پیشرفت قدرتمند: پیوندهای کوماتسو با فناوری SR به ابتدا باز می گردد.

Hybrid Electric Drive، به ویژه فناوری SR (Switched Reluctance) سر و صدای زیادی ایجاد می کند. به راحتی می توان فهمید که چرا، بالاخره، دلیلی وجود دارد که چرا همه بازیگران اصلی در صنعت تحقیقات خود را انجام دادند و تصمیم گرفتند روی درایو الکتریکی SR تمرکز کنند. اما تاریخچه کوماتسو با این فناوری بسیار فراتر از آن است.

 

تخصص کوماتسو در تجهیزات خاکبرداری درایو الکتریکی به دهه ۱۹۵۰ باز می گردد که R.G. شرکت LeTourneau (که توسط کوماتسو خریداری شد) شروع به استفاده از محرک دیزل-الکتریک در تجهیزات متحرک زمین کرد. لتورنو سالها پیش تشخیص داد که درایو الکتریکی برای تجهیزات بزرگ خاکی خارج از بزرگراه بسیار کاربردی است و می تواند منجر به بهبود تولید، کارایی و صرفه جویی در سوخت شود.

 

بسیاری از این فناوری‌ها تکامل نمی‌یابند، به دلیل نوآوری‌ها و آینده‌اندیشی امکان‌پذیر می‌شوند. ترفند واقعی این است که بفهمید چگونه می توان آنها را به طور قابل اعتماد به کار برد، به خصوص در کاربردهای بسیار سخت مانند خاکبرداری.

 

در اواسط دهه ۱۹۹۰، این شرکت شروع به کار بر روی فناوری Switched Reluctance کرد که در خط تجهیزات لودر چرخ دار فعلی کوماتسو P&H گنجانده شده است. در اوایل دهه ۲۰۰۰، نمونه های اولیه را ساخته بود. در سال ۲۰۰۴، ما آماده بودیم که این فناوری را به تولید مدل های جدید راه اندازی کنیم. در طول سال ۲۰۰۸، این شرکت شروع به انتقال کل خط تولید لودر چرخ خود به فناوری SR کرد.

 

یکی از مزایای آن قدرت متراکم است. یک موتور SR می تواند قدرتی معادل یک موتور بزرگتر را در یک بسته کوچکتر تولید کند. بخش دوار موتور SR سبک‌تر است، که منجر به فشار کمتری بر چرخ دنده می‌شود و چرخه عمر و چرخه کار بر روی قطعات را بهبود می‌بخشد. علاوه بر این، SR به طور موثر محدودیت سرعت ندارد. در مقایسه با سایر موتورها، SR قابلیت سرعت بسیار بالاتری دارد.

 

کوماتسو اکنون بیش از ۱۵۰ چرخ لودر سطحی P&H با استفاده از SR در سراسر جهان دارد. این به معنای میلیون ها ساعت عملیات تجمعی و ده ها هزار ساعت عملیاتی انفرادی است.

 

با تکیه بر این تجربیات، الگوریتم‌های کنترلی پیشرفته SR را برای بهینه‌سازی کارایی در اعمال گشتاور بر روی زمین، کنترل لغزش چرخ‌ها برای به حداقل رساندن سایش تایر و کاهش چشمگیر سوختن ایجاد کرده‌ایم. ما همچنین چندین دهه دانش طراحی موتور کششی ماینینگ را به کار گرفته‌ایم تا اطمینان حاصل کنیم که طرح‌های موتور و ژنراتور ما ناهموار، قابل اعتماد و مطابق با وظیفه دستیابی به عمر طولانی در محیط سخت استخراج هستند.

 

SR آینده است، اما برای مدت طولانی بخشی از کوماتسو بوده است. هر کاری که ما انجام دادیم بر اساس چندین دهه کار و تجربه ساخته شده است. ما نه تنها می‌توانیم مزایایی را ارائه دهیم که دیگران شروع به خراشیدن روی آن کرده‌اند، بلکه می‌دانیم چگونه از این فناوری استفاده کنیم و هر ذره قابلیت اطمینان، کارایی سوخت و عملکرد را بهینه کنیم.

 

فناوری SR یک ویژگی کلیدی در نوآوری های اخیر محصول کوماتسو مانند Joy Underground Hybrid LHD و P&H 2650CX Hybrid Shovel برای استخراج سطحی است.

/0 دیدگاه /توسط

چگونه از موتور گریدر خود عملکرد بهتری داشته باشید؟

گریدر موتور که اغلب به عنوان یک گریدر نامیده می شود، تجهیزات مفیدی است که عمدتاً در سایت های ساختمانی استفاده می شود. این دارای یک اتصال تیغه بلند است که در هنگام درجه بندی برای داشتن یک سطح صاف استفاده می شود. اکنون، مانند تمام تجهیزات سنگین، باید آن را به درستی کار کنید تا بتواند عملکرد مورد نظر شما را ارائه دهد و بازگشت سرمایه مورد نظر را به دست آورید. در اینجا، ما قصد داریم به برخی از نکاتی که باید برای استفاده بیشتر از موتور گریدر خود رعایت کنید، نگاه کنیم.

 

نکات عملیاتی که باید رعایت کنید.

کار انجام شده توسط گریدر به خوبی اپراتور است. بنابراین، شما باید فردی ماهر و با تجربه در کار با چنین تجهیزاتی استخدام کنید. اگر نمی توانید یکی را دریافت کنید، باید مطمئن شوید که آموزش مناسبی به اپراتور داده اید.

حتی اگر یک اپراتور با تجربه پشت فرمان دارید، باز هم باید چند چیز را درست انجام دهید. در اینجا برخی از نکاتی است که باید رعایت کنید:

هنگامی که در زمین های سخت یا صخره ای کار می کنید، گریدر موتور شما دچار ساییدگی و پارگی زیادی می شود. در چنین شرایطی باید احتیاط بیشتری به خرج دهید تا آسیبی به زیرشاخه یا تیغه وارد نشود.
شما باید فقط مقدار مورد نیاز فشار رو به پایین اعمال کنید. فشار بیش از حد که باعث سایش سریع لبه برش می شود، به خصوص اگر سطح خشک و سخت باشد. در عین حال، آنها به قدرت بیشتری نیاز دارند و سوخت بیشتری مصرف می کنند و در نتیجه بهره وری را کاهش می دهند
تخته قالب باید به درستی قرار گیرد. اپراتور باید آن را مستقیم نگه دارد. وقتی تیغه گریدر را در جهت جلو می‌چرخانید، به سرعت صاف می‌شود. برای تیز نگه داشتن تیغه گریدر موتور، فقط سعی کنید قسمت بالایی آن را کمی جلوتر از لبه برش نگه دارید. فقط زمانی که نیاز به برش دارید، می توانید تیغه را به سمت جلو بکشید.
شما باید زاویه تیغه را در فواصل منظم تغییر دهید. اگر تخته قالب فقط به جلو نگه داشته شود، فقط قسمت جلوی لبه برش تیز می شود. هنگامی که در صورت حمل، مخلوط کردن، پخش کردن و شانه کردن آن را به عقب کج می کنید، باعث ساییدگی در سراسر لبه می شود و تیغه را به روشی بهتر تیز می کند.
اگر با مواد با جریان آزاد کار می کنید، باید زاویه را بین ۱۰ تا ۳۰ درجه نگه دارید. از طرف دیگر، هنگامی که با مواد مرطوب و چسبنده کار می کنید، یا پنجره های بزرگ را با هم مخلوط می کنید، باید زاویه بالاتری را در حدود ۳۰ تا ۵۰ درجه انتخاب کنید.
هنگامی که از گریدر موتور خود در امتداد ناودان و حاشیه ها استفاده می کنید، باید بسیار مراقب باشید زیرا نمی خواهید دستگاه در مقابل حاشیه حرکت کند و لبه آن بریده شود. در موارد شدید، تخته قالب شما نیز آسیب می بیند. بنابراین، احتیاط بیشتری داشته باشید.
هنگامی که روی یک شیب کار می کنید، تخته را موازی با محور جلو نگه دارید. همچنین باید سعی کنید آن را در مرکز قاب قرار دهید و نزدیک به زمین پایین بیاورید. این از خطر غلتیدن جلوگیری می کند.
هنگامی که از چاک دهنده استفاده می کنید، باید دندان ها را داخل زمین قرار دهید. هنگام انجام این کار مطمئن شوید که نمره در حرکت است. اگر چرخ‌های عقب شما کشش را از دست دادند، می‌توانید ریپر را بالا بیاورید تا زمانی که چرخ‌ها دوباره کشش را به دست آورند.
هنگامی که روی سطوح سخت تری کار می کنید، باید تعداد دندان ها را کاهش دهید. اگر می خواهید روسازی قدیمی را بشکنید، باید دندان های زیر روسازی را پایین بیاورید و چاک دهنده را بالا ببرید. وقتی گریدر را می چرخانید، نباید از چاک دهنده استفاده کنید. این به میزان قابل توجهی سایش تجهیزات را کاهش می دهد.
کیفیت کار به سرعت عملکرد موتور گریدر بستگی دارد. هنگامی که در حال خندق یا تیغه هستید، به دنبال سرعت های بالاتر نباشید. این کار باعث می‌شود دستگاه پرش کند و در عین حال به جای صاف کردن سطح، سطح را اندازه‌گیری کند. اپراتور می تواند کنترل گریدر را در شرایط شدید از دست بدهد. شما باید سرعت را بین ۳ تا ۵ مایل در ساعت پایین نگه دارید
ما طیف انحصاری موتورهای گریدر SEM شامل SEM 919 و SEM 921 را ارائه می دهیم. اپراتورها می توانند در شبیه سازهای پیشرفته ما آموزش ببینند تا عملکرد خود را برای افزایش بهره وری تمرین کنند. ما همچنین پشتیبانی با کیفیت ارائه می دهیم. خدمات به طوری که تجهیزات شما به روش صحیح نگهداری شود. برای دریافت موتور گریدر نو یا دست دوم و همچنین برای درخواست اجاره با ما تماس بگیرید.

 

/0 دیدگاه /توسط

چگونه لودر چرخ خود را به طور بهینه نگهداری کنیم؟

خرید لودر چرخ به شما این مزیت را می دهد که کارایی پروژه را افزایش می دهد. با این حال، اگر می خواهید برای مدت طولانی به سطح مطلوبی از عملکرد برسید، باید آن را به روش صحیح حفظ کنید. محمد عبدالرحمن البهار طیف گسترده ای از لودرهای چرخدار SEM را در امارات ارائه می دهد. ما تنها توزیع کننده مجاز ماشین های SEM در امارات متحده عربی و همچنین کویت، عمان، قطر و بحرین هستیم. ما علاوه بر ارائه ماشین‌های کارآمد به شما، راه‌حل‌های تعمیر و نگهداری جامعی را نیز ارائه می‌کنیم که تمام مشکلات نگهداری را برطرف می‌کند. با این حال، اگر لودر چرخ دار دارید، برای نگهداری درست از لودر باید روزانه چند کار انجام دهید.

 

چیزهایی که باید به طور روزانه در لودر چرخ خود بررسی کنید.

لبه های برش ضمیمه

بارگیری و تخلیه مواد در طول روز می تواند باعث سایش زیاد ابزارهای درگیر با زمین شود. برای اطمینان از ماندن این ابزارهای حیاتی در شرایط اوج عملکرد، باید بازرسی های بصری روزانه دستگاه را انجام دهید. شما باید دندان های لق یا ترک خورده یا از دست رفته را بررسی کنید. اگر مشکلی را تشخیص دادید، باید در اسرع وقت قطعات آسیب دیده را تعمیر یا تعویض کنید.

ضمیمه هایی مانند سطل ها و چنگال های پالت تلاش زیادی می کنند و از این رو باید آنها را به دقت بررسی کنید. همچنین باید شیلنگ ها و سیلندرها را کج و بلند کنید تا از نظر سایش، نشتی یا آسیب بررسی شود.

جدا از موارد واضح، شما همچنین باید وضعیت صفحات سایش و لبه های برش پیچ و مهره ای و همچنین پین های اتصال را بررسی کنید تا مطمئن شوید که آنها به خوبی و خوبی قرار می گیرند.

 

آج تایر و تورم

اگر در لاستیک‌های لودر چرخ‌ دارتان نشتی یا باد نامناسب دارید، می‌تواند منجر به سایش زودرس و خرابی لاستیک شود. توصیه های دفترچه راهنما را برای سطوح فشار باد مناسب دنبال کنید و لاستیک ها را بر اساس آن باد کنید.

به غیر از حفظ سطح فشار مناسب، باید از لاستیک ها نیز بازدید بصری انجام دهید. به دنبال تکه های قابل توجهی از آج باشید که ممکن است گم شده باشند. باید مطمئن شوید که خط مهره و لبه آن درست است.

آج‌های زنجیر، محافظ‌های تایر را می‌توان در مواردی که نرخ سایش به طور غیرعادی بالاست ارائه کرد. برای توصیه ها با ما تماس بگیرید.

 

ترمزهای رانندگی و پارکینگ

عملکرد صحیح ترمزها در لودر چرخ شما برای به دست آوردن سطح مطلوب عملکرد و ایمنی از لودر چرخ بسیار مهم است. بنابراین، این یک روش نگهداری معمولی حیاتی است که در لودر چرخی مورد نیاز است و باید به صورت روزانه انجام شود. اکثر سایت‌های ساخت‌وساز دارای ازدحام، درجه‌های مختلف، و همچنین طیف وسیعی از تجهیزات، وسایل نقلیه و پرسنل خواهند بود. به غیر از روش های بارگذاری معمولی، پاس اغلب می تواند توقف های سریع زیادی داشته باشد. به این ترتیب، اپراتور باید بتواند ماشین را متوقف کند، اما در صورت لزوم آن را با کمک ترمز دستی نگه دارد. بنابراین، برای انجام این کار، باید ترمزهای رانندگی و پارکینگ را بررسی کنید.

ترمزهای ناکارآمد ممکن است منجر به سایش زودرس اجزای گیربکس شود که منجر به تعمیر پرهزینه می شود. عملکرد و موثر نگه داشتن ترمزها باعث کاهش بسیاری از هزینه های تعمیر می شود.

 

مایعات، روغن ها، فیلترها

در داخل محفظه موتور، باید مایعاتی مانند روغن موتور و مایع خنک کننده را بررسی کنید. پیچیده نیست. می‌توانید از چراغ‌ها و عینک‌های بینایی استفاده کنید و برای دستورالعمل‌های نحوه تعویض مایعات دستگاه در فواصل زمانی توصیه‌شده با مایع مناسب در فواصل زمانی صحیح، به دفترچه راهنمای اپراتور مراجعه کنید.

از استفاده از فیلترهای غیر OEM مشخص شده خودداری کنید. برای دستیابی به بهترین عملکرد فیلتراسیون، اطمینان از عملکرد با کیفیت یکسان مهم است.

 

سیستم ورودی هوا

در نهایت، آلودگی جوی بیشتر کارگاه ها ممکن است بار زیادی را بر سیستم ورودی هوای لودر چرخ شما وارد کند. پرسنلی که از تجهیزات مراقبت می کنند باید مطمئن شوند که از مراحل تعمیر و نگهداری مناسب برای تمیز نگه داشتن هوای ورودی با بررسی نشانگر خلاء، تمیز کردن منظم فیلترها و تعویض در صورت پیشنهاد استفاده می کنند. استفاده از پیش پاک کننده باعث کاهش بار و بهبود عمر فیلترهای نصب شده می شود.

اینها برخی از کارهایی است که باید انجام دهید تا لودر چرخ خود را به روش صحیح نگهداری کنید. با تیم کارشناسان ما در Al-Bahar تماس بگیرید و اطلاعات بیشتری در مورد اینکه می توانید از SEM Wheel Loader خود عملکرد بهتری داشته باشید، بیابید.

/0 دیدگاه /توسط

نکاتی برای انتخاب موتور گریدر کارکرده

خرید موتور و لوازم موتور گریدر کار کرده مزایای بسیار زیادی دارد. به غیر از سرمایه گذاری آشکار، موارد دیگری نیز وجود دارد که باید در نظر بگیرید. با این حال، اگر می خواهید عملیات خود را به طور موثر اجرا کنید، نمی توانید کارایی را به خطر بیندازید. بنابراین، حتی اگر یک موتور گریدر دست دوم می‌خرید، باید مراقب باشید که دستگاهی را انتخاب کنید که بتواند عملکرد مورد نظر شما را ارائه دهد. بنابراین، اجازه دهید نگاهی به برخی از نکات مفیدی بیندازیم که وقتی به دنبال سرمایه‌گذاری در یک گریدر کارکرده هستید، باید رعایت کنید.

 

مقیاس عملیات خود را بشناسید.

قبل از اینکه حتی شروع به پرس و جو برای خرید لوازم موتور گریدر دست دوم کنید، باید درک روشنی در مورد شغلی که به دنبال انجام آن هستید داشته باشید. تجهیزات مورد استفاده در محدوده قیمت های مختلفی عرضه می شوند. قیمت به سن، ساعت و سایر عوامل از این قبیل بستگی دارد. بنابراین، مهم است که دستگاه مناسب را مطابق با نیاز خود انتخاب کنید.

برای کارهای مختلف می توان از انواع مختلف گریدر استفاده کرد. بنابراین، از خود بپرسید که آیا برای کارهای ساختمانی، جنگلداری، معدن یا کارهای دیگر از این دست به گریدر نیاز دارید. همچنین باید قبل از تماس به محدوده کار نگاهی بیندازید.

 

به دنبال یک برند معتبر بروید.

همانطور که قبلاً گفته شد، تعدادی از موارد وجود دارد که باید در نظر داشته باشید زمانی که به دنبال به دست آوردن سطح مطلوب عملکرد هستید. همه اینها ممکن است گاهی اوقات بیش از حد گیج کننده باشد. از این رو برای ساده کردن کارها، می توانید به سراغ یک برند معتبر بروید. چند برند وجود دارند که کارایی و مقرون به صرفه بودن را با هم ترکیب می کنند. نیازی به گفتن نیست که آنها بهترین گزینه برای عملیات شما خواهند بود.

اکنون یکی از این برندها SEM است. این یک برند چینی است که متعلق به کاترپیلار است. شما می توانید پیشرفته ترین فناوری های مهندسی را دریافت کنید. آنها همچنین با استفاده از مواد با کیفیت ساخته شده اند، بنابراین می دانید که آنها برای ماندگاری ساخته شده اند. این باعث می شود زمانی که شما به دنبال یافتن موتور گریدر مناسب برای فروش هستید، آنها را به انتخابی عالی تبدیل می کند.

 

به قدرت موتور نگاه کنید.

اگر به دنبال یک لوازم موتور گریدر و موتور کارکرده هستید، یکی از مهمترین جنبه هایی که باید به آن توجه کنید قدرت موتور است. بیشتر گریدرهای مدرن با موتورهای ۱۰۰ تا ۲۰۰ اسب بخار نصب می شوند. بنابراین، باید اطمینان حاصل کنید که موتوری به دست می آورید که بتواند کار را به روشی کارآمد به پایان برساند.

 

بازرسی قاب

بسیار مهم است که قاب دستگاه را بررسی کنید زیرا این قسمتی است که با دقت بیشتری استفاده می شود. شما باید قاب را به صورت بصری بررسی کنید و وضعیت آن را بررسی کنید. زنگ زده است؟ آیا نشانه هایی از آسیب قابل مشاهده یا تقویت کننده های فلزی وجود دارد؟ ممکن است نشانه هایی از آسیب وجود داشته باشد. در چنین مواردی، قبل از خرید آن را روشن کنید. نشتی، بست های شل یا از دست رفته، خرابی های جوشکاری، سوراخ های دمشی و غیره را بررسی کنید.

 

دایره را بررسی کنید.

دایره مهمترین بخش موتور و لوازم موتور گریدر است. با دستکاری موقعیت یا زاویه دایره، زاویه تخته قالب را دستکاری می کند. مهم است که دایره به درستی تراز شده باشد. برای مشاهده هرگونه ناهماهنگی، باید سایش ناهموار دندانه های دنده پینیون را بررسی کنید. برای انجام این کار، باید وارد کابین شوید و سپس محدوده کامل گریدر را آزمایش کنید تا بدانید چگونه کار می کند.

 

تخته قالب

حال، اجازه دهید به بخش مهم بعدی درجه‌بندی برسیم. تخته قالب قطعه ای است که زمین را صاف می کند و کار واقعی را انجام می دهد. باید بررسی کنید که لبه برش صاف باشد. طبیعی است که مقداری ساییدگی و پارگی را مشاهده کنید اما همچنین به نظر می رسد که بیش از حد نیست. همچنین باید بررسی کنید که آیا قالب می تواند آزادانه از داخل کابین بچرخد و کنترل ها به خوبی کار می کنند.

 

هیدرولیک

سیستم هیدرولیک سیستم گردش خون دستگاه است. نیازی به گفتن نیست که باید کاملاً کار کند. بنابراین، شما باید هیدرولیک سیستم را بررسی کنید و سپس ماشین مناسب را انتخاب کنید. قبل از اینکه خطوط هیدرولیک را بررسی کنید، باید زمین را از نظر نشتی بررسی کنید. پس از انجام این کار، سیلندرها، خطوط و شیلنگ های داخل محفظه موتور را بررسی کنید. سیلندرها را از نظر سایش، سرعت و رانش بررسی کنید.

 

از کجا می توانید بهترین موتورهای دست دوم را برای فروش در امارات پیدا کنید؟

اگر به دنبال خرید موتور گریدر دست دوم در دبی هستید، یکی از بهترین گزینه ها SEM خواهد بود. همانطور که قبلا گفته شد، SEM ترکیبی عالی از عملکرد، دوام و مقرون به صرفه بودن را به شما ارائه می دهد. البهار تنها نمایندگی مجاز محصولات SEM نه تنها در امارات، بلکه در کویت، عمان، بحرین و قطر است. ما نه تنها ماشین های جدید را ارائه می دهیم، بلکه موتور و لوازم موتور گریدر های دست دوم را نیز با قیمت های مقرون به صرفه برای فروش به شما پیشنهاد می کنیم. همه ماشین‌های ما طوری ساخته شده‌اند که از طریق بررسی‌های کیفی سخت‌گیرانه بگذرند تا بتوانید مطمئن باشید که مجبور نیستید کیفیت یا عملکرد را به خطر بیندازید. ما همچنین پشتیبانی همه جانبه را ارائه می دهیم تا نگران داشتن و بهره برداری نیز نباشید. بنابراین، همین امروز با ما تماس بگیرید و راه حل های مناسب برای کسب و کار خود را دریافت کنید.

/0 دیدگاه /توسط

روال تعمیر و نگهداری برای یک لودر چرخ دار جمع و جور برای کاهش زمان از کار افتادگی

لودرهای چرخ جمع و جور دارای چندین مزیت عملیاتی و همچنین هزینه هستند. در سطوح سخت به دلیل لاستیک ها سایش کمتری دارید و در برخی موارد مصرف سوخت بهتری خواهید داشت. شاید به همین دلیل است که بسیاری از پیمانکاران به دنبال لودرهای چرخدار جمع و جور در دبی و در سراسر امارات هستند. با این حال، اگر به دنبال به دست آوردن عملکرد مطلوب از دستگاه هستید، باید آن را به روش صحیح حفظ کنید.

نیازهای تعمیر و نگهداری لودرهای مختلف متفاوت است. بنابراین، برای اینکه تعمیر و نگهداری و همچنین عملیات برای شما آسان تر شود، باید روی ماشین مناسب سرمایه گذاری کنید. لودر چرخدار SEM 636D یکی از ترجیح داده شده ترین گزینه ها در مورد لودرهای چرخدار جمع و جور در امارات است. بهره وری بالا و همچنین مصرف سوخت عالی را ارائه می دهد. این دستگاه دارای یک سطل بزرگ و یک سیستم هیدرولیک پیشرفته است تا کار شما را آسان تر کند. برای اطلاعات بیشتر در مورد دستگاه اینجا را کلیک کنید.

کار بعدی پیروی از یک برنامه زمانی مناسب برای نگهداری پیشگیرانه است. در مورد لودرهای فشرده، باید قانون ۵۰ ساعت را رعایت کنید. هر هفته (زمانی که دستگاه حدود ۵۰ ساعت کار کرده است)، باید اقدامات خاصی را انجام دهید تا اطمینان حاصل کنید که دستگاه به خوبی کار می کند. جدای از آن بازرسی بیشتر برای هر ۱۰۰ ساعت و ۵۰۰ ساعت و همچنین ۱۵۰۰ ساعت مورد نیاز است. همچنین باید چک‌های روزانه و پر کردن مایعات را برای اطمینان از نگهداری مناسب انجام دهید. راهنمای عملیات و تعمیر و نگهداری (OMM) را دنبال کنید تا چه کاری و چه زمانی انجام دهید.

 

تعمیر و نگهداری در هر ۵۰ ساعت (تعمیر و نگهداری هفتگی)

اولین بررسی ۵۰ ساعته احتمالاً پس از اولین هفته استفاده از لودر چرخ انجام می شود. بسیاری از آن کاملا شبیه به کار روزانه شما هستند. باید موتور، روغن هیدرولیک و روغن ترمز را چک کنید و اگر کم بود دوباره پر کنید. همچنین باید دریچه گرد و غبار روی محفظه فیلتر هوا را تمیز کنید.

کار بعدی که باید انجام دهید این است که موتور و خنک کننده های روغن هیدرولیک را بررسی کرده و علائم آلودگی را جستجو کنید. تسمه V نیز باید هر ۵۰ ساعت یکبار چک شود. تنش و وضعیت کلی را بررسی کنید. همچنین باید آب را از جداکننده سوخت/آب تخلیه کنید. در همان زمان، شما باید فیلتر را تمیز کرده و آن را در پمپ بنزین قرار دهید.

روانکاری یکی دیگر از وظایف مهمی است که باید در طول ۵۰ ساعت روال تعمیر و نگهداری انجام شود. بلبرینگ های واقع در مناطق زیر باید به درستی روغن کاری شوند:

  • میل محرک
  • سیلندر فرمان
  • مفصل مفصلی
  • اتصالات بازو را بلند کنید
  • میله شیب، اهرم شیب، و سیلندر شیب
  • سیلندر بالابر

اتصال سریع و همچنین تمام لولاها، اتصالات

پس از انجام تمام کارها، باید عملکرد سرویس و ترمز دستی، فرمان، چراغ ها و سیستم الکتریکی را بررسی کنید. ابزارهای درگیر با زمین مانند صفحات سایش، نوک ها و ساقه ها را از نظر سایش بررسی کنید – در صورت لزوم بازسازی / تعویض کنید. لاستیک ها را از نظر آسیب، فشار هوا و عمق آج بررسی کنید. اجزای زیر باید بررسی شوند:

  • خط ورودی هوا
  • نقاط روغن کاری موتور
  • خطوط سوخت
  • سیستم های خنک کننده، فرمان، هیدرولیک و ترمز.

تعمیر و نگهداری در ۱۰۰ ساعت

پس از ۱۰۰ ساعت کارکرد، لودر چرخ SEM شما باید اولین بازرسی رسمی خود را دریافت کند. تمرکز در درجه اول بر روی اجزای روغن و فیلتر است. قطعات و لوازم یدکی لودر زیر باید بررسی شوند:

  • روغن موتور و فیلتر روغن
  • فیلتر سوخت
  • درج فیلتر روغن هیدرولیک

لنت های ترمز سرویس و سیستم ترمز دستی نیز باید در ۱۰۰ ساعت بررسی شوند. روغن اکسل باید از نظر هرگونه علائم آلودگی بررسی شود. چیزهای کوچک را نباید نادیده گرفت. برای مثال، باید اتصال پیچ را از نظر محکم بودن بررسی کنید. شما باید توجه خود را به بلبرینگ موتور، فرمان و سیستم های هیدرولیک معطوف کنید. جدای از آن، شما همچنین باید واحد لودر (قفل پین)، وزنه تعادل، نصب محور، میل درایو و کابین را نیز بررسی کنید. اتصالات برق و زمین و همچنین پارگی سیم‌کشی، دسته و پایانه‌های باتری را بررسی کنید.
لطفا توجه داشته باشید: تمام کارهایی که باید در ۵۰ ساعت انجام شود نیز باید در فواصل ۱۰۰ ساعته تکرار شوند.

 

تعمیر و نگهداری در ۵۰۰ ساعت

شما باید کاری کنید که لودر چرخ دار جمع و جور خود را مورد بازرسی دوم قرار دهید. برخی موارد مانند فیلتر هوا باید تعویض شود، روغن محور در انتهای چرخ و همچنین مرکز محور تعویض شود. همچنین اگر از روغن زیست تخریب پذیر استفاده می کنید، تراکم آب در مخزن روغن هیدرولیک باید تخلیه شود. باتری را برای شارژ خوب بررسی کنید. همچنین، زمان بندی موتور را از طریق فاصله شلاق سوپاپ بررسی کنید.

 

تعمیر و نگهداری در ۱۵۰۰ ساعت

بنابراین، چه چیزی در برنامه تعمیر و نگهداری در ساعت ۱۵۰۰ گنجانده شده است؟ خوب، همه چیز! هر کاری که تا اینجای کار انجام داده ایم باید در ۱۵۰۰ ساعت تکمیل شود. تمامی تغییرات روغن و فیلتر باید به همراه روغن کاری مناسب در تمام قسمت ها انجام شود. برخی از وظایف اضافی عبارتند از:

  • تعویض روغن هیدرولیک و فیلتر هواکش در مخزن روغن هیدرولیک
  • تمیز کردن فیلتر گرد و غبار روی سیستم گرمایش.

برنامه های نگهداری پیشگیرانه حذف شده، که از کیت های قطعات و لوازم یدکی لودر مناسبی استفاده می کنند که برای رفع نیازهای منحصر به فرد شما طراحی شده اند. تکنسین های مجرب و آموزش دیده ما به شما کمک به موقع و کارشناسی می کنند. وانت‌های PM کاملاً مجهز ما به ما این امکان را می‌دهند که ناوگان شما را آماده نگه داریم. این به مشتریان ما اجازه می دهد تا روی فعالیت های اصلی خود تمرکز کنند و در عین حال تعمیر و نگهداری تجهیزات را به تیم متخصص ما واگذار کنند. برای اطلاعات بیشتر در مورد قرارداد پشتیبانی مشتری ما، اینجا را کلیک کنید

/0 دیدگاه /توسط

۴ نکته برای استفاده بیشتر از تیغه گریدر موتور خود

تیغه یکی از مهمترین، اگر نگوییم مهمترین جزء یک موتور گریدر است. بنابراین، اگر می‌خواهید سطح عملکرد مطلوب را از دستگاه خود دریافت کنید، باید از تیغه گریدر خود به گونه‌ای استفاده کنید که حداکثر کارایی را از آن استخراج کنید. در البهار، ما طیف گسترده ای از موتورهای گریدر SEM را ارائه می دهیم که با تیغه های مختلف عرضه می شوند. در پست زیر، نگاهی به نکاتی خواهیم داشت که وقتی می خواهید حداکثر کارایی را از تیغه گریدر خود داشته باشید، باید در نظر داشته باشید.

 

چرا باید تیغه خود را تیز نگه دارید؟

همان طور که قبلا گفته شد، عملکرد قطعات و لوازم یدکی گریدر موتور در درجه اول به تیغه بستگی دارد. و عملکرد تیغه بستگی به تیز بودن تیغه دارد. باید توجه داشته باشید که تیغه گران ترین قطعه برای تعویض است. بنابراین، باید اطمینان حاصل کنید که تیغه گریدر به اندازه کافی تیز است تا عملکرد بالایی را در مدت زمان طولانی ارائه دهد.

اگر تیغه شما فرسوده شده باشد، می تواند مشکلات زیادی ایجاد کند. هنگامی که به دنبال برش یک ماده با تیغه ای که به شدت فرسوده شده است، می تواند منجر به شوک بیش از حد شود که سایر اجزا را تحت فشار قرار می دهد. این باعث کاهش طول عمر قطعات و به طور کلی دستگاه می شود. بنابراین، شما نیاز به سرمایه گذاری بیشتر در تعمیرات دارید.

همچنین به اسب بخار بیشتری برای جابجایی گلید فرسوده در هر برش نیاز خواهید داشت که در نتیجه هزینه سوخت بالاتر خواهد بود. این باعث افزایش هزینه های عملیاتی می شود.

بنابراین اگر می‌خواهید از همه این موارد اجتناب کنید، باید تیغه‌های تیغه و قطعات و لوازم یدکی گریدر موتور خود را تیز نگه دارید. بیایید نگاهی به برخی از راه هایی بیندازیم که از طریق آنها می توانید این کار را انجام دهید.

 

قرار دادن تیغه در مسیر درست

ممکن است بخواهید تخته قالب را به سمت جلو نگه دارید تا لبه برش به وضوح قابل مشاهده باشد. این کار لبه را زودتر از موعد کند می کند و برش و پیرایش را چالش برانگیزتر می کند.

بنابراین، توصیه می شود که بالای تیغه را کمی جلوتر از لبه برش قرار دهید. فقط در مواقعی که نیاز به برش است، باید تیغه را به جلو بچرخانید.

شما باید زوایای تیغه ها را به صورت دوره ای تغییر دهید. هنگامی که تخته قالب را به جلو نگه می دارید، سایش فقط در امتداد جلوی لبه برش خواهد بود. اگر در حین حمل، مخلوط کردن، پخش کردن و شانه کردن مواد، به طور دوره‌ای به سمت عقب متمایل می‌شوید، که حتی در سراسر لبه ساییده می‌شود و آن را تیزتر می‌کند.

می‌توانید سطح را خراشیده یا پاره کنید که با تیز نگه داشتن تیغه نیز کمک می‌کند. جلوگیری از گرد شدن لبه برش فقط در یک طرف. هنگامی که در حال درجه بندی کریدورها هستید، مهم است که بین سمت چپ و راست تیغه سوئیچ کنید. در حالت ایده‌آل، باید از تمام طول تخته قالب استفاده کنید و از سایش ناهموار فقط در طرف‌های بیرونی لبه جلویی جلوگیری کنید.

 

کارکردن آن به روش صحیح

به عنوان یک اپراتور، نباید در کارها عجله کنید. کار کردن با موتور گریدر به آرامی و روان بهترین راه برای جلوگیری از ساییدگی گریدر است. در بیشتر موارد سرعت باید بین ۱۰ کیلومتر تا ۱۶ کیلومتر در ساعت باشد.

شما باید از هر گونه حرکت تند خودداری کنید. این به شما کمک می کند تا فشار وارده بر تیغه را به حداقل برسانید و از بارهای ضربه ای جلوگیری کنید زیرا می تواند نه تنها به تیغه بلکه به سایر قسمت های دستگاه آسیب برساند. این همچنین باعث می شود موتور گریدر سوخت سوخت بیشتری داشته باشد.

 

رویه صحیح را دنبال کنید.

هنگامی که یک اپراتور موتور گریدر حرفه ای استخدام می کنید، باید به دنبال فردی با تجربه باشید. یک اپراتور متخصص می تواند با پیروی از روش های مناسب، سایش و پارگی را به میزان قابل توجهی کاهش دهد. به عنوان مثال، اگر می خواهید قالب را تیز نگه دارید، باید موقعیت قالب را درست نگه دارید و از سرعت مناسب استفاده کنید، از هر گونه حرکت تند و ناگهانی خودداری کنید.

 

در صورت لزوم تیغه را تعویض کنید.

باید به یاد داشته باشید که حتی در متخصص ترین اپراتورها، لبه گریدر موتور به طور ضروری طراحی شده است. ساییدگی و پارگی طبیعی است و در نهایت باید تعویض شوند. تیغه باید بازرسی شود و در صورت مشاهده علائم سایش و پارگی عمده. در صورت مشاهده علائم خمیدگی یا مشاهده برخی از پیچ و مهره ها، آن را تعویض خواهید کرد.

SEM یک برند چینی است که به طور کامل متعلق به کاترپیلار است. البهار تنها توزیع کننده محصولات SEM در امارات، کویت، قطر، بحرین و عمان است. بنابراین، اگر به دنبال تهیه گریدر موتور SEM در دبی هستید، با تیم ما تماس بگیرید و قطعات و لوازم یدکی گریدر جدید یا دست دوم تهیه کنید یا حتی یک موتور گریدر برای اجاره در امارات، کویت، عمان، قطر و بحرین تهیه کنید.

/0 دیدگاه /توسط

نکاتی برای مراقبت صحیح از کالسکه زیر بولدوزر خود

بولدوزر معروف به بولدوزر تجهیزاتی است که به طور گسترده برای چندین کاربرد استفاده می شود. برای به دست آوردن عملکرد مطلوب از بولدوزر خود، باید مراقب اجزای حیاتی دستگاه باشید. یکی از مهم‌ترین اجزا، زیرانداز است، یکی از قسمت‌هایی که ضربات زیادی را می‌طلبد و از این رو، باید اطمینان حاصل کنید که برای این چالش آماده است. ناگفته نماند که باید روی ماشین مناسب سرمایه گذاری کنید.

فروشگاه راهساز کوماتسو با مدیریت حاج آقا محمد علی روحی و با داشتن بزرگترین بانک قطعات و لوازم یدکی ماشین آلات راهسازی، معدنی و ساختمانی برند های کوماتسو، کاترپیلار، ولوو، هیوندای، هیتاچی، کامینز، ایسوزو، میتسوبیشی، دوسان، دوو، نیوهلند، کبلکو، ترکس، لیبهر در کشور عزیزمان ایران، با مدیریت حاج آقا محمدعلی روحی، یکی از سرشاس ترین، با سابقه ترین و قدیمی ترین فروشنده های قطعات و لوازم یدکی ماشین آلات راهسازی و معدنی می باشد، این فروشگاه با مدیریت حاج آقا محمد علی روحی به دلیل شناخته بودن در بازار قطعات راهسازی ، و داشتن مشتری های با کیفیت و وفادار تمرکز خود را در ارائه بهترین خدمات و محصولات به مشتریان قرار داده بود و سعی و تلاش بر این بود که با مشتری مداری به کیفیت تکریم از مشتری تمرکز کند،

حال با تصمیم گرفتن بر ارتقاء سیاست های مدیریت این فروشگاه جناب حاج آقا محمد علی روحی و افزایش نیروهای تخصصی و حرفه ای در زمینه های مختلف این نیاز به شدت احساس میشد که این مجموعه قادر است با حفظ مشتری مداری و ارائه خدمات و محصولات عالی به مشتریان فعلی ، بتواند مشتریان جدید و همکاران جدید را در تهران و تمامی شهر های ایران ساپورت کند و در تامین قطعات و لوازم یدکی ماشین آلات راهسازی و معدنی به آنها کمک کند، پس تصمیم بر آن شده است که تا با بزرگ کردن حیطه فعالیت و بازار، دنیای دیجیتالی و اینترنت را به فعالیت خود اضافه کند، و از این طریق بتواند خود را به مشتریان، شرکت ها و همکاران جدید معرفی نماید.

SEM یک برند تجهیزات سنگین است که متعلق به کاترپیلار است. آنها محصولات مقرون به صرفه ای را بدون به خطر انداختن کیفیت مواد تولید می کنند. چه زیرانداز، چه کابین یا تیغه، می توانید مطمئن باشید که همه اجزا برای دوام ساخته شده اند. با مراجعه به صفحه بولدوزر ما می توانید طیف وسیعی از بولدوزر SEM را که ما ارائه می دهیم بررسی کنید.

 

اکنون اجازه دهید نگاهی به برخی از کارهایی که باید برای حفظ وضعیت زیرشاخه بولدوزر خود انجام دهید، بیاندازیم.

 

به طور منظم بازرسی کنید.

شما باید زیرانداز خود را به عنوان بخشی از برنامه روزانه خود بازرسی کنید. توصیه می شود که پس از استفاده عمده، باید زیرانداز را بررسی کنید. اما در صورت امکان، باید حداقل یک بار در روز، پس از انجام کار روزانه، آن را بررسی کنید.

در اینجا برخی از مؤلفه هایی که باید بررسی کنید آمده است:

  • بلبرینگ
  • پیچ و مهره
  • زنجیر
  • موتور محرک
  • چرخ دنده ها
  • بیکار و غلتک
  • مهره، پیچ
  • خطوط نفت
  • پین ها
  • نگهبانان صخره
  • کفش
  • چرخ دنده
  • تنش
  • خطوط آب
  • چرخ ها

شما باید مسیر را برای هر گونه پیوند مفقود، هر کابل در معرض دید، یا فرسودگی در سایر قسمت‌های زیرانداز بررسی کنید.

پیوندهای مسیر برای عمر طولانی مهر و موم شده و روغن کاری می شوند. به دنبال “مفاصل داغ” باشید تا مطمئن شوید که روانکاری همچنان روی پیوندها وجود دارد. برای جلوگیری از لغزش، پوشیدن کفش های پیست برای چسبندگی مناسب روی زمین باید نظارت شود. در غیر این صورت عملکرد کلی به خطر می افتد.

 

اجزای سایش بالا را بررسی کنید.

برخی از قسمت های زیرشاخه بیشتر از سایر قسمت ها مستعد ساییدگی هستند. اگر می خواهید سطح بالایی از عملکرد را حفظ کنید، به توجه و مراقبت ویژه شما نیاز دارند. آنها باید در فواصل زمانی معین بررسی شوند و به محض مشاهده علائم ساییدگی و پارگی بیش از حد، تعویض شوند.

چرخ دنده ها یکی از سریع ترین ها هستند که از بین می روند، بنابراین باید بررسی شوند. هر دندان چرخ دنده باید به شکل گرد باشد. اگر متوجه شدید که برخی از دندان ها نوک تیز یا قلابدار به نظر می رسند، باید فورا آنها را تعویض کنید. در اغلب موارد، چرخ دنده ها در زمان تعویض مسیر تعویض می شوند.

هرزگردها و غلطک ها در یک مسیر آب بندی و روغن کاری می شوند. هرگونه نشانه ای از مفاصل داغ، نشتی یا چکه را بررسی کنید. نشتی می تواند به یاتاقان ها آسیب برساند و همچنین منجر به گرم شدن بیش از حد شود.

 

تنش را تنظیم کنید.

کشش مسیر برای حفظ زیرانداز کلیدی است. کشش نباید نه خیلی سفت باشد و نه خیلی شل. SEM، و همچنین سایر تولید کنندگان، دارای مجموعه ای از مشخصات کارخانه توصیه شده است که در راهنما ذکر شده است. با این حال، مواقعی وجود دارد که ممکن است لازم باشد تغییرات کوچکی در آن ایجاد کنید. به عنوان مثال، برای زمین نرم به کشش کمی شل نیاز دارید.

اگر کشش خیلی سفت نگه داشته شود، بوش ها می توانند منفجر شوند. از طرفی اگر خیلی شل باشد باعث لغزش و حتی جدا شدن مسیر می شود. اگر بتوانید کشش را در سطح مناسب نگه دارید، بولدوزر شما می‌تواند با حداکثر ظرفیت خود کار کند.

 

بوش ها و سایر قطعات را چرب کنید.

زیراندازی که به خوبی روغن کاری شده باشد برای مدت طولانی تری کار می کند. روغن داخل بوش ها عملکرد نرم تر را تضمین می کند و همچنین زباله ها را خارج می کند.

برای یافتن نقاط چربی و همچنین روغن کاری روزانه توصیه شده باید به دفترچه راهنمای دستگاه خود مراجعه کنید. اتصالات گریس زمانی که دستگاه گرم است به راحتی روغن کاری را می پذیرد تا زمانی که سرد است، قبل از استفاده.

بولدوزر SEM 822 و SEM 816 LGP دو مدل از تراکتورهای پیست هستند که در حال حاضر در البهار عرضه می شوند. زیرانداز آنها اغلب به عنوان یکی از بهترین ها در رده های مربوطه در نظر گرفته می شود. هر دوی آنها حاوی غلتک های ردیابی غلتک های حامل هستند که همگی بدون نیاز به تعمیر و نگهداری هستند. یاتاقان‌های درایو نهایی بادوام و ترمزهای دیسکی مرطوب متعدد، دستگاه را قابل اعتماد می‌کند و همچنین گرمای سیستم را کاهش می‌دهد و همچنین عمر کلی تجهیزات را افزایش می‌دهد.

فروشگاه راهساز کوماتسو با مدیریت حاج آقا محمد علی روحی، یکی از قدیمی ترین مراکز فروش قطعات و لوازم یدکی ماشین آلات راهسازی و معدنی در کشور عزیزمان ایران و شهر بزرگ تهران می باشد،بیش از۳۰سال سابقه تخصصی درفروش قطعات ماشین آلات راهسازی ومعدنی کوماتسو ،کاترپیلار وغیره به معنی کسب تجربه و شناخت بازار و کیفیت قطعات و حساسیت در انتخاب قطعات مناسب برای مشتریان عزیز می باشد.

/0 دیدگاه /توسط

بیل های هیبریدی: سطح جدیدی از قابلیت اطمینان و کارایی

طراحی مشتری محور ترکیبی از فناوری های اثبات شده را در خود جای داده است.

اخیراً، کوماتسو رسماً بیل هیبریدی P&H 2650CX، یک ابزار بارگیری نوآورانه برای بازار معدن را راه اندازی کرد. این دستگاه جدید نتیجه گروه های متمرکز مشتری گسترده است که نیاز به جایگزینی برای بیل مکانیکی هیدرولیک ۵۵۰ تا ۷۰۰ تنی را با هزینه کل مالکیت کاهش می دهد. بیل هیبریدی قابلیت اطمینان بیل های طناب P&H، انعطاف پذیری بیل های هیدرولیکی کوماتسو و فناوری لودرهای چرخدار الکتریکی کوماتسو را ترکیب می کند تا هزینه کل مالکیت را ۱۰ تا ۱۵ درصد کاهش دهد.

در سال ۲۰۱۶ اولین بیل هیبریدی P&H 2650CX وارد کار شد. در طول ۲۲۰۰۰ ساعت کار خود در میدان، کاهش ۴۰ تا ۵۰ درصدی مصرف سوخت را در مقایسه با بیل مکانیکی هیدرولیک نشان داده است، در حالی که تولید برابر یا بهتر را حفظ کرده است.

 

یک راه حل پایدار از طریق برق

ما بیش از دو دهه پیش فناوری SR (reluctance سوئیچ) را در محصولات لودر چرخ سطحی خود معرفی کردیم و اکنون بیش از ۱۵۰ چرخ لودر سطحی داریم که از آن در سراسر جهان استفاده می کنند. همان فناوری که بازار لودر چرخدار را متحول کرد، به بیل‌ها نیز وارد می‌شود.

فناوری SR Hybrid Drive بر روی بیل هیبریدی برای جذب نیروی احیا کننده ای که به طور طبیعی تولید می شود، استفاده می شود. انرژی دیزل از طریق یک ژنراتور رلوکتانس سوئیچینگ به انرژی الکتریکی تبدیل می‌شود، که انرژی موتورهای بالابر، شلوغ و چرخان را فراهم می‌کند. هنگامی که ۲۶۵۰CX سطل خود را پایین می آورد یا سرعت چرخش را کاهش می دهد، موتورها به ژنراتور تبدیل می شوند و انرژی دستگاه را تامین می کنند و منبع سوخت را قطع می کنند. موتورها در حدود ۱۷ درصد از یک چرخه بارگیری معمولی، از جمله چرخش حفاری، چرخش، تخلیه و برگشت، سوخت نمی سوزانند، که به کاهش مصرف سوخت و طول عمر بیشتر موتور کمک می کند.

برای به حداکثر رساندن راندمان، دستگاه از نیروی الکتریکی روی هیدرولیک برای فعال کردن بازسازی استفاده می کند. نتیجه این است که ۵۰-۶۰٪ سیالات هیدرولیک کمتری در مقایسه با بیل های هیدرولیک مورد نیاز است. این باعث صرفه جویی بیشتر از طریق کاهش هزینه های سیال، کاهش مسیرها و اتصالات هیدرولیک و کاهش اثرات زیست محیطی می شود.

 

کارایی و بهره وری بدون قربانی کردن تطبیق پذیری

تحرک

تفاوت عمده بین بیل هیبریدی P&H و بیل طناب P&H در نحوه تغذیه دستگاه است. ۲۶۵۰CX به جای اتصال به کابل تریل ولتاژ بالا، از موتورهای دو دیزلی – موجود در Tier 1، Tier 2 یا Tier Final – با توان ۲۳۸۶ کیلووات (۳۲۰۰ اسب بخار) استفاده می کند. بدون نیاز به کابل ردیابی، ۲۶۵۰CX قابلیت جابجایی را دارد که به راحتی به مناطق مختلف یک سایت معدن تراموا منتقل شود. این همچنین به بیل هیبریدی انعطاف‌پذیری می‌دهد تا در مکان‌های دورافتاده یا معادن سبز، که ممکن است به شبکه برق دسترسی نداشته باشند، کار کند.

 

بهره وری

P&H 2650CX از نیروی بالابر و حفاری جمعیت بیل‌های طناب برقی P&H استفاده می‌کند و نیروی سومی را اضافه می‌کند که به عنوان نیروی شکست، یعنی پیچ‌شدن سطل شناخته می‌شود. نیروی شکست کلید برای مسیرهای حفاری انعطاف پذیر است، که امکان حفاری افقی در امتداد کف، حفاری از بالا به پایین و حفاری انتخابی را فراهم می کند – که یک نیاز بالقوه در سازندهای سنگ سخت، زغال سنگ چند درز یا آهن نواری است. ۲۶۵۰CX از یک سطل تاشوی هیدرولیک استفاده می کند که مکانیسم قفل درب را که معمولاً در بیل های طناب یافت می شود حذف می کند.

بیل هیبریدی P&H 2650CX با استفاده از نیروی هیدرولیک برای باز کردن سطل تاشو مفصلی برای باز و بسته شدن از نیروی هیدرولیک استفاده می کند.

قابلیت های ۲۶۵۰CX در مقایسه با بیل مکانیکی هیدرولیک، دسترسی و ارتفاع استثنایی را ارائه می دهد. این امکان را برای فاکتورهای پر شدن سطل بالاتر، افزایش مواد حفاری شده در بین حرکت ها و عملیات در ارتفاع نیمکت تا ۱۶ متر (۵۲ فوت) فراهم می کند.

علاوه بر این، کارایی از معماری بوم ثابت ۲۶۵۰CX ناشی می شود. بوم ثابت جرم حفاری را از حرکت بالابر کاهش می دهد، به انرژی کمتری در طول چرخه حفاری نیاز دارد و کشش وثیقه را در سراسر پروفیل حفاری به حداکثر می رساند.

 

مواد بیل هیبریدی P&H 2650CX

بیل هیبریدی P&H 2650CX بهره وری عالی را با مسیرهای حفاری متعدد برای انعطاف پذیری بهینه و یک سطل تاشو مفصلی ارائه می دهد که نیروی شکست اولیه بالایی را فراهم می کند.

ماشینی که برای نگهداری و در دسترس بودن طراحی شده است
بیل هیبریدی توسط تیم مهندسی در میلواکی، ویسکانسین طراحی شده است، که در سطح بین المللی برای طراحی ماشین های معدنی که برای قابلیت اطمینان و عمر طولانی ساخته شده اند، شناخته شده اند. قابلیت اطمینان، تعمیر و نگهداری و سرویس‌دهی محورهای اصلی طراحی ماشین‌ها بودند، با مهندسین که از تخصص تیم‌های نگهداری و عملیات معدن در سراسر جهان استفاده می‌کردند.

۲۶۵۰CX یک طرح مدولار است که در یک محیط کارخانه کنترل شده ساخته شده و در ۱۴ مجموعه حمل و نقل به معدن منتقل می شود. ماژولار بودن ۲۶۵۰CX به مونتاژ و جداسازی سریع تر و همچنین نصب و جداسازی قطعات آسان تر کمک می کند.

PreVail Remote Health Monitoring دانش به موقع سلامت و عملکرد ماشین را ارائه می دهد. سیستم الگوهای آشنا و انحراف از محدودیت های کنترل عادی را تشخیص می دهد و اپراتور می تواند اقدامات مناسب را در زمان مناسب انجام دهد.

 

افزایش استفاده از دارایی، کارایی و تولید

بیل هیبریدی همچنین از سیستم کنترل LINCS II کوماتسو، یک سیستم کنترل شبکه یکپارچه، بهره می برد. صفحه لمسی بصری در کابین به اپراتور امکان دسترسی به داده‌های زنده ماشین را می‌دهد و آمار حیاتی و بازخورد فوری و بی‌درنگ را در قالبی گرافیکی ارائه می‌کند که می‌تواند به راحتی بر اساس تنظیمات شخصی پیکربندی شود.

LINCS II و PreVail با هم از قابلیت های ارتباطی، فرماندهی و کنترل قدرتمندی برای تبدیل داده ها و اطلاعات به دانش تصفیه شده برای تیم های مدیریت عملیات و نگهداری استفاده می کنند. اطلاعات را می توان از طریق داشبوردهای شاخص عملکرد کلیدی، ابزارهای تحلیل گرافیکی و ابزارهای مدلسازی و گزارش پیش بینی گزارش کرد.

 

پیشرفت مداوم به بازار

از زمانی که این واحد آزمایشی در اوایل سال ۲۰۱۶ شروع به کار کرد، نزدیک به ۲۲۰۰۰ ساعت کار کرده است. در این مدت، تیم‌های مهندسی و پشتیبانی میدانی کوماتسو آزمایش‌های رشد قابلیت اطمینان گسترده‌ای را انجام داده‌اند که منجر به اعتبارسنجی و راستی‌آزمایی ضروری شده است. این دستگاه در محیط‌های معدنی شدید، از جمله تابستان‌های گرم آریزونا و زمستان‌های کوه راکی ​​در ارتفاعات بالا آزمایش شده است.

 

بیل هیبریدی P&H 2650CX در حال کار است

واحد پایلوت به دلیل ضریب بار بسیار کم موتور همچنان با موتورهای اصلی کار می کند. تعمیرات اساسی موتور بیش از ۳۰۰۰۰ ساعت برنامه ریزی شده است.

در حالی که بیل هیبریدی P&H 2650CX کلاس جدیدی از بیل‌های P&H را برای صنعت معدن نشان می‌دهد، با استفاده از آخرین فناوری و نوآوری، از میراث طرح‌های اثبات‌شده ما نیز بهره می‌برد. با تولید مداوم در حال انجام و پشتیبانی میدانی آموزش دیده، ما آماده هستیم تا شاهد موفقیت این دستگاه در صنعت باشیم.

مهندسی کوماتسو فناوری‌های آزمایش‌شده و آزمایش‌شده در زمان را گرد هم آورد تا چیزی را که مشتریان ما در بیل هیبریدی P&H 2650CX می‌خواستند توسعه دهند. با ظرفیت حمل بار ۵۹ تن (۶۵ تن کوتاه) که امکان تطبیق چهار پاس با کامیون های باربری ۲۲۷ تنی (۲۵۰ تن کوتاه) را فراهم می کند، کامیون های بین ۱۳۵ تا ۳۶۰ تن (۱۵۰ تا ۴۰۰ تن کوتاه) را در خود جای می دهد. می توانید در وب سایت ما یا با تماس با نماینده معدن کوماتسو محلی خود اطلاعات بیشتری کسب کنید.

/0 دیدگاه /توسط

بولدوزر یا گریدر: تفاوت چیست؟

بسته به محل کار، طیف وسیعی از تجهیزات و ابزار ساخت و ساز را پیدا خواهید کرد که به شما و بقیه خدمه کمک می کند تا کار را به درستی انجام دهید. در حالی که برخی از تجهیزات عملکردهای مشابهی دارند، بسیاری از آنها بسیار متفاوت هستند. یادگیری بیشتر در مورد کارهایی که هر کدام انجام می دهند بهتر به شما کمک می کند تا ببینید کدام نوع برای شغل شما مناسب تر است. این مقاله به بررسی تفاوت های بین بولدوزر و گریدر می پردازد.

بولدوزرها

بولدوزر که معمولاً به آن بولدوزر گفته می شود، نوعی تجهیزات است که می تواند برای فشار دادن موادی مانند خاک، شن و ماسه یا زباله در سایت های ساختمانی استفاده شود. بولدوزرها اغلب در سایت های کار یافت می شوند از جمله:

  • ساخت و ساز عمومی؛
  • کار جاده؛
  • معدن؛
  • جنگلداری؛ و
  • انواع دیگر زیرساخت ها

بولدوزرها می توانند ردیابی یا چرخ دار باشند. بولدوزرهای ردیابی یا خزنده برای حرکت در مناظر ناهموار و خارج از جاده ایده آل هستند. بولدوزرهای چرخدار اغلب از طریق یک سیستم چهار چرخ محرک با فرمان مفصلی و یک تیغه مفصلی کار می کنند.

بولدوزرها معمولاً دو جزء کلیدی دارند: یک تیغه و یک چاک دهنده.

تیغه صفحه فلزی بزرگی است که به جلوی بولدوزر متصل شده و برای فشار دادن مواد استفاده می شود. تیغه های مستقیم یا “S” کوتاه تر هستند و بال های جانبی ندارند و اغلب برای پروژه های درجه بندی دقیق استفاده می شوند. تیغه های یونیورسال یا “U” بلندتر هستند، دارای انحنا هستند و دارای بال های جانبی برای تحمل بارهای بزرگتر هستند. تیغه های Semi-U یا “S-U” یک محیط شاد بین این دو هستند، با ارتفاع کوتاه تر، تیغه خمیده کمتر و بال های جانبی کوچکتر. تیغه های S-U عمدتاً در معادن برای فشار دادن بارهای سنگ استفاده می شود.
ریپریس به شکل پنجه است و می تواند در پشت بولدوزر پیدا شود و می توان از آن برای پاره کردن سنگ های سطحی، سیمان و موارد دیگر به قطعات کوچک استفاده کرد.
درجه داران

گریدر که به عنوان موتور گریدر یا گریدر جاده نیز شناخته می شود، قطعه ای از تجهیزات چرخ دار است که حاوی یک تیغه بلند است که برای ایجاد سطح صاف هنگام درجه بندی استفاده می شود. تیغه روی گریدر را می توان با شیب صحیح مورد نیاز سطح تنظیم کرد.

گریدرها برای:

لایه پایه برای جاده های آسفالته ایجاد کنید.
پایه و اساس پروژه های ساختمانی بزرگ را تنظیم کنید.
ایجاد شیب؛
گاهی برای ساختن خندق های زهکشی؛ و
برف را بردارید
درجه‌ بندی‌ها اغلب همراه با فناوری‌های کنترل درجه استفاده می‌شوند، که به ایجاد کنترل دقیق‌تر درجه در وب سایت‌های شغلی کمک می‌کند. در حالی که شرکت های خاصی مانند Topcon Positioning Systems، Trimble Navigation و Lecia Geosystems وجود دارند که این فناوری ها را برای اپراتورها استفاده می کنند، سازندگان تجهیزات شروع به ادغام این نوع سیستم ها در ماشین های خود کرده اند.

/0 دیدگاه /توسط

بولدوزر

یک بولدوزر بزرگ با چاک دهنده چند تیغه، کاترپیلار D9

بولدوزر یا بولدوزر (همچنین خزنده نیز نامیده می شود) یک ماشین موتوری بزرگ است که مجهز به یک تیغه فلزی به جلو برای هل دادن مواد: خاک، ماسه، برف، قلوه سنگ یا سنگ در طول کار ساختمانی است. معمولاً در مسیرهای پیوسته حرکت می کند، اگرچه مدل های تخصصی سوار بر لاستیک های بزرگ خارج از جاده نیز تولید می شود. محبوب ترین لوازم جانبی آن یک چاک دهنده است، یک دستگاه قلاب مانند بزرگ که به صورت تکی یا چندتایی در عقب نصب می شود تا مواد متراکم را شل کند.

بولدوزرها به شدت در ساخت و ساز در مقیاس بزرگ و کوچک، جاده سازی، معادن و استخراج معادن، در مزارع، در کارخانه های صنایع سنگین و در کاربردهای نظامی در زمان صلح و جنگ استفاده می شود.

کلمه “بولدوزر” فقط به یک واحد موتوری اطلاق می شود که دارای تیغه ای است که برای هل دادن طراحی شده است. این کلمه گاهی اوقات برای تجهیزات سنگین دیگر مانند لودر جلویی که برای حمل و نه فشار دادن مواد طراحی شده است، به طور نادرست استفاده می شود.

همان چاک دهنده ی چند ساقه ی بولدوزر

 

بولدوزر Liebherr با تیغه مستقیم

به طور معمول، بولدوزرها تجهیزات سنگین ردیابی بزرگ و قدرتمندی هستند. مسیرها به آنها کشش و تحرک عالی در زمین های بسیار ناهموار می دهد. مسیرهای عریض همچنین به توزیع وزن خودرو در یک منطقه بزرگ (کاهش فشار زمین) کمک می کند، بنابراین از فرو رفتن آن در زمین شنی یا گلی جلوگیری می کند. مسیرهای بسیار عریض به عنوان مسیرهای باتلاقی یا مسیرهای کم فشار زمین (lgp) شناخته می شوند. بولدوزرها دارای سیستم های انتقال هستند که برای استفاده از سیستم مسیر و ارائه نیروی کششی عالی طراحی شده اند.

این ویژگی‌ها به بولدوزرها اجازه می‌دهد تا در جاده‌سازی، ساخت‌وساز، معدن، جنگل‌داری، پاک‌سازی زمین، توسعه زیرساخت‌ها و هر پروژه دیگری که به تجهیزات بسیار متحرک، قدرتمند و پایدار زمینی نیاز دارد، برتری پیدا کنند.

یک نوع آن بولدوزر چرخدار تمام چرخ متحرک است که معمولاً دارای چهار چرخ بزرگ لاستیکی، فرمان مفصلی با عملکرد هیدرولیکی و یک تیغه فعال هیدرولیکی است که در جلوی مفصل اتصال نصب شده است.

 

ابزار اصلی بولدوزر تیغه و چاک دهنده هستند:

تیغه بولدوزر

بولدوزر کوماتسو تا ۷ متر مکعب با بولدوزر شیبدار نیمه یو
تیغه های بولدوزر در سه نوع وجود دارد:

مستقیم (“تیغه S”)، کوتاه بدون منحنی جانبی یا بال های جانبی. می تواند برای درجه بندی خوب استفاده شود.
جهانی (“تیغه U”)، بلند و بسیار منحنی، با بال های جانبی بزرگ برای به حداکثر رساندن بار.
ترکیبی (“S-U”، یا نیمه U)، کوتاهتر، با انحنای کمتر و بالهای جانبی کوچکتر. به طور معمول برای هل دادن سنگ های بزرگ، مانند یک معدن، استفاده می شود.
تیغه ها را می توان مستقیماً روی قاب یا در زاویه قرار داد. همه را می توان بلند کرد، برخی، با سیلندرهای هیدرولیک اضافی، می توانند کج شوند تا زاویه را تا یک طرف تغییر دهند.

گاهی اوقات، از بولدوزر برای فشار دادن یا کشیدن قطعه دیگری از تجهیزات حرکتی زمین که به عنوان “خراشنده” شناخته می شود برای افزایش بهره وری استفاده می شود. اسکراپر بکسل شده فرزنو که در سال ۱۸۸۳ توسط جیمز پورتئوس اختراع شد، اولین طرحی بود که امکان انجام این کار را به صورت اقتصادی فراهم کرد و خاک را از ناحیه ای که بریده می شد برداشته و در جایی که نیاز بود به عنوان پر کننده رسوب کرد. تیغه های بولدوزر با بخش مرکزی تقویت شده برای هل دادن به عنوان “تیغه گاو” شناخته می شوند.

تیغه های بولدوزر به وسایل نقلیه مهندسی رزمی و سایر تجهیزات نظامی مانند تراکتورهای توپخانه مانند تراکتور Type 73 یا M8 اضافه می شوند تا موانع میدان نبرد را پاک کرده و موقعیت های شلیک را آماده کنند. تیغه های بولدوزر ممکن است بر روی تانک های اصلی نبرد نصب شوند تا موانع یا مین های ضد تانک را پاک کنند و پناهگاه های بداهه حفر کنند.

 

چاک دهنده چند ساقه

بولدوزر کاترپیلار D10N مجهز به چاک دهنده تک ساقه
چاک دهنده یک ساقه پنجه مانند بلند است که ممکن است به صورت تکی یا چندتایی در پشت بولدوزر نصب شود تا مواد سخت و ضربه خورده را شل کند. معمولاً یک ساقه برای دریدن سنگین ترجیح داده می شود. چاک دهنده دارای نوک آلیاژ فولاد تنگستن قابل تعویض است که به آن چکمه می گویند.

شکافتن نه تنها می تواند خاک (مانند پادزول هاردپان) را در کاربردهای کشاورزی و ساختمانی شل کند، بلکه سنگ های شیل یا سنگفرش را به قلوه سنگ های کوچکی که به راحتی قابل جابجایی هستند می شکند.

گونه‌ای از چاک‌دهنده، stumpbuster[نیازمند منبع] است، یک سنبله که به صورت افقی بیرون زده است و برای شکافتن کنده درخت استفاده می‌شود.

انواع

لودر ردیابی برای حمل و نقل به جای فشار یا مواد درجه زبر طراحی شده است
بولدوزرهای زرهی
نوشتار اصلی: بولدوزر زرهی

یک بولدوزر زرهی IDF کاترپیلار D9 مورد استفاده نیروهای دفاعی اسرائیل
بولدوزرهایی که برای نقش‌های مهندسی رزمی به کار می‌روند، اغلب به زره‌هایی مجهز می‌شوند تا از راننده در برابر سلاح‌های گرم و آوار محافظت کنند و بولدوزرها را قادر می‌سازند در مناطق جنگی عمل کنند. به طور گسترده مستند شده، کاترپیلار D9 نظامی شده توسط نیروهای دفاعی اسرائیل (IDF) برای جابجایی زمین، پاکسازی موانع زمین، باز کردن مسیرها و منفجر کردن مواد منفجره است.

 

موتور برخی نیروها

دکترین های پیشین بین بولدوزر زرهی کم تحرک (LMAD) و بولدوزر زرهی با تحرک بالا (HMAD) تفاوت قائل می شوند. LMAD برای انتقال آن به محل کار خود به یک تخت مسطح وابسته است، در حالی که HMAD دارای موتور و سیستم محرکه قوی تری است که برای حرکت در جاده با برد و سرعت متوسط ​​طراحی شده است. با این حال، HMAD ها معمولاً فاقد ویژگی های کامل تحرک بین کشوری مانند یک تانک مجهز به تیغه بولدوزر یا نفربر زرهی هستند.

برخی از بولدوزرها توسط اپراتورهای غیرنظامی به زره پوشانده شده اند تا از مداخله عابران یا پلیس در کار انجام شده توسط بولدوزر جلوگیری کنند، مانند مورد اعتصابات یا تخریب ساختمان های محکوم. این نیز توسط غیرنظامیانی که با مقامات اختلاف داشتند، مانند ماروین هیمایر، که بولدوزر کوماتسو D355A خود را با زره های کامپوزیت دست ساز تجهیز کرد تا ساختمان های دولتی را تخریب کند، انجام شده است.

 

بولدوزرهای کنترل از راه دور

در سال های اخیر، نوآوری ها در فناوری ساخت و ساز، بولدوزرهای کنترل از راه دور را به واقعیت تبدیل کرده است. اکنون، ماشین آلات سنگین را می توان از فاصله ۱۰۰۰ فوتی کنترل کرد. این به ایمنی کارگران در محل کار کمک می کند و آنها را در فاصله ایمن از مشاغل بالقوه خطرناک نگه می دارد.

پیشرفت و توانایی کنترل ماشین آلات سنگین از راه دور، کنترل کافی بر روی بولدوزرها را برای انجام کار در اختیار کارگران قرار می دهد. اگرچه این ماشین‌ها هنوز در مراحل اولیه خود هستند، بسیاری از شرکت‌های ساختمانی با موفقیت از آنها استفاده می‌کنند.

 

تاریخچه

قطاری متشکل از پانزده واگن که از صحرا می گذرد، یک پهنه شنی هموار با بوته های بوته مانند و یک رشته کوه در دوردست.
دو تراکتور خزنده گازی Holt 45 با هم متحد می شوند تا یک قطار واگن طولانی را در صحرای موهاوی در حین ساخت قنات لس آنجلس در سال ۱۹۰۹ بکشند.
اولین بولدوزرها از تراکتورهای مزرعه Holt که برای شخم زدن مزارع استفاده می شد اقتباس شدند. تطبیق پذیری تراکتورها در زمین های نرم برای چوب بری و جاده سازی به توسعه تانک زرهی در جنگ جهانی اول کمک کرد.

در سال ۱۹۲۳، کشاورز جیمز کامینگز و نقشه‌کش جی. ارل مک‌لئود اولین طرح‌های بولدوزر را ساختند. یک ماکت در پارک شهری در Morrowville، کانزاس، جایی که آن دو اولین بولدوزر را ساختند، به نمایش گذاشته شده است.در ۱۸ دسامبر ۱۹۲۳، کامینگز و مک لئود ثبت اختراع ایالات متحده را با شماره ۱۵۲۲۳۷۸ ثبت کردند که بعداً در ۶ ژانویه ۱۹۲۵ برای “ضمیمه برای تراکتورها” صادر شد.

در دهه ۱۹۲۰، وسایل نقلیه ردیابی رایج شد، به ویژه کاترپیلار ۶۰٫ وسایل نقلیه لاستیکی در دهه ۱۹۴۰ مورد استفاده قرار گرفتند. این تراکتورها برای حفر کانال، بالا بردن سدهای خاکی و سایر کارهای زمینی، مجهز به صفحه فلزی بزرگ و ضخیم در جلو بودند. (تیغه بعداً شکل منحنی خود را پیدا کرد). در برخی از مدل‌های اولیه، راننده در فضای باز بدون کابین در بالا می‌نشست. سه نوع اصلی تیغه های بولدوزر عبارتند از یک تیغه U برای هل دادن و حمل خاک در فواصل نسبتاً طولانی، یک تیغه مستقیم برای “کوبیدن” و پخش توده های خاک و یک چنگک برس برای برداشتن قلم مو و ریشه. این ملحقات (ساخته شده یا ساخته شده توسط سازندگان تجهیزات کوچک لوازم جانبی برای تراکتورهای چرخدار و خزنده و کامیون ها) تا سال ۱۹۲۹ ظاهر شدند.

به نظر نمی رسد استقبال گسترده از bull-grader قبل از اواسط دهه ۱۹۳۰ ظاهر شود. افزودن نیروی کاهشی نیرو توسط سیلندرهای هیدرولیک به جای وزن تیغه، آنها را به ماشین حفاری ترجیحی برای پیمانکاران بزرگ و کوچک به طور یکسان در دهه ۱۹۴۰ تبدیل کرد، در آن زمان اصطلاح “بولدوزر” به کل دستگاه اشاره داشت و نه تنها. فقط پیوست

با گذشت سالها، بولدوزرها در پاسخ به تقاضا برای تجهیزات مناسب برای کارهای خاکی بزرگتر بزرگتر و قدرتمندتر شدند. شرکت هایی مانند Caterpillar، Komatsu، Clark Equipment Co، Case، Euclid،  Allis Chalmers، Liebherr، LiuGong، Terex، Fiat-Allis، John Deere، Massey Ferguson، BEML، XGMA، و International Harvester تولیدات بزرگ و ردیابی ماشین آلات خاکبرداری R.G. LeTourneau و Caterpillar بولدوزرهای بزرگ و لاستیکی تولید می کردند.

بولدوزرها با گذشت زمان پیچیده تر شدند. پیشرفت‌ها شامل پیشرانه‌های مشابه (در خودروها) یک گیربکس اتوماتیک به جای گیربکس دستی، مانند Euclid C-6 و TC-12 اولیه یا مدل C Tournadozer، حرکت تیغه‌ها به جای کابل مدل‌های اولیه توسط سیلندرهای هیدرولیک یا موتورهای الکتریکی کنترل می‌شود. وینچ/ترمز و کنترل درجه خودکار. سیلندرهای هیدرولیک اعمال نیروی پایین، دستکاری دقیق تر تیغه و کنترل های خودکار را امکان پذیر می کند.

در زمستان بسیار برفی ۱۹۴۶-۱۹۴۷ در بریتانیا، حداقل در یک مورد، یک روستای دورافتاده که با کمبود مواد غذایی مواجه شده بود، توسط یک بولدوزر که یک سورتمه بزرگ را با خود یدک می‌کشید، تامین شد.

یک نوآوری جدیدتر، تجهیز بولدوزرها با فناوری GPS است، مانند تولید شده توسط Topcon Positioning Systems، Inc.، Trimble Inc، یا Leica Geosystems، برای کنترل دقیق درجه و ساخت و ساز (به طور بالقوه) “بدون زنگ”. در پاسخ به ادعاهای متعدد و اغلب متفاوت در مورد این سیستم ها،

گزارش Kellogg[5] در سال ۲۰۱۰ مقایسه دقیقی از تمام سیستم های سازنده منتشر کرد که بیش از ۲۰۰ ویژگی را به تنهایی برای بولدوزر ارزیابی می کرد.

شناخته شده ترین سازنده بولدوزر کاترپیلار است. کوماتسو، لیبهر، کیس و جان دیر رقبای امروزی هستند. اگرچه این ماشین‌ها به‌عنوان تراکتورهای مزرعه‌ای اصلاح‌شده شروع به کار کردند، اما به ستون اصلی پروژه‌های ساختمانی بزرگ تبدیل شدند و راه خود را برای استفاده واحدهای ساختمانی نظامی در سراسر جهان پیدا کردند. شناخته شده ترین مدل کاترپیلار D9 نیز برای پاکسازی مین ها و تخریب سازه های دشمن مورد استفاده قرار گرفت.

 

تولید کنندگان

آمار صنعت بر اساس تولید سال ۲۰۱۰ منتشر شده توسط تحقیقات خارج از بزرگراه نشان داد که Shantui بزرگترین تولید کننده بولدوزر بود و بیش از ۱۰۰۰۰ دستگاه در آن سال یا دو دستگاه از پنج بولدوزر نوع خزنده ساخته شده در جهان تولید کرد. بزرگترین تولیدکننده بعدی از نظر تعداد واحد، شرکت کاترپیلار است که ۶۴۰۰ دستگاه تولید کرد.

کوماتسو D575A را در سال ۱۹۸۱، D757A-2 را در سال ۱۹۹۱، و D575A-3 را در سال ۲۰۰۲ معرفی کرد، که شرکت آن را به عنوان بزرگترین بولدوزر در جهان معرفی می کند.

 

تاریخچه کلمه

اصطلاحی قرن نوزدهمی که در مهندسی برای دستگاه آهنگری افقی استفاده می شود
در حدود دهه ۱۸۷۰: در ایالات متحده، “بولدوز” دوز بزرگی بود (یعنی به اندازه کافی بزرگ که به معنای واقعی یا مجازی علیه گاو نر موثر باشد) از هر نوع دارو یا مجازات.
در اواخر دهه ۱۸۷۰، “بولدوزر کردن” و “بولدوزر کردن” در سراسر ایالات متحده برای توصیف ارعاب “به روش های خشونت آمیز و غیرقانونی” استفاده می شد،که گاهی به معنای شلاق شدید یا اجبار یا ارعاب های دیگر بود، مانند اسلحه.در جنوب ایالات متحده معنای خاصی به عنوان شلاق یا مجازات دیگری برای آمریکایی های آفریقایی تبار برای سرکوب حضور سیاهپوستان در انتخابات ریاست جمهوری ۱۸۷۶ ایالات متحده داشت.
۱۸۸۶: “بولدوزر” به معنای یک تپانچه کالیبر بزرگ و شخصی بود که آن را به کار می برد.
اواخر قرن نوزدهم: «بولدوزینگ» به معنای استفاده از نیروی وحشیانه برای فشار بر روی یا عبور از هر مانعی بود، با اشاره به فشار دادن دو گاو نر به سر یکدیگر در مبارزه بر سر تسلط.
دهه ۱۹۳۰: به وسیله نقلیه اعمال شد
این تیغه ها در اوایل سال ۱۹۲۹ ظاهر شدند، اما به عنوان تیغه های “بلدوزر” شناخته می شدند و به نظر نمی رسید که اصطلاح “تیغه بولدوزر” تا اواسط دهه ۱۹۳۰ به طور گسترده مورد استفاده قرار گیرد. “بولدوزر” اکنون به کل دستگاه اشاره دارد، نه فقط به پیوست. در کاربرد معاصر، “بولدوزر” گاهی به “dozer” و فعل “بولدوزر” به “dozing” کوتاه می شود، بنابراین با فعل از قبل موجود “dozing” یک همفون ساخته می شود.

/0 دیدگاه /توسط