئولانه برآورده کنند. به عنوان بخشی از هدف این شرکت برای دستیابی به بی‌طرفی کربن تا سال ۲۰۵۰، کوماتسو تمرکز خود را بر پیشرفت فناوری‌های پایدار، تجهیزات و راه‌حل‌های خدماتی افزایش داده است که به مشتریان کمک می‌کند تا به محیط‌های کاری ایمن، بسیار پربازده، هوشمند و تمیز برای آینده دست یابند.

درباره کوماتسو

کوماتسو فناوری ها، تجهیزات و خدمات را برای بازارهای ساخت و ساز، معدن، لیفتراک، صنعتی و جنگلداری توسعه و عرضه می کند. برای یک قرن، این شرکت از طریق تولید و نوآوری در فناوری برای مشتریان خود ارزش ایجاد می کند و با دیگران همکاری می کند تا آینده ای پایدار را تقویت کند که در آن مردم، کسب و کار و کره زمین با هم پیشرفت کنند. صنایع خط مقدم در سراسر جهان از راه حل های کوماتسو برای توسعه زیرساخت های مدرن، استخراج مواد معدنی اساسی، حفظ جنگل ها و ایجاد محصولات مصرفی استفاده می کنند. خدمات جهانی و شبکه های توزیع کننده این شرکت از عملیات مشتری برای افزایش ایمنی و بهره وری و در عین حال بهینه سازی عملکرد پشتیبانی می کنند.

چگونه از یک بیل مکانیکی کارایی بیشتری به دست آوریم؟ با زمان‌های چرخه سریع، حرکات چند منظوره بدون دردسر، حرکات دقیق سطل، قابلیت‌های بلند کردن استثنایی و کیفیتی که می‌توانید روی آن حساب کنید. گزینه های موجود با فناوری اتوماسیون پیشرفته یکپارچه نوآورانه – کنترل هوشمند ماشین.

Komatsu America Corp. یکی از زیرمجموعه های ایالات متحده از Komatsu Ltd.، یکی از تولید کنندگان و تامین کنندگان پیشرو در جهان تجهیزات جابجایی زمین، از جمله ساخت و ساز، معدن و تجهیزات ساخت و ساز فشرده است. کوماتسو آمریکا همچنین به بازارهای لیفتراک و جنگلداری خدمات می دهد. کوماتسو از طریق شبکه توزیع کننده خود یک برنامه پیشرفته قطعات و خدمات ماشین آلات راهسازی را برای پشتیبانی از تجهیزات خود ارائه می دهد. کوماتسو با افتخار نزدیک به یک قرن است که محصولات قابل اعتماد باکیفیت ارائه می کند.

Komatsu  یا کوماتسو (TYO: 6301) یک شرکت چند ملیتی ژاپنی است که تجهیزات ساخت و ساز و تجهیزات نظامی مانند موتورهای صنعتی، معدنی، و تجهیزات نظامی را تولید می کند. ماشین های پرس، لیزر و ژنراتورهای ترموالکتریک. دفتر مرکزی آن در میناتو، توکیو، ژاپن است. این شرکت از نام شهر کوماتسو، استان ایشیکاوا، جایی که شرکت در سال ۱۹۲۱ تأسیس شد، نامگذاری شد. در سرتاسر جهان، گروه کوماتسو متشکل از کوماتسو با مسئولیت محدود و ۲۵۸ شرکت دیگر (۲۱۵ شرکت تابعه تلفیقی و ۴۲ شرکت به روش حقوق صاحبان سهام) است.

کوماتسو پس از کاترپیلار، دومین تولید کننده تجهیزات ساختمانی و تجهیزات معدنی در جهان است. با این حال، در برخی مناطق (ژاپن، چین)، کوماتسو سهم بیشتری نسبت به کاترپیلار دارد. این شرکت در ژاپن، آسیا، آمریکا و اروپا فعالیت های تولیدی دارد.

کوماتسو آیرون ورکز توسط صنعت معدن تاکوچی به عنوان یک شرکت تابعه برای ساخت ابزارهای صنعتی برای شرکت مادر راه اندازی شد. کوماتسو در نهایت به اندازه‌ای بزرگ شد که بتواند به مردم بفروشد و در ۱۳ می ۱۹۲۱ به عنوان کوماتسو با مسئولیت محدود و توسط میتارو تاکوچی تأسیس شد.

کوماتسو اولین نمونه اولیه تراکتور کشاورزی خود را در سال ۱۹۳۱ تولید کرد. در دهه ۱۹۳۰، کوماتسو تراکتورهایی برای ارتش ژاپن و همچنین بولدوزر، تانک و هویتزر تولید می کرد. کوماتسو پس از جنگ جهانی دوم، تحت ریاست جمهوری جدید خود، یوشیناری کاوای، بولدوزرها و لیفتراک های غیر نظامی را به خط تجهیزات خود اضافه کرد. در سال ۱۹۴۹ تولید اولین موتور دیزلی خود را آغاز کرد. رشد آن به عنوان یک شرکت با تقاضای شدید برای بولدوزرهایش در طول بازسازی پس از جنگ ژاپن در دهه ۱۹۵۰ کمک شد. در آگوست ۱۹۵۱ دفتر مرکزی شرکت به توکیو منتقل شد. در سال ۱۹۵۷، این شرکت به حدی پیشرفت کرد که تمام مدل های آن از موتورهای کوماتسو استفاده می کردند.

بولدوزر کوماتسو ۶۱PX

در سال ۱۹۶۴، ریویچی کاوای، پسر یوشیناری کاوای، رئیس کوماتسو شد و این شرکت صادرات محصولات خود را آغاز کرد و به دنبال مقابله با تصویر پس از جنگ از محصولات ژاپنی به عنوان ارزان و ضعیف بود. در ژوئیه ۱۹۶۷، وارد بازار ایالات متحده شد و کاترپیلار بزرگترین سازنده بولدوزر را در بازار داخلی خود گرفت. این کار تحت شعار شرکت “Maru-C” انجام شد، که به انگلیسی به عنوان “محاصره کاترپیلار” (از بازی Go (بازی روی تخته)، که در آن محاصره کردن حریف منجر به تصرف قلمرو او می شود) انجام شد.

توسعه در خارج از کشور در دهه ۱۹۷۰ مورد توجه عمده قرار گرفت و شرکت آمریکایی کوماتسو در فوریه ۱۹۷۰ در ایالات متحده تأسیس شد. یک سال بعد، در ژانویه ۱۹۷۱، Komatsu Singapore Pte. Ltd در سنگاپور تاسیس شد. سپتامبر ۱۹۷۴ شاهد تاسیس Dina Komatsu Nacional S.A. de C.V. بود که یک سرمایه گذاری مشترک با سازنده کامیون DINA S.A در مکزیک بود. آوریل ۱۹۷۵ کوماتسو دو برازیل Ltda تاسیس شد. در برزیل. این شرکت بولدوزر کوماتسو D50A را تولید کرد که اولین تولید تجهیزات ساختمانی کوماتسو در خارج از کشور است. Komatsu Australia Pty., Ltd. در استرالیا در فوریه ۱۹۷۹ تأسیس شد.

در دهه ۱۹۸۰، کوماتسو و اینترنشنال هاروستر ایالات متحده سرمایه گذاری مشترکی برای تولید تراکتورهای فشرده به نام کیمکو داشتند. در سال ۱۹۸۲، PT Komatsu Indonesia تاسیس شد و تولید آن در سال ۱۹۸۳ در اندونزی آغاز شد. در سال ۱۹۸۵، دو بخش تولیدی در ایالات متحده تاسیس شد، از جمله اولین کارخانه ایالات متحده این شرکت در چاتانوگا، تنسی، Komatsu America Manufacturing Corp. و Komatsu America Industries LLC.[6] Komatsu Industries Europe GmbH در سال ۱۹۸۶ در آلمان غربی آن زمان تأسیس شد.[۵]

در سال ۱۹۸۷، کوماتسو و BEML یک سرمایه گذاری مشترک به نام BEML Komatsu تشکیل دادند.

صنایع کوماتسو و درسر در سال ۱۹۸۸ کوماتسو کمدسر را برای ساخت تراکتورهای معدنی و تجهیزات مربوطه تأسیس کردند. این مالکیت ۵۰-۵۰ از سپتامبر ۱۹۸۸ تا اوت ۱۹۹۴ ادامه داشت، زمانی که کوماتسو سهام درسر را خریداری کرد. محصولات معدنی کوماتسو در سال ۱۹۹۷ تحت نام سیستم های معدنی کوماتسو تجمیع شد. برای جلوگیری از سردرگمی نام تجاری در طول این تغییرات شرکتی، نام “Haulpak” برای خط تولید کوماتسو استفاده شد که با Dresser شروع شد. نام “Haulpak” به سال ۱۹۵۷ باز می گردد، زمانی که LeTourneau-Westinghouse مجموعه ای از کامیون های کمپرسی عقب را معرفی کرد که به نام “Haulpaks” شناخته می شوند. تجهیزات LeTourneau-Westinghouse بعداً در سال ۱۹۶۷ به سادگی به عنوان تجهیزات WABCO شناخته شدند. نام Haulpak یک اصطلاح صنعتی بود که در نهایت به هر نوع کامیون کمپرسی عقب اطلاق شد. تاریخچه مفصلی از توسعه Haulpak را می توان در Wabco استرالیا یافت.

در سال ۱۹۸۹، کوماتسو سهام Hanomag AG را خریداری کرد و از سال ۲۰۰۲ Komatsu Hanomag GmbH 100٪ زیرمجموعه این شرکت جهانی بود.

در طول دهه ۱۹۹۰ کوماتسو یک سرمایه گذاری مشترک در اروپا با موکسی داشت که کامیون کمپرسی مفصلی طراحی شده توسط کوماتسو تحت مجوز برای بازار اروپا توسط موکسی ساخته شد. (در سال ۲۰۰۸ Moxy توسط Doosan کره ای تصاحب شد.)

در طول سال ۱۹۹۱ سرمایه گذاری شد. با افزایش سهام کوماتسو، این شرکت در سال ۱۹۸۵ به FKI Fai Komatsu Industries S.p.A تغییر نام داد، که سپس در سال ۲۰۰۰ به Komatsu Utility Europe S.p.A تغییر نام داد، زمانی که Komatsu مالکیت ۱۰۰٪ را به عهده گرفت.

کوماتسو مالک مجموعه ماشین‌های ماینینگ سابق Demag است که ارتقا یافته‌اند اما اساساً مشابه هستند، PC3000 همان Demag H185 قدیمی است که بیش از ۲۰۰ دستگاه از آن با هر دو برند/شماره مدل ساخته شده‌اند.

در سال ۱۹۹۳، دو سرمایه گذاری مشترک با کامینز تشکیل شد. شرکت موتور کامینز کوماتسو (KCEC) برای تولید موتورهای کامینز در ژاپن، و شرکت موتور کامینز کوماتسو (CKEC) برای تولید موتورهای کوماتسو در ایالات متحده. سرمایه گذاری مشترک دیگری در سال ۱۹۹۷ برای تولید موتورهای صنعتی در ژاپن تأسیس شد.

گسترش بیشتر برون مرزی، عمدتاً در آسیا، در دهه ۱۹۹۰ انجام شد. کوماتسو ویتنام شرکت آموزشی ویبولیتین در ویتنام در سال ۱۹۹۵; شرکت ماشین آلات ساختمانی کوماتسو چانگلین (در نوامبر ۲۰۰۰ به شرکت ماشین آلات ساختمانی کوماتسو (چانگژو) تغییر نام داد) در چانگژو، چین در سال ۱۹۹۵٫ کوماتسو Shantui Construction Machinery Co., Ltd. در سال ۱۹۹۵; Bangkok Komatsu Co., Ltd. در تایلند؛ کوماتسو (شانگهای) با مسئولیت محدود در سال ۱۹۹۶ در شانگهای، چین; Industrial Power Alliance Ltd. در ژاپن، سرمایه گذاری مشترک با کامینز، در سال ۱۹۹۸; L&T-Komatsu Limited در هند در سال ۱۹۹۸ (سهام فروخته شده در سال ۲۰۱۳)؛ و Komatsu Brasil International Ltda. در برزیل در سال ۱۹۹۸٫[۵]

در دهه ۲۰۰۰، کوماتسو با گروه Linde آلمان برای فروش و تولید کامیون‌های بالابر همکاری کرد. در سال ۲۰۰۱، کوماتسو GALEO را به عنوان برند جدیدی از تجهیزات ساخت و ساز نسل جدید برای توزیع در سراسر جهان تاسیس کرد. ۲۰۰۲، Komatsu Italy S.p.A تاسیس شد. در سال ۲۰۰۴، Komatsu Forest AB برای خرید شرکت سوئد Partek Forest AB، سابقاً Valtra و Valmet، تولید کننده ماشین آلات جنگل، تأسیس شد. همچنین در سال ۲۰۰۴، شرکت کوماتسو زنوآ (شاندونگ) ماشین، با مسئولیت محدود در چین (در سال ۲۰۰۷ تغییر نام داد) برای تولید مینی بیل مکانیکی و تجهیزات هیدرولیک، و همچنین تاسیس سیستم های تولید برق کوماتسو (شانگهای) تاسیس کرد. ) با مسئولیت محدود برای تولید ژنراتورهای برق. کوماتسو لیفتراک تولیدی (چین) شرکت با مسئولیت محدود نیز در سال ۲۰۰۴ در چین برای تولید لیفتراک تاسیس شد.

کوماتسو در سال ۲۰۰۸ با شرکت تولیدی کوماتسو روسیه، LLC که تاسیس شد به روسیه نقل مکان کرد و تولید آن در سال ۲۰۱۰ آغاز شد. سایت ها شامل استان کالوگا سن پترزبورگ (۱)، یاروسلاول (۱)، منطقه مسکو (۲ – ۳)، کراسنودار (۱)، و اکاترینبورگ و در استان کمروو (۱) بودند. طبق گفته کوماتسو، عملیات در روسیه در سال ۲۰۲۲ به حالت تعلیق درآمد[۹]

در سال ۲۰۱۶، کوماتسو با خرید جوی گلوبال به مبلغ ۳٫۷ میلیارد دلار (US$) موافقت کرد. جوی گلوبال واحد سازماندهی شده و سرمایه گذاری مجدد صنایع هارنیشفگر در میلواکی، ویسکانسین، ایالات متحده بود. صنایع Harnischfeger یک شرکت هلدینگ بود که متشکل از Joy Manufacturing Co.، از پیتسبورگ، پنسیلوانیا، سازنده تجهیزات معدن زغال سنگ زیرزمینی بود. P&H Mining Equipment، از میلواکی، ویسکانسین، سازنده تجهیزات معدن روباز بزرگ که شامل بیل های طناب برقی، مته های سوراخ انفجاری و کشنده، P&H MinePro Services، یک نهاد پشتیبانی محصول است که قطعات و خدمات ماشین آلات راهسازی پشتیبانی را برای همه انواع و ساخت های باز ارائه می کند. گودال و تجهیزات معدن زیرزمینی، LeTourneau ساخت Longview، تگزاس، سازنده لودرهای چرخ لاستیکی بزرگ. این خرید در آوریل ۲۰۱۷ تکمیل شد و به عنوان یک شرکت تابعه جداگانه با دفتر مرکزی ایالات متحده واقع در میلواکی، ویسکانسین، ایالات متحده آمریکا و به نام شرکت معدنی Komatsu تغییر نام داد.

در حالی که عملکرد ایمنی همیشه یکی از ملاحظات کلیدی در هنگام اجرای فناوری و شیوه‌های کاری جدید در صنعت معدن استرالیا است، همیشه محرک اصلی نیست.

اما برای Rio Tinto، WesTrac و Caterpillar®، یک سیستم خواب از راه دور جدید (TDS) در عملیات سنگ آهن ریوتینتو در استرالیای غربی کاملاً بر ایمنی اپراتور متمرکز است.

راه حل Rio Tinto با استفاده از Cat MineStar Command برای Dozing و یک مرکز کنترل اپراتور اختصاصی، امکان عملیات غیر خطی قطعات یدکی بولدوزرهایی که در مناطق پرخطر کار می کنند را فراهم می کند.

میشل وولکاک، سرپرست فرآیند و فنی ریوتینتو می‌گوید که خلاصه کلی مدیریت مؤثر خطرات ایمنی بالقوه مرتبط با قطعات یدکی بولدوزرهایی بود که در مناطقی که بیشتر مستعد خطر هستند، کار می‌کردند.

میشل گفت: «مدت کوتاه این بود که اپراتور را از خط آتش خارج کنیم. به طور خاص، تمرکز بر کاهش خطر قرار گرفتن اپراتورها در ماشین‌هایی بود که با خطر لغزش یا مشکلات پایداری مواجه می‌شدند، به‌عنوان مثال زمانی که روی انبارها یا نزدیک به دیوارهای شیب‌دار کار می‌کردند.»

بسته به نیازهای مشتری و سایت خاص، چندین لایه از فناوری و گزینه های کنترلی در راه حل دخیل هستند. استیو دوگرتی، مهندس ارشد خدمات کاترپیلار توضیح می دهد.

استیو می گوید: «برای شروع، به کیت کنترل از راه دور پایه نیاز دارید. کیت های مختلفی برای هر اندازه دستگاه موجود است. اگر می‌خواهید چند کار اساسی با کنترل از راه دور انجام دهید، کیتی وجود دارد که شامل یک گیرنده کنسول است که یک پیوند بی‌سیم اختصاصی است که در بالای کابین نصب شده است.

یک ماژول کنترل از راه دور (RCM) وجود دارد که در زیر صندلی نصب می‌شود و با تمام عملکردهای دستگاه پایه و سیم‌کشی و شبکه وای‌فای مرتبط با هم ارتباط برقرار می‌کند تا به بخش‌های مختلف اجازه ارتباط برقرار کند.»

این راه حل شامل گزینه هایی برای کنترل ماشین ها در محدوده بصری است که شامل یک کنسول روی شانه و یک شبکه اختصاصی است که به گفته استیو معمولاً برای اپراتورهایی که نیاز به اجرای برنامه های موقت یا یکباره و پرخطر دارند مناسب است.

استیو توضیح می‌دهد: «اگر می‌خواهید می‌توانید تمام روز را به همین شکل بدوید، اما واحدها با سوئیچ‌های مرده راه‌اندازی شده‌اند، بنابراین واقعاً برای مواردی مانند بازیابی ماشین طراحی شده‌اند.

برای کاربردهای طولانی‌مدت‌تر، مانند برنامه‌ای که ریوتینتو در حال عرضه است، ما یک ایستگاه اپراتور راه‌اندازی کردیم که بسیار شبیه یک شبیه‌ساز با تمام کنترل‌های داخل کابین تکرار شده است. هنوز هم می‌توان آن را به‌عنوان یک راه‌حل خطی در سایت اجرا کرد، اما معمولاً مشتریان کیت بینایی را انتخاب می‌کنند، که چهار دوربین را روی قطعات یدکی بولدوزر اضافه می‌کند و از یک شبکه Wi-Fi ارائه‌شده توسط مشتری برای انتقال همه آن اطلاعات دستگاه و استفاده می‌کند. ویدئو به ایستگاه اپراتور، در هر کجا که ممکن است قرار داشته باشد، تغذیه می شود.”

در حالی که استیو می‌گوید راه‌حل ایستگاه از راه دور می‌تواند به یک اپراتور منفرد اجازه دهد تا در برخی شرایط، مانند عملیات استخراج نوار، حداکثر پنج ماشین را در یک زمان کنترل کند، راه‌حل Rio Tinto صرفاً برای انتقال اپراتورها به محیط عملیاتی امن‌تر و راحت‌تر طراحی شده است.

رئیس آمادگی عملیاتی ریوتینتو، جیمی وبستر می گوید که راه اندازی اولیه TDS در تأسیسات بندر کیپ لامبرت در شمال شرق کاراتا بر روی عملیات پرخطر در ذخایر سنگ درشت با شیب تند و مناطق “زنده” که در آن سنگ معدن به زیرزمین تغذیه می شود متمرکز است. تونل ها

جیمی می‌گوید: «ایمنی اولویت شماره یک در تمام سایت‌های ریوتینتو و برای همه کارکنان است.

پیام در همه سطوح این است که ایمنی همیشه حرف اول را می زند. تک تک افراد حاضر در سایت، از رهبران گرفته تا نظافتچیان، این اختیار را دارند که اگر زمانی احساس ناامنی کردند، متوقف شوند و ما همیشه به دنبال راه‌هایی برای بهبود فرآیندها هستیم تا هیچ‌کس آسیبی نبیند.»

به گفته جیمی، پروژه TDS یکی از این حوزه‌ها است که در آن بهبود فرآیند برای کاهش ریسک شناسایی شده است.

بولدوزر ریوتینتو TDS

او توضیح می دهد: «این بولدوزرها در یک منطقه بسیار تنگ در اطراف بسیاری از دارایی های ثابت کار می کنند. «این بدان معناست که کار بسیار پیچیده است و مزایای واقعی در انتقال سنگ معدن از ذخایر به مناطق زنده حاصل خواهد شد.

بولدوزرها در بالای یک انبار بزرگ کار می‌کنند و اگر قطعات یدکی بولدوزر لیز بخورد می‌تواند از یک بانک پایین بیاید، یا اگر در حالی که تغذیه پیش‌بند کار می‌کند، زمین از زیر آن دور می‌شود. بدیهی است که ما در حال حاضر فرآیندها و فناوری هایی را برای کاهش چنین خطراتی در اختیار داریم، اما قرار دادن اپراتورها در ایستگاهی دور از مناطق خطر، هرگونه خطر احتمالی برای آسیب دیدن آنها را از بین می برد، مهم نیست که این خطر چقدر کوچک باشد.

در حالی که حذف اپراتورها از مناطق پرخطر باعث گسترش راه حل می شود، میشل می گوید که این به معنای حذف اپراتورها از سایت نیست.

او می‌گوید که اپراتورهای راه دور هنوز باید «نزدیک به عمل» باشند و دانش دقیق سایت را برای کارآمدترین و کارآمدترین کارها داشته باشند. میشل می‌گوید: «به همان اندازه که به نظر می‌رسد عملیات «غیر خطی» از هر جایی می‌تواند انجام شود، واقعیت این است که این اپراتورها در نقش‌های خود چند وظیفه‌ای را انجام می‌دهند.

“این به وضعیت ذخایر سنگ معدن درشت و آنچه وارد و خارج می شود بستگی دارد. آنها باید قادر به مشاهده باشند

lly بررسی کنید و تعیین کنید که چه کاری باید انجام شود. آنها ممکن است یک یا دو ساعت را به چرت زدن بپردازند و سپس در حالی که منتظر تکمیل ذخایر هستند، به کارهای دیگر بپردازند.

هنگامی که به اپراتورهای بولدوزر نیاز دارید، معمولاً به همه دست‌ها روی عرشه نیاز دارید، و وقتی به آنها نیاز ندارید، اگر آنها در مرکز کنترل صدها کیلومتر دورتر بنشینند، ماندن در بالای سایر وظایف بسیار دشوارتر است. ممکن است در محل انجام شود.»

میشل و جیمی اعتراف می‌کنند که در میان اولین اپراتورهایی که در TDS آموزش دیده‌اند مقاومت‌هایی وجود داشته است، اما زمانی که آنها با راه‌حل بیشتر آشنا شدند، اپراتورها آن را پذیرفتند.

جیمی می‌گوید: «بسیاری از اپراتورها به معنای واقعی کلمه بولدوزرها را از طریق صندلی‌های خود کار می‌کنند. آنها ممکن است برای چندین دهه کار کرده باشند و به احساس جنبش عادت کرده باشند. بنابراین آنها باید یاد بگیرند که چگونه بولدوزر را بدون آن حس حرکتی راندند، و کاملاً به خوراک بصری اطلاعات متکی هستند تا سایر حواس ناشی از قرار گرفتن در دکل متحرک.

به گفته میشل، کلید پذیرش اپراتور این بوده است که به آنها فرصت داده شود تا از سیستم استفاده کنند و تفاوت فناوری پیشرفته را درک کنند.

میشل می‌گوید: «با مربیان حین کار (OJTs)، آنها در ابتدا از فرصتی برای یادگیری چیزهای جدید هیجان‌زده بودند.

هنگامی که آموزش شروع شد، بسیاری از آنها کاملاً دلسرد شدند زیرا به عنوان اپراتورهای با تجربه قطعات یدکی بولدوزر، این حس را داشتند که دوباره به یادگیری مجدد تمام دانشی که در طول سال ها کار دستی به دست آورده بودند، باز می گردند. بنابراین آنها احساس می کردند که دوباره اولین روز مدرسه را شروع می کنند.

اما بسیار موردی بود که آنها مراحل کلاسیک یادگیری را طی کردند تا اینکه احساسی نسبت به آن داشتند و به آن سطح از شایستگی آگاهانه رسیدند.

انتقال از مقاومت به پذیرش به حمایت از روش جدید کار شگفت‌انگیز بود و من فکر می‌کنم به این دلیل بود که OJTs متوجه شد که در حال پیشرو بودن در فناوری جدید است.

میشل می گوید که دو یا سه اپراتور در هر یک از خدمه کاری کیپ لامبرت در نهایت در عملیات TDS آموزش خواهند دید، در حالی که این فناوری به تدریج در سایر سایت های ریوتینتو در حال گسترش است.

برای آلیستر مک فرسون، مدیر کل فناوری WesTrac، عرضه تدریجی نیاز به مجموعه ای از تنظیمات در تیم فناوری معدن و متدولوژی های عرضه دارد. هدف WesTrac با استقرارهای متعدد، شناسایی بخش‌های تکرارپذیر فرآیند و اطمینان از منابع کافی برای انجام نقش‌ها و مسئولیت‌های مربوطه است.

آلیستر می‌گوید: «ما می‌خواهیم تا حد امکان این را به‌عنوان یک برنامه کاری به جای یک سری پروژه‌های فردی اجرا کنیم.

این بدان معناست که ابتدا اطمینان حاصل کنیم که آموزش صحیح را در زمینه‌هایی از جمله مدیریت محصول، مهندسی پروژه و پشتیبانی فنی تکمیل کرده‌ایم، سپس یک رویکرد مشترک بین WesTrac و Rio Tinto برای اطمینان از اجرای روان برنامه ایجاد کنیم.

مدیر محصول WesTrac – فناوری معدن، گری اسکات می‌گوید که پروژه کیپ لمبرت زمینه اثبات ایده‌آلی برای توسعه استراتژی‌های عرضه را فراهم کرد که می‌توان آن را به سایت‌های دیگر گسترش داد.

گری گفت: «هر سایت و موقعیتی بدیهی است که جنبه های منحصر به فرد خود را داشته باشد، اما مجموعه ای از الزامات اصلی وجود دارد که در همه پیاده سازی ها اعمال می شود.

این کار با ممیزی روی ماشین‌های موجود برای درک قابلیت‌های فعلی شروع می‌شود، سپس می‌توانیم الزامات فناوری را برای نصب بر روی آن ماشین‌ها مشخص کنیم.

در عملیاتی مانند ریوتینتو، ما معمولاً انتظار داریم که کمی سازگاری داشته باشیم، اما همچنان ممکن است بر اساس سن سایت و برنامه‌های نگهداری و تعویض دارایی، تفاوت‌هایی وجود داشته باشد.

“سپس وقتی می دانیم چه کاری باید انجام شود، می توانیم ماژول های کنترل مختلف، ایستگاه اپراتور راه دور را نصب کنیم و مطمئن شویم که سخت افزار و نرم افزار همه با هم ارتباط برقرار می کنند. تا آنجا که پیاده‌سازی سیستم انجام می‌شود کاملاً ساده است، اما پیچیدگی‌ها با جزئیات پیکربندی و مدیریت محدودیت‌ها همراه است.»

این سیستم به راحتی با سایر سیستم‌های کنترل Cat از جمله MineStar Terrain تعامل می‌کند، بنابراین ما می‌توانیم پارامترهای کاری از جمله geofencing و مناطق اجتناب را تنظیم کنیم. اساساً، چه قطعات یدکی بولدوزر از داخل کابین کنترل شود چه از ایستگاه راه دور، این چیزها یکسان هستند.

این پارامترهای عملیاتی و راه‌حل‌های کنترلی حیاتی خواهند بود زیرا فناوری TDS در سراسر سایت‌های معدن ریوتینتو، از جمله معدن جدید Gudai-Darri آن در حال گسترش است. زمانی که تولید در سال جاری آغاز شود، این سایت یکی از پیشرفته‌ترین معادن از نظر فناوری در جهان خواهد بود و دارای ناوگان بزرگی از کامیون‌های حمل و نقل خودران، گاری‌های آبی و دکل‌های حفاری خواهد بود. در چنین محیط‌هایی، هر تجهیزاتی که به صورت دستی کنترل می‌شود، چه در کابین و چه از راه دور، باید برای تعامل با ماشین‌های مستقل مجهز باشد.

در حالی که تمام جنبه های فناوری TDS و نحوه تعامل آن با سایر تجهیزات متمرکز بر ایمنی است، جیمی انتظار دارد که به مرور زمان عملیات نیز شاهد افزایش بهره وری باشد.

«هنوز چیزهای زیادی برای زیر دستان وجود دارد

او می گوید که چگونه می توانیم با این سیستم بیشترین بهره وری را داشته باشیم.

در ابتدا، احتمالاً در مقایسه با عملکرد داخل کابین، نتیجه معکوس خواهیم داشت، اما همانطور که در حال یادگیری و توسعه هستیم، و همانطور که همه با روش جدید کار آشنا می شوند، راحتی و کنترل بیشتر باعث می شود که اپراتورها حتی پربازده تر از امروز.»

ضمیمه قطعات بیل مکانیکی چیست؟

ملحقات بیل مکانیکی به مالک-اپراتورها کمک می کند تا بیشترین بهره را از سرمایه گذاری خود در ماشین آلات سنگین ببرند، ابزارهای ارزشمندی را برای به حداکثر رساندن بهره وری، به حداقل رساندن تلاش ها و اطمینان از ایمنی کافی در کار فراهم می کنند.

این راهنمای ضمیمه‌های بیل مکانیکی بهترین ابزار کار را پوشش می‌دهد که به صاحبان بیل مکانیکی کمک می‌کند تا بالاترین عملکرد را از ماشین‌های خود داشته باشند. ما همچنین نکاتی را در مورد نحوه انتخاب ضمیمه‌های مناسب برای خط کار خود و جزئیات مراحل تغییر ایمن ابزار کار خود را ارائه می‌دهیم. همچنین خواهید آموخت که چرا ضمیمه های Cat با ارائه یک راه حل کلی سیستم به شما مزیت رقابتی می دهد.

بیل مکانیکی قطعاتی از تجهیزات ساختمانی بسیار متنوع، ناهموار و با کارایی بالا هستند که برای حفاری، ترانشه برداری، درجه بندی، حفاری و موارد دیگر مورد استفاده قرار می گیرند. اگرچه بیل مکانیکی ها به تنهایی ماشین های چشمگیری هستند، اما نکته کلیدی برای افزایش بهره وری و تطبیق پذیری بیل مکانیکی انتخاب ابزار کار مناسب برای اتصال به بیل مکانیکی شماست.

اپراتورها بسته به ماهیت کاری که انجام می دهند می توانند پیوست های بیل مکانیکی را تعویض کنند. اتصالات بیل مکانیکی از ابزارهای ساده مانند سطل مواد استاندارد گرفته تا ابزارهای تخصصی برای کارهای شنی مانند تخریب، برش یا پودر کردن متغیر است. ملحقات بیل مکانیکی نیز در اندازه‌ها، پیکربندی‌ها و رتبه‌بندی‌های توان مختلفی وجود دارند که به صاحبان تجهیزات اجازه می‌دهند تا ابزار کار را با بیل مکانیکی خود مطابقت دهند تا حداکثر کارایی ممکن را داشته باشند.

انواع ملحقات بیل مکانیکی

اگرچه بیل مکانیکی عمدتاً به عنوان ماشین‌های خاک‌برداری استفاده می‌شود، اما به لطف ابزارهای کاری متنوعی که امروزه در دسترس است، می‌توانند کارهای زیادی را در طیف وسیعی از صنایع و تنظیمات انجام دهند. از تخریب گرفته تا برش بتن گرفته تا محوطه سازی تا تاسیسات شهری، بیل مکانیکی می تواند همه این کارها را پس از مجهز شدن به نوع مناسب انجام دهد.

قبل از سرمایه‌گذاری در ابزارهای کاری جدید، پیوست‌های زیر را برای بیل‌های Cat بررسی کنید تا مطمئن شوید که مفیدترین مورد را برای نیازهای خود انتخاب می‌کنید.

سطل

سطل به دلیل قابلیت های چند منظوره یکی از بهترین اتصالات برای بیل مکانیکی شماست. با سطل های بیل مکانیکی می توانید وظایف سبک تا شدید زیر را به عهده بگیرید:

زمین را برای فونداسیون ها، استخرهای داخل زمین و سایر تاسیسات حفر کنید.
درجه بندی، تسطیح و پرکردن زمین را انجام دهید.
برس ها و زباله ها را دور بریزید و مواد منظره و پس انداز را حمل کنید.
محل های کار و محل های کاری را با از بین بردن سنگ ها و زباله ها تمیز کنید.
زباله ها و گرفتگی ها را از گودال ها و ترانشه ها بردارید.
کاترپیلار انواع مختلفی از سطل های طراحی شده برای کاربردهای تخصصی را تولید می کند. سطل های بیل مکانیکی به شما کمک می کنند کارهای مختلف را به راحتی انجام دهید.

شست

اتصالات انگشت شست قطعات بیل مکانیکی کنترل دقیقی را در هنگام حمل مواد، زباله های سست، سنگ و سایر اقلام حجیم به اپراتورها ارائه می دهد. شست ها یک ضمیمه مخالف هستند که با سطل بیل مکانیکی کار می کنند تا به اپراتورها این امکان را می دهد که مواد کار را بهتر جمع آوری و نگهداری کنند. هنگام کار با موادی که به طور ایمن در یک سطل باز قرار نمی گیرند از انگشت شست استفاده کنید.

همانند سطل های بیل مکانیکی، شست ها در پیکربندی های مختلفی برای کاربردهای خاص طراحی شده اند. شست ها می توانند مکانیکی یا هیدرولیکی باشند. شست های مکانیکی یا اتصال سفت به صورت دستی تنظیم می شوند اما با سایر اتصالات هیدرولیکی سازگار هستند. شست‌های هیدرولیک کنترل و دقت بالایی را ارائه می‌کنند و به اپراتورها اجازه می‌دهند تا مواد با اندازه‌های مختلف را بگیرند و چسبندگی را بر این اساس تنظیم کنند.

جایگزینی برای جابجایی مواد برای اتصال انگشت شست، اتصال گرپل است. چنگک ها به ویژه در کار تخریب، جایی که اپراتورها باید مقادیر زیادی از مواد و زباله را مرتب کنند، مفید هستند. هنگامی که شما نیاز به بارگیری پوشش گیاهی، قلم مو و سایر مواد بعد از پاکسازی و آماده سازی محل دارید، چنگال ها کار را بسیار کارآمدتر می کنند. از چنگال ها در جنگل داری برای جابجایی کنده ها و همچنین در کاربردهای صنعتی برای حمل لوله ها استفاده می شود.

چنگال ها مانند یک فک عمل می کنند، با ساختار اصلی سفت و سخت و دو فک متحرک در دو طرف قاب. خود قاب معمولاً بر روی قطعه دیگری به نام روتاتور نصب می‌شود که به اپراتورها اجازه می‌دهد تا چنگک‌ها را در موقعیت بهینه برای برداشتن مواد کاری بچرخانند.

چکش ها

هنگامی که نیاز به شکستن مواد جامد مانند بتن، سنگ یا فولاد دارید، اتصالات چکشی برای بیل مکانیکی مناسب هستند. چکش ها با ایجاد نیروی شکست با ضربه بالا، بسته به ماده ای که با آن کار می کنید و نیازهای تولید شما، در ظرفیت های ضربه در دقیقه متفاوت هستند. چکش های با ظرفیت بالا می توانند ۱۰۰۰ ضربه در دقیقه وارد کنند.

اتصالات چکشی راهی برای شکستن مواد در فضاهای تنگ ارائه می‌کند و در زمانی که نیاز به دسترسی دارید، دقت را ارائه می‌دهد

یک منطقه خاص از یک سازه برای نوسازی یا ارتقاء. آنها همچنین هنگام آماده سازی یک سایت برای ساخت و ساز جدید یا در عملیات معدن و معدن مفید هستند.

متراکم کننده ها

اتصالات متراکم کننده راهی برای ساختن سکوهای محکم برای ساخت و ساز، از جمله راهسازی، سنگرسازی و خاکریزها فراهم می کند. با اتصال کمپکتور، اپراتورها می توانند خاک و سایر مواد سست را به سرعت و کارآمد فشرده کنند.

کمپکتورهای Cat به شکل صفحه ارتعاشی یا درام ارائه می شوند. تراکم‌کننده‌های صفحه ارتعاشی مانند یک مهر بزرگ عمل می‌کنند و ضربات شدیدی را در یک زمان به یک منطقه کاری کوچک وارد می‌کنند. فشرده سازهای درام ارتعاشی مانند یک وردنه روی سطح کار می چرخند. نوع سوم تراکم‌کننده، تراکم‌کننده چرخی است که از وزن دستگاه برای اعمال نیروی رو به پایین استفاده می‌کند که خاک را فشرده می‌کند.

قیچی

قیچی ها ضمیمه های پاره کننده و خردکننده با کارایی بالا هستند که در ظرفیت های تخریب استفاده می شوند. با فک های پرقدرت، قیچی می تواند مواد جامد مانند فولاد ساختاری، میلگرد، فلزات قراضه و سایر مصالح ساختمانی را برش دهد. قطعات بیل مکانیکی خود را در هنگام تخریب اولیه یا ثانویه، چه در هنگام تخریب ساختمان، چه در محوطه زباله و یا برای تخریب خودرو یا هواپیما، به قیچی مجهز کنید.

قیچی‌های گربه در طول‌ها و پیکربندی‌های مختلفی وجود دارند که برخی از آنها چرخش ۳۶۰ درجه را برای برش دقیق مواد ارائه می‌دهند.

چند پردازنده

اتصالات چند پردازنده ای به عنوان فک های قدرتمند عمل می کنند که مواد را در حین تخریب برش داده و از هم جدا می کنند. چند پردازنده مجموعه ای از فک های قابل تعویض را ارائه می دهند که تطبیق پذیری فوق العاده ای را ارائه می دهند و قادر به انجام انواع مختلفی از وظایف تخریب هستند.

از چند پردازنده برای برش، برش و پودر کردن استفاده کنید تا یک ابزار کار همه کاره راحت به دست آورید. هنگامی که بیل مکانیکی خود را به یک پردازنده چند پردازنده مجهز می کنید، می توانید عملکرد دستگاه خود را با افزایش کاربرد آن به حداکثر برسانید. نتیجه بهره وری بیشتر، کاهش زمان خرابی و به حداقل رساندن هزینه های عملیاتی است.

پودر کننده ها

پودر کننده ها یکی دیگر از ابزارهای تخریب با کارایی بالا برای قطعات بیل مکانیکی شما هستند. این اتصالات مواد تخریب شده را خرد می کنند تا جداسازی آنها از سایر مواد قابل نجات که حفظ یا بازیافت می شوند آسان تر شود.

کاترپیلار دو نوع پودر کننده تولید می کند – یکی برای تخریب اولیه و دیگری برای تخریب ثانویه. برای تخریب اولیه ساختمان ها، پل ها و سایر سازه ها از پودرهای اولیه استفاده کنید. هنگامی که نیاز به جدا کردن مواد قابل استفاده دارید یا هنگام پردازش قطعات تخریب شده قبلی، از پودرهای ثانویه استفاده کنید.

کوپلرها

کوپلرهای یکی از قطعات بیل مکانیکی جابجایی بین ابزار کار را آسان می کند تا در وقت و انرژی شما صرفه جویی شود. اتصال سریع زمان خرابی پرهزینه را کاهش می دهد، تولید را کارآمد می کند و ایمنی محل کار را بهبود می بخشد.

استفاده از کوپلر سریع برای پروژه هایی که اپراتورهای بیل مکانیکی به طور مکرر انواع مختلفی از کارها را انجام می دهند ایده آل است. هنگامی که شما نیاز به برش ساختمان برای تخریب دارید و فونداسیون بتنی آن را چکش می کنید، یک جفت کننده سریع به شما امکان می دهد بین این دو برنامه به طور یکپارچه جابجا شوید.

کوپلرهای سریع دارای ویژگی‌هایی از کوپلینگ مکانیکی ساده و کوپلرهای پین‌گیر گرفته تا کوپلرهای هیدرولیک هستند که درجات مختلفی از سرعت و کارایی را ارائه می‌دهند.

دانستن اینکه کدام پیوست‌ها در دسترس هستند و هر کدام چگونه کار می‌کنند، تنها بخشی از فرآیند تصمیم‌گیری است. به همان اندازه مهم است که اندازه ها و پیکربندی های مختلف موجود را که با مدل دستگاه شما مطابقت دارد در نظر بگیرید.

قبل از اینکه ابزار کار بعدی خود را انتخاب کنید، نکات زیر را برای انتخاب پیوست برای بیل مکانیکی خود مرور کنید.

۵ نکته برای انتخاب ملحقات قطعات بیل مکانیکی

۱٫ پیکربندی و اندازه مناسب را انتخاب کنید.

یک نوع پیوست می‌تواند در پیکربندی‌ها، اندازه‌ها و رتبه‌بندی‌های ظرفیت مختلف باشد. با انتخاب پیکربندی مناسب، می توانید قابلیت های خود ابزار و همچنین دستگاه را به حداکثر برسانید. به عنوان مثال، تنظیمات خاصی گشتاور را برای افزایش فشار اعمال شده در حین استفاده از ابزار کار، مانند چکش یا متراکم، به حداکثر می‌رسانند. بسته به نوع اتصال، ممکن است در اندازه های مختلفی از جمله عمق، طول و عرض کار نیز وجود داشته باشد. اندازه مناسب پیوست را برای مطابقت با اندازه محل کار و نیازهای حفاری یا برش انتخاب کنید.

۲٫ مطابقت قدرت و رتبه بندی جریان هیدرولیک

تطبیق رتبه های هیدرولیک بین پیوست و ماشین شما برای ارائه قدرت عملکرد بالا، بلند کردن، کج کردن و سایر عملکردها ضروری است. ماشین های هیدرولیک به عنوان جریان کم، جریان استاندارد یا جریان بالا رتبه بندی می شوند که ممکن است بین سازنده ها کمی متفاوت باشد.

با بیل‌های مکانیکی، ماشین‌هایی با جریان بالا برای کار با ابزارهای کاری با جریان بالا طراحی شده‌اند که حداکثر فشار بالای ۲۶ گالن در دقیقه و ۳۳۰۰ psi را حفظ می‌کنند. هیدرولیک های با جریان کم و استاندارد ۲۲ گالن در دقیقه یا کمتر عرضه می کنند. در حالی که می‌توانید از پیوست‌های جریان استاندارد در ماشین‌های با جریان بالا استفاده کنید، نمی‌توانید از پیوست‌های جریان بالا در ماشین‌های با جریان استاندارد استفاده کنید.

۳٫ یک وزنه ضد وزن را در نظر بگیرید.

یکی از جنبه های ضروری کار بیل مکانیکی که باید در نظر داشت، امکان ناپایداری دستگاه به دلیل قرار گرفتن وزن در یک جهت در حین کار است. ضمیمه‌ها فقط به وزن قسمت جلویی دستگاه می‌افزایند که منجر به خطر بالقوه بی‌ثبات کردن تجهیزات می‌شود.

وزنه های ضد وزنه را می توان به دستگاه اضافه کرد تا با وزنه سنگین جلویی پیکربندی چوب و بازوی دستگاه با یک اتصال سنگین اضافه شده مقابله کند. استفاده از وزنه های تعادل، کارکرد تجهیزات را ایمن تر می کند و همچنین با جلوگیری از کشش و حرکت اضافی که نیاز به جبران دارد، به افزایش عملکرد دستگاه شما کمک می کند.

۴٫ از کوپلر سریع استفاده کنید.

هنگام انتخاب پیوست مناسب برای بیل مکانیکی و پروژه های خود، یک پیوست را بر اساس نوع کوپلری که استفاده می کنید انتخاب کنید. کوپلرها برای مشاغل سنگین تولیدی طراحی شده اند که سریع ترین و کارآمدترین راه را برای حفظ عملکرد بالا به طور مداوم می خواهند. هنگامی که نیاز دارید بین اندازه های مختلف سطل حرکت کنید یا کارها را به طور کلی تغییر دهید، کوپلرها به شما کمک می کنند تا سرعت خود را ثابت نگه دارید.

به ویژه کوپلرهای سریع به طور فزاینده ای محبوب می شوند زیرا این اجزای هیدرولیک سریع ترین راه را برای جابجایی بین ابزار کار فراهم می کنند. با استفاده از یک جفت کننده سریع، اپراتورها می توانند بدون نیاز به خروج از دستگاه و تعویض دستی ابزارها یا ایمن کردن آنها با پین، پیوست ها را از کابین تعویض کنند.

۵٫ مشاوره تخصصی دریافت کنید.

در نهایت، هنگام انتخاب ملحقات بیل مکانیکی، همیشه بهتر است با یک متخصص تجهیزات مورد اعتماد مشورت کنید. متخصصان تجهیزات می توانند عوامل مختلفی را در مورد نوع بیل مکانیکی شما، نوع کار پروژه ای که در آن درگیر هستید و همچنین سایر ملاحظات مانند اهداف تجاری و بودجه آینده را در نظر بگیرند.

کارشناسان تجهیزات در نمایندگی محلی Cat می‌توانند به شما کمک کنند تا تعیین کنید به کدام نوع یا اندازه اتصال نیاز دارید، آیا باید وزنه تعادل را در نظر بگیرید یا حتی پیکربندی چوب و بوم خود را برای به حداکثر رساندن عملکرد بیل مکانیکی و ابزار کار خود تنظیم کنید.

نحوه تغییر پیوست های بیل مکانیکی

هنگام تعویض ضمیمه های بیل مکانیکی، مراحل زیر را دنبال کنید:

اطمینان حاصل کنید که بازوی بیل مکانیکی در جهت پایین است، در حالی که ضمیمه نصب شده روی زمین قرار دارد و رو به مربع رو به دستگاه است.
برای آزاد کردن پیوست فعلی، دکمه اتصال سریع را روی تنظیم آزادسازی تغییر دهید. بازوی بیل مکانیکی را خم کنید و سپس به آرامی آن را روی زمین رها کنید تا اتصال از کوپلر جدا شود.
برای چسباندن ابزار کار جدید، ضمیمه و دستگاه را به صورت مربعی روی هم قرار دهید. بازوی بیل مکانیکی را به سمت ضمیمه پایین بیاورید و بازو را به سمت بالا در راستای گیره پیوست جدید خم کنید. سوئیچ هیدرولیک کوپلر سریع را در موقعیت قفل قرار دهید.
هنگام استفاده از کوپلر دستی، از کابین خارج شده و با دست از طریق پیچ و مهره، اتصال را درگیر کنید.
بررسی کنید که پیوست محکم در جای خود قرار گرفته و به درستی قرار گرفته باشد. ابزار کار را به سمت پایین کج کنید، به آن فشار بیاورید یا آن را روی سطح بکشید تا مطمئن شوید که به درستی درگیر شده است و هیچ حرکتی وجود ندارد.
برای تضمین اینکه ابزار به درستی ایمن شده است، همیشه زمانی را برای بررسی بصری اینکه ابزار متصل شده است اختصاص دهید – حتی زمانی که از یک جفت کننده سریع خودکار استفاده می کنید.

چرا پیوست های بیل مکانیکی را انتخاب کنید؟

کاترپیلار تولید کننده پیشرو در جهان در زمینه ماشین آلات سنگین، تجهیزات ساختمانی و اتصالات ابزار کار است. اتصالات بیل مکانیکی Cat مزایای زیر را برای کسب و کار شما ارائه می دهد:

طراحی با کارایی بالا:

اتصالات Cat برای مهار نیروی هیدرولیک بیل مکانیکی شما طراحی شده اند و سیستمی با کارایی بالا ارائه می کنند که می تواند سخت ترین کارها را انجام دهد. اتصالات بیل مکانیکی با کارایی بالا قابل اعتماد و مقرون به صرفه هستند و کارایی متناسب با پروژه را به شما می دهند.

ابزار کار تخصصی:

در دسترس بودن گسترده اتصالات Cat برای بیل مکانیکی شما یک راه حل کلی سیستم را در اختیار اپراتورها قرار می دهد. با ابزار کار تخصصی طراحی شده برای حفاری، هر کاری را انجام دهید، از حمل مواد اولیه گرفته تا حفاری دقیق و ترانشه برداری.

افزایش بهره وری و بازگشت سرمایه (ROI):

با استفاده از حداکثر عملکرد دستگاه خود با ابزارهای بهینه برای کار، از مزایای افزایش بهره وری و بازگشت سرمایه بالاتر بهره مند می شوید. با بهترین ضمیمه های بیل مکانیکی برای پروژه، با زمان خرابی کمتر کارآمدتر کار می کنید و حاشیه سود بیشتری را در پروژه های خود ایجاد می کنید.
ماشین آلات بلانچارد را برای پیوست های بیل مکانیکی انتخاب کنید
در روی بهترین ضمیمه های بیل مکانیکی برای ماشین و تجارت خود سرمایه گذاری کنید.  به عنوان یک رهبر قابل اعتماد در تجهیزات سنگین در سراسر کارولینای جنوبی، متعهد به ارائه محصولات با کیفیت بالا همراه با پشتیبانی و تخصص آگاهانه است. موجودی تجهیزات جدید و مستعمل ما، از جمله ملحقات بیل مکانیکی ما را برای فروش مرور کنید.

ماشین آلات راهسازی کوماتسو

کاهش اثرات زیست‌محیطی چنان نیاز مبرم شرکت‌های معدنی شده است که سازنده تجهیزات ماشین آلات راهسازی کوماتسو در حال سرمایه‌گذاری در تحقیق و توسعه برای جایگزین‌های احتمالی برای موتورهای احتراق داخلی است. منابع انرژی که صرفاً بر پایه تامین برق هستند، مانند کمک چرخ دستی، ذخیره انرژی و سلول‌های سوختی هیدروژن سبز، همگی به عنوان پتانسیل‌هایی در تعقیب حمل و نقل بدون آلایندگی در نظر گرفته می‌شوند.

در همین حال، این شرکت در حال اصلاح طراحی محصولات محرک دیزلی-الکتریکی خود است تا تاکید بسیار بیشتری بر استفاده کارآمد از انرژی الکتریکی تولید شده توسط دیزل، برای هدایت بارهای انگلی مانند خنک کننده داخل هواپیما داشته باشد. افزایش استفاده از انرژی الکتریکی تولید شده گامی حیاتی در جهت کاهش مصرف سوخت دیزل است و همچنین ممکن است کلیدی برای کاهش وابستگی به تمام تولیدات دیزلی باشد. جدیدترین کامیون‌های ماینینگ الکتریکی داش ۵ این شرکت، با ترکیبی از گزینه‌های فناوری موتور Tier4 که اخیراً منتشر شده‌اند، در صنعت معدن استرالیا مورد توجه قرار گرفته‌اند و در نیوزلند مورد توجه قرار گرفته‌اند. بیش از ۱۴۰ کامیون کمپرسی Tier4 Final در سراسر عملیات جهانی فروخته شده است و از زمان عرضه تجاری آنها در سال ۲۰۱۸ تا کنون ۱٫۲ میلیون ساعت کار کرده است.

جیسون آرتور، مدیر محصول ملی کامیون‌های برقی کوماتسو، گفت: «دو الزام ما این است که نیازهای افزایش یافته مسئولیت اجتماعی شرکت را برآورده کنیم و به بهبود کارایی عملیاتی که بر حسب هزینه هر تن اندازه‌گیری می‌شود، ادامه دهیم.»

آقای آرتور یک جانباز ۲۵ ساله در صنعت معدن است. او بیشتر این زمان را صرف حمایت از کامیون‌های محرک الکتریکی با پست‌هایی در ایالات متحده، اندونزی و استرالیا و همچنین استقرار در دو پیمانکار معدنی بزرگ استرالیا کرده است. او گفت: «دو پیشرفت عمده در زندگی کاری من وجود داشته است.

اولین مورد معرفی در اواخر دهه ۱۹۹۰ واحدهای برق AC بدون جاروبک بود که توسط سیستم‌های کنترل پیشرفته که توسط فناوری نیمه‌رساناهای پرسرعت هدایت می‌شدند، امکان‌پذیر شد. تحویل DC قبلی نیاز به تعمیر و نگهداری داشت، ممکن بود در برخی مواقع غیرقابل اعتماد و محدود باشد.

دومین پیشرفت، معرفی سیستم‌های تزریق الکترونیکی فشار بالا و استفاده از فناوری کاهش انتشار مانند استانداردهای موتور Tier4 است که انتشار ذرات معلق و اکسیدهای نیتروژن (NOx) را به میزان ۹۹ درصد نسبت به قبل از بین برده است. -۲۰۰۰ سطح.”

به گفته آقای آرتور، انتشار ذرات معلق و اکسید نیتروژن از یک موتور Tier 1 از قبل از ۱۹۹۸ معادل ۲۵ واحد Tier4 فعلی است. بهبود تصاعدی بوده است. موتورهای Tier4 نسبت به محصول Tier2 که در سال ۲۰۰۴ معرفی شد، ۵ برابر کمتر از میزان انتشار PM و اکسید نیتروژن هستند.

آقای آرتور گفت گام مهم بعدی یافتن جایگزینی برای واحدهای دیزلی به طور کامل خواهد بود. تا آن زمان، پیشرفت های افزایشی ادامه خواهد داشت زیرا تولید کنندگان به بررسی هم افزایی ایجاد شده بین اجزای پردازنده برای ارائه بهبود می پردازند. آقای آرتور گفت که کاهش وابستگی اجزای انگلی به منبع برق اولیه دیزل یک مثال عمده است.

او گفت: «استفاده از سوخت، انتشار گازهای گلخانه‌ای و حتی کاهش سر و صدا همگی افزایش خواهند یافت زیرا مهندسان منابع انرژی جایگزین را در نظر می‌گیرند. “به طور سنتی، تجهیزات جانبی مانند تهویه مطبوع، کمپرسورها و هیدرولیک ها انرژی را مستقیماً از موتور دیزل می گرفتند. فن هایی که برای خنک کردن سیستم محرک الکتریکی مورد نیاز بودند، زمانی مستقیماً به موتور و موتور دیزل متصل می شدند. اکنون آنها از سیستم الکتریکی کار می‌کنند و کنترل هوشمند این امکان را می‌دهد که مصرف برق فقط بر اساس تقاضا انجام شود و نه تمام وقت. صرفه جویی در انرژی قابل توجه است.

«نتیجه کاهش قابل توجهی در دور موتور مورد نیاز و سوختن سوخت است.
ده سال پیش، موتورهای ما برای حداکثر دور موتور ۱۹۰۰ در حالت درایو و ۱۵۰۰ دور در دقیقه در حالت ریتارد رتبه بندی می شدند.

“اکنون داشبورد-۵ واحد ما حداکثر در ۱۸۰۰ دور در دقیقه در درایو، و تنها ۸۰۰ دور در دقیقه در عقب ماندگی.”

مدیریت بار انگلی نه تنها مصرف سوخت را تا پنج درصد کاهش داد، بلکه سطوح سر و صدای کمتر ناشی از RPM کمتر به طور قابل توجهی به کاهش انرژی صوتی کمک کرد.

معادله پیچیده به این معنی است که هر کاهش اولیه ۳ دسی بل در کامیون منجر به نصف شدن سطح قدرت صدا می شود، یعنی صدایی که گوش انسان می تواند بشنود.

نیاز آینده

سیستم‌های هیبریدی، کمکی واگن برقی، سیستم‌های ذخیره‌سازی انرژی و هیدروژن همگی جایگزین‌هایی برای مدل فعلی دیزل-الکتریکی هستند. آقای آرتور گفت: “در آینده بعید است که یک منبع انرژی وجود داشته باشد.” “مشتریان ما نیازهای فردی خواهند داشت. مهم این است که تلاش کنیم و ناشناس باقی بمانیم و به تمام نیازهای مشتری خدمات رسانی کنیم.”

مشتریان ماشین آلات راهسازی کوماتسو در کانادا و فنلاند به زودی با کامیون کمپرسی ۸۳۰E-5 که اخیراً راه اندازی شده است، عملیات کمکی فعال ترولی را آغاز خواهند کرد. سیستم واگن برقی عملاً یک منبع تغذیه خارجی است، معمولاً منبع برق بالای سر، که کامیون کمپرسی به طور لحظه ای مانند ملب به آن متصل می شود.

تراموای ما معرفی آن با کمک یارانه های خارجی از سوی دولت هایی که مشتاق به پیشروی فرصت های سبز و مهار تولید برق سبز مقرون به صرفه هستند، کمک شده است.

آقای آرتور گفت: “این برای جاده های حمل و نقل دائمی مناسب است و هزینه تامین برق در مقایسه با هزینه های سوخت دیزل نسبتاً ارزان است.”

ظهور فن آوری باتری های جدید مانند لیتیوم فرصتی را برای ذخیره سازی انرژی روی برد ارائه کرده است. فن‌آوری باتری‌های قبلی، مانند باتری‌های سدیمی، به دلیل چگالی توانشان به دلیل اندازه آنها محدود شده بود و در اتصال آنها به دستگاه بسیار سخت بود.

به گفته آقای آرتور، یک سیستم هیبریدی که در آن کامیون بین انرژی دیزل و باتری سوئیچ می کند یا از هر دو استفاده می کند، یک گزینه ممکن است اما به طور کامل انتشار کربن Scope 1 را حذف نمی کند.

استفاده از یک برنامه فقط باتری تا حد زیادی به توسعه یک سیستم شارژ مجدد بستگی دارد که نیازهای برنامه های معدنی فردی را برآورده می کند. تجدید انرژی در یک زمان تجاری قابل دوام یک چالش بزرگ خواهد بود. این موضوع باعث می‌شود که استفاده از ماشین‌آلات غیرقابل قبول باشد، وقتی که هزینه هر تن، به درستی، هنوز یک عامل اصلی برای سرمایه‌گذاری در کامیون‌های بزرگ معدن است. یک راه حل انرژی که برای کاربرد مشتری مناسب باشد و همچنان انعطاف پذیری عملیاتی خاصی را ارائه دهد، باید پیدا شود.

به گفته آقای آرتور، اتخاذ یک کاربرد میکرو هیبریدی ممکن است منجر به کاهش ظرفیت مکعب موتور دیزلی کامیون شود. پذیرش آن به ذخیره باتری کافی در کشتی و برآورده شدن الزامات پیچیده سیستم خنک کننده بستگی داشت.

شارژ مجدد در حین کار به یک سیستم کنترلی نیاز دارد که در آن انرژی الکتریکی تولید شده در اثر عقب ماندگی ترمز، برای استفاده مجدد به عنوان انرژی به باتری های سوار برگردانده می شود. سیستم شارژ نیاز به خنک کننده را افزایش می دهد.

آقای آرتور گفت که هیدروژن بدون انتشار همچنان توسط بسیاری از اپراتورها به عنوان منبع سوخت آینده در نظر گرفته می شود. چالش های ذخیره سازی داخلی، زنجیره تامین و تحویل زیرساخت وجود دارد. اما یک نکته مثبت اساسی در بازار وجود دارد که این منبع انرژی انعطاف‌پذیری مورد نظر استخراج‌کنندگان را فراهم می‌کند و این تصمیم وجود دارد که به عنوان یک انرژی جایگزین برای کاهش انتشار گازهای گلخانه‌ای مورد استفاده قرار گیرد.

امروزه

کامیون‌های خودمختار که بیش از ۱۰ سال پیش توسط ماشین آلات راهسازی کوماتسو در استرالیا راه‌اندازی شدند، بهبود عملیاتی و کارایی هزینه را افزایش می‌دهند.

به گفته آقای آرتور، کامیون‌های کوماتسو خودران بیش از ۳ میلیارد تن مواد را در سراسر جهان حمل کرده‌اند و بازدهی تا ۱۰ درصد را نشان داده‌اند.

ماشین آلات راهسازی کوماتسو همچنین GPS با دقت بالا و راه‌حل‌های فناوری جمع‌آوری داده‌های دارایی را ارائه می‌کند که مکمل محصولات مستقل آن‌ها است. آنها به استخراج کنندگان در بررسی حفاری، مدل های حفاری و حمل و نقل مستقل کمک می کنند تا نرخ استخراج را به حداکثر برسانند و جابجایی مواد زائد را به حداقل برسانند.